İnşaat Mayıs'ta Durmuştu
Daha öncesinde ise Mayıs 2008'de Mimarlar Odası, yürütmesinin durdurulması istemiyle dava açmış ve Danıştay 6. Dairesi de başvuruyu haklı bularak imar planı değişikliğini iptal etmişti. Zorlu Yapı Yatırım karara itiraz etmiş ve Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu tarafından kabul edilmişti. İptal karar gerekçesi yapılaşmanın Boğaziçi'nin tarihi değerlerinin korunması ve bu alandaki nüfus yoğunluğunu artıracak yapılanmaların sınırlandırılması olarak açıklanmıştı. Kararda yapılardaki maksimum yüksekliğinin tescilli blok binasının 1.5-2 katını aşamayacağı ifade edilmişti.
Bahçedeki Ağaçlarla Bile Kendisi İlgileniyor
ZORLU, Karayolları arazisi için yapılan ihaleyi 800 milyon dolar rekor fiyatla almıştı. Zorlu Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Nazif Zorlu, ihale sonrasında Karayolları arazisine 300-400 milyon dolarlık yatırım yapacaklarını ve çok iddialı bir proje olacağını açıklamıştı. Uluslararası alanda yapılan mimari bir yarışma sonucunda ise Tabanlıoğlu Mimarlık ve Emre Arolat Mimarlık projeyi ortak yapmasına karar verildi. Mimar Emre Arolat Sabah gazetesine verdiği röportajda Ahmet Nazif Zorlu'nun projeyle çok yakından ilgilendiğini, her gün toplantılara katılarak, bahçede kullanılacak bitkilere kadar tüm süreçlerle bizzat ilgilendiğini söylemişti.
Süreç "Zorlu" Oldu
8 Mart 2007'de Zorlu Grubu, Zincirlikuyu'daki Karayolları arazisi için açılan ihaleyi 800 milyon dolara kazanmıştı.
Mayıs 2008'de Mimarlar Odası dava açmış ve yürütmeyi durdurma kararı çıkmıştı.
Zorlu karara itiraz etti. Danıştay itirazı onayladı. İnşaat yeniden başladı.
Nisan 2009'da Mimarlar Odası ve Şehir Planlamacıları Odası tarafından açılan davalarda Danıştay 6. Dairesi yeniden yürütmeyi durdurma kararı aldı.
Bütün yorumları forumda okuyun!