Asya ile Avrupa'yı denizin altından birleştirecek ''Rüya Proje'' diye adlandırılan ve başlangıcı yüzyıl öncesine uzanan Marmaray Projesinin son etabı olan Gebze-Halkalı arasında sefer yapacak 440 adet demir yolu aracının temini için yapılacak ihale 12 Mart 2008'e ertelendi.

Dünyanın en büyük ulaşım projelerinden biri Marmaray Projesinin 3. etabını oluşturacak yatırım paketi olarak bilinen toplam 440 adet demiryolu aracının temini için açılan uluslararası ihale firmaların isteği üzerine 1 ay daha ertelendi.

Gebze-Halkalı arasında sefer yapacak 440 adet demir yolu aracının temini için 7 Haziran 2007 tarihinde açtığı ön yeterlilik çağrısına Güney Kore'den ROTEM, Fransa'dan ALSTOM, İtalya'dan Ansaldobreda SPA, İspanya'dan CAF, Çin'den China National Aero-Technology Import and Export Corporation ile Kanada'dan Bombardier ve Almanya'dan Siemens'in yanlarına Nurol'u da alarak oluşturdukları konsorsiyum teklif vermişti.

Bakanlık, 30 Haziran 2007 tarihinde firmaların ön yeterlilik dosyalarını incelemiş, ön yeterlilik dosyası veren firmalardan Çin'den China National Aero-Technology Import and Export Corporation firması ön yeterliliği geçemeyerek elenmişti.

Bakanlık, ön yeterliliği kazanan firmaları 16 Ocak 2007 tarihinde projelerini ve mali tekliflerini sunmaları için davet mektubu göndermişti. Ancak teklif vermeye hazırlanan firmalar proje çalışmalarını daha sağlıklı yapabilmek için ek süre istemişlerdi. Bunun üzerine, Ulaştırma Bakanlığı ihaleyi 12 Şubat 2008 tarihine ertelemişti.

Marmaray ihalesinde önemli bir rekabetin yaşanacağını ifade eden Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, ihale için bazı firmaların yeniden erteleme talep ettiğini ve ihale tarihinin böylece ikinci kez 12 Mart 2008 tarihine ertelendiğini kaydettiler.

Marmaray'da Son İhale
Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar, Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğünün (DLH) yürüttüğü projede, demir yolu araçlarının temin edilmesiyle Marmaray'daki son ihale gerçekleşmiş olacak.

Marmaray Projesi, ''Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri'', ''Demiryolu Boğaz Tüp Geçiş İnşaatı'' ve ''Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi ve Elektro-Mekanik İşler'' ve ''Demiryolu Araçlarının Temini'' aşamalarından oluşuyor.

Japonya Uluslararası İşbirliği Bankası JBIC ile yapılan kredi anlaşmasıyla sağlanan finansmanla gerçekleştirilen projede, Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar istasyonları yer altında, Kazlıçeşme istasyonu ise yüzeyde inşa edilecek. Toplam uzunluğu 13,5 kilometre olarak öngörülen hatta, tünelin su yüzeyinden derinliği 60 metre olacak. Marmaray, dünyanın en derin batırma tüneli unvanını da alacak. Projede, inşa edilen tüp tünellerin denizin altına batırma işlemleri sürüyor.

Projenin son ihalesinde temin edilecek ve Gebze-Halkalı arasındaki 77 kilometrelik hatta sefer yapacak 440 adet demiryolu aracının yatırım bedeli 750 milyon Avro olarak belirlendi.

Temin edilecek demiryolu araçları 22-23 metre uzunluğunda olacak. 5'li ya da 10'lu setler halinde temin edilecek araçlar, yolcunun yoğun olduğu sabah ve akşam saatlerinde daha sık sefer yapacak ve gerektiğinde 5'li setler birbirine bağlanarak taşıma kapasitesi artırılacak.