Dicle'nin ayakta kalan tek köprüsü olan on gözlü köprü Karayolları 9. Bölge Müdürlüğü tarafından restore ediliyor.

Dicle Nehri üzerinde1065 yılında Mervaniler döneminde yapıldığı bilinen On Gözlü Köprü'de restorasyon çalışması yapılıyor. Diyarbakır'da eski Silvan yolu üzerinde bulunan ve orijinalı Roma döneminden kalana ancak 1065 yılında tekrar yapılan On Gözlü Köprü, Dicle Nehri üzerinde ayakta kalan kullanılabilir tek tarihi köprü olarak biliniyor. Son 30 yılda yüksek tonajlı araçların yoğun olarak kullandığı köprünün kemerlerinde oluşan çatlak ve oymalar nedeniyle restorasyon çalışması başlatan Karayolları 9. Bölge Müdürlüğü, Diyarbakır Müzesi'nden arkeologlar gözetimindemoloz dökülerek kapatılan köprünün son ayaklarını ortaya çıkardı. Diyarbakır Müze Müdürü Mehmet Bilici, çatlak ve hasar durumunu tespitetmek amacıyla restorasyon öncesinde köprünün temelini ve giriş çıkış ayaklarınıtemizleyerek ortaya çıkardıklarını söyledi. Bilici, "Köprü çok sağlam olmasına rağmen günümüzde çok ağır tonajlı araçlar kullandığından zarar görmüş. Yoğun araç trafiği nedeniyle köprüde çatlaklar oluşmuştu. Köprü ayaklarındaki çalışmamızdan sonra Karayolları Müdürlüğü restorasyon çalışması başlattı" dedi.

On Gözlü Köprü'nün restorasyonunu gerçekleştiren Mimar Zülfikar Halefoğlu ise suyu zaman zaman farklı gözlere vererek köprü ayaklarında çalışmayaptıklarını ifade ederek, köprünün su altında kalan kısımlarında 5 santimetreyevaran çatlaklar ile büyük oymalar ortaya çıktığını söyledi.Köprünün ayaklarında enjeksiyon ve güçlendirme çalışmasına devamettiklerini ifade eden Halefoğlu, "Köprünün 2, 3 ve 6. ayakları ile ikikemerinde hasarlar var. Müze ekibi köprünün giriş ve çıkışlarında kazı yaptı. Busene hedefimiz bu ayaklardaki durumu güçlendirmek daha sonra köprünün üstdöşemesi yapılacak ve teraslamaya geçilecek" diye konuştu.

Trafiğe kapatılması lazım
Mimar Halefoğlu, köprüdeki hasarın büyük araçların geçişi ve titreşimlerden kaynaklandığını kaydederek, "Bu tür köprülerde çimento esaslı bir harç olmadığı için büyük yüklenme yapılmaması lazım. Şimdi restore edilmeseydi, bu köprünün yarını olmayabilirdi. Doğrusu bu tür köprülerin trafiğe kapatılmasılazım. Çünkü köprü yapılırken yaya ve hayvan geçişi için yapılmış. Ancak buköprüden 40 tonluk araçlar geçmiş. Oysa başka ülkelerde tarihi köprülerden kamyongeçtiğini göremezsiniz" dedi. Halefoğlu, restorasyon çalışmasından sonra köprünün trafiğe kapatılıpkapatılmayacağı kararını Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Kurulunun kararvereceğini sözlerine ekledi.