İki gün sonra artık kentimizin yeni yöneticisi belirlenmiş olacak. Büyükşehir Belediye Başkanı kim seçilirse seçilsin, kaldı ki büyük ölçüde kimin olacağı da ortada, bu kentin en önemli yatırımı olan Bursaray'ın geleceği yeni başkanın öncelikleri içinde ilk sırayı oluşturacak.

Bursaray, bu kentin toplu ulaşım sorununun çözümünde dış kaynaklı bir yatırım olarak önemini her dönem koruyacaktır.

Bursaray, hat ağının yaygınlaştırılması, verimliliğinin artırılması ve kent içindeki trafik sorununun en aza indirilmesi konusunda kapağı hiçbir zaman kapatılmayacak dosya olarak başkanın masası üzerindeki yerini alacaktır.

Kentimizin ve kentlimizin onlarca yılını ipotek altına alan dış kredi ile yapımı süren Bursaray'ın C etabında ne yazık ki daha başlamadan bir değişikliğin gündemde olduğunu anlıyoruz. İşbaşındaki DP'li Büyükşehir Belediye Başkanı'nın ihalesini yapıp temel atma aşamasına getirdiği fakat DPT tarafından incelemeye alınan Üniversite hattında 29 Mart'ın hemen ardından bir revizyon konuşulmaya başlandı.

AK Parti Büyükşehir Belediye Başkan adayı Recep Altepe, seçimi almalarıdurumunda C etabında değişikliğe gitme konusunda ihaleyi alan şirketle görüşme yapacaklarını dillendiriyor.
Gerek televizyon programlarında gerekse propaganda çalışmalarında Altepe'nin bunu sık sık vurguladığını görüyoruz.

Açıkçası, Görükle hattında uzunca bir zamandır konuşulan kampüs içindeki tünelin iptal edilerek, buradan sağlanacak parasal tasarrufla hattın Görükle belde içine hatta Göçmen Konutları'na, ardından Yıldırım yönünde Kestel'e, İstanbul Yolu'nda da hatta Terminal'e kadar uzatılması planlanıyor.

Altepe'nin ihalesi yapılmış bir işte proje değişikliğine gitmek istemesi, elbette bu işi yüklenen konsorsiyum ile görüşecek olması ve onları da değişikliğe ikna edeci girişimleri dillendirmesi bu kentin geleceği adına üzerinde durulması gereken adımlardır.

Bu açıdan revizyonun ciddi ciddi gündemde tutulması Bursa'yı büyük bir yanlıştan döndürecektir. Zira kampüs içinde yeraltı hattı iptal edilerek buraya harcanacak kaynağın sistemin diğer yönlere uzatılmasında kullanılacak olması Bursaray'ın yolcu yoğunluğunu da artıracaktır.

Bu konuda çeşitli alternatifler üzerinde durulduğu haberlerini de alıyoruz. Nitekim Görükle'ye uzanacak hattın Ertuğrulkent içinden geçip kampüse uğramadan İzmir Yolu'na paralel Üniversite duvarı dibindeki boş alandan geçirilerek Görükle'ye, oradan da konutlara uzatılması konuşuluyor.
Tünelin by-pass edilmesiyle yüzeye çıkarılacak sistem bu sayede önemli ölçüde bir kaynak tasarrufu sağlayacak. Hatta Başkan Altepe'nin buradan sağlanacak kaynak tasarrufunun diğer üç yönde kullanılması durumunda bile sistemde 10 milyon dolarlık bir finans fazlalığından bahsettiği konuşuluyor.

İhale edilmiş bir projede değişikliğe gidebilmek için sadece firma ile görüşmek de yetmeyecek. Elbette bu işin bir de Ankara ayağı, yani Devlet Planlama Teşkilatı ile yapılacak müzakereler de önemli. Zaten DPT'nin Bursaray projesine ilişkin Büyükşehir Belediyesi'ni ciddi bir şekilde uyaran yazısını da yabana atmamak gerek.

Altepe'nin değerlendirmelerinden anlaşılıyor ki, seçim telaşının hemen ardından Bursaray'ın C etabında bir duraklama olacak. Gerek Üniversite hattının ihalesini alan konsorsiyum gerekse Başkent'te yürütülecek görüşmelerin ardından işe başlanacak olması arada bir boşluk doğuracak. Şimdiden bu boşluk hissediliyor. Böyle olmasa, seçim öncesi görkemli bir temel atma töreni düzenlenir, buradan siyasi prim hesabı yapılmaz mıydı?

Diğer yandan, Bursaray'ın C etabı ihalesini kazanan konsorsiyumun da Büyükşehir Belediyesi'ne bir ihtar çektiğinden bahsediliyor.

Kilitlenen düğümün çözümü konusunda birkaç gün daha sabretmek gerekecek. Seçilen başkan da C etabı sorununu kucağında hazır bulacaktır.

Umarız burada bir çözüme ulaşılır. Tahkim yoluyla uzlaşı arayışı başladığında Bursa'nın hem zaman hem de para kaybı tehlikesi doğacaktır.