Eskişehirlilerin gayret göstermemesi nedeniyle asırlık TÜLOMSAŞ hiçe sayılarak hızlı tren fabrikasının Adapazarı'na kurulmasına karar verildi. Bölgesel havaalanı ise Kütahya'ya gitti. Eskişehir, gerekli gayreti göstermeyince bölgesel havaalanı Kütahya’nın Altıntaş ilçesine, hızlı tren üretiminin yapılacağı fabrika da Adapazarı’na gitti.
Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş. (TÜLOMAŞ) tarafından düzenlenen sempozyuma katılan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’a Eskişehirli gazeteciler çeşitli sorular yöneltti. Sivil havaalanı konusundaki soruyu baksenanın isteği üzerine Rektör Prof. Dr. Fevzi Sürmeli yanıtlamaya çalıştı. Anadolu Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Fevzi Sürmeli, havaalanı konusunda eksiklerin olduğunu, pistin genişletilmesi gerektiğini ifade etti. Sürmeli bir anlamda geçen yıl Belçika’dan Eskişehir’e gelen uçakların büyük risk altında havaalanına indiğini anlatmaya çalıştı, bu yıl aynı riskleri göze alamayacaklarını vurguladı. Bakan Yıldırım da bu konuda gerekeni yapacaklarını belirtti ancak daha çok Eskişehir Sivil Havaalanı yerine çeşitli illere yapılan ya da kapalıyken açılan havaalanlarından bahsetti.
Eskişehirli gazeteciler, Bakan Yıldırım'a “Eskişehir’de TÜLOMSAŞ varken neden hızlı tren fabrikasını Adapazarı’nda kuruyorsunuz?” sorusunu yönelttiler. Bakan’ın yanıtı ise ilginçti. Yıldırım soruya, “Eskişehir demek ki iyi gayret edemedi, fabrikayı Adapazarı kaptı” yanıtını verdi. Ardından da “O fabrikaya TÜLOMSAŞ lokomotif, Adapazarı ve Sivas da vagon desteğinde bulunacak. 3 fabrika çalışmaya katılacak” dedi.
Yıldırım’ın sözleri ilk anda gerçekten çok düşündürücü bir yanıttı. Düşündürücülükten daha çok, Eskişehir’in 6 milletvekili, vali, belediye başkanları hatta oda başkanlarının bu konuda hiçbir çaba sarf etmedikleri anlamına geliyordu. Eskişehir Sanayi Odası (ESO) Başkanı Savaş Özaydemir fabrikanın Adapazarı’na kurulmasıyla ilgili olarak “Bu fabrika hızlı tren kaportasını üretecek ve daha çok montaja dayalı bir fabrika olacak” demesine karşın yine de Eskişehir’deki asırlık TÜLOMSAŞ’ın hiçe sayılarak hızlı tren fabrikasının Adapazarı’na kurulması Eskişehir için bir kayıp.
Kütahya, Havaalanını Kaptı
Eskişehirliler, bu fabrikanın kendi kentlerine kurulması için hiçbir çaba sarf etmedi. Sarf etseydi Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım “Eskişehirliler yeterince gayret göstermemiş” demezdi. En azından şunu diyebilirdi: “Sizin milletvekilleriniz, bürokratlarınız bunun için çok uğraştı. Ancak fabrikanın Adapazarı’na şu nedenlerden dolayı kurulması gerekiyor” derdi.
Belki Eskişehir’in milletvekilleri, bürokratları bu işin peşinden koşsaydı, gayret gösterselerdi hızlı tren fabrikası Eskişehir’e kurulurdu. Bu olur muydu, olmaz mıydı bilemiyoruz. Gerçekten teknik olarak Adapazarı’na kurulması uygun olabilirdi. Konuyu incelemek, talepte bulunmak Eskişehir’i Ankara’da temsil edenlerin görevi olsa gerek.
Bu konuda Eskişehirliler bir gayret göstermedi, fabrikanın Adapazarı’na kurulmasına karar verildi. Bir yıla yakın süredir konuşulan Eskişehir’in sivil havaalanı konusunda da gayret gösterilmedi. Kışı, ilkbaharı hep konuşmalarla geride bıraktık. Havaalanı konusunda tek bir somut adım atılmadı. Avrupa'dan gelecek olan gurbetçiler Brüksel-Eskişehir hattından umudunu kesti. Onlar için önümüzdeki yıllarda Eskişehir artık önemli olmayacak. Çünkü Eskişehirliler havaalanı pistinin uzunluğu, genişliği ile uğraşırken Kütahyalılar havaalanı işini bitirdi.
Kütahyalılar Altıntaş ilçesine Uşak, Afyon ve Kütahya’nın yararlanacağı bölgesel havaalanı kurulması kararını çıkarmasını bildiler. Gerekli işlemleri tamamlanan Altıntaş Havaalanı kısa sürede hizmete girecek. O zaman Avrupa’da yaşayan gurbetçiler burayı tercih edecek. Eskişehirliler mevcut havaalanını uluslararası standartlara getirmesini beceremedi. Bakan Yıldırım’a “Eskişehir varken neden Kütahya’ya bölgesel havaalanı kuruluyor” şeklinde soru sorulsaydı yanıtı demek ki "Eskişehir yeterince gayret göstermedi” olurdu.