Haberler

İstanbullular, Yeni Yılda Boğaz'ı Yürüyerek Geçecek

Tarih: 15 Kasım 2010 Kaynak: Zaman


İlk projesi 1860'da Sultan Abdülmecit tarafından hazırlatılan denizin altından İstanbul Boğazı'nı geçme rüyası, 'Marmaray' ile 150 yıl sonra gerçek oluyor.

Dünyadaki en önemli projelerden olan Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Banliyö Hattının İyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi İnşaatı (Marmaray) Projesi kapsamında, ocak ayında ilk kez İstanbul Boğazı'nın altından yürüyerek karşı yakaya ulaşılabilecek. Tüp tünel Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlayarak, Türkiye'nin Trans Avrupa Ağı'na bağlanmasında da etkili olacak.

Rüya projeyle ilgili açıklama yapan Marmaray Projesi Müdür Vekili Yüksek İnşaat Mühendisi Hüseyin Belkaya, bu sevdanın 1860 yılında Sultan Abdülmecit'in mühendis Preault'a proje hazırlatmasıyla başladığını anlatıyor. Preault'un, Sarayburnu ile Üsküdar arasında, ayaklar üstünde bir batık tünel tasarladığını ifade eden Belkaya, o günün teknolojisi ile tünelin gerçekleştirilemediğini söylüyor. Belkaya, "Nihayet, 2010 yılında İstanbul Boğazı'nı denizin altından geçmek üzereyiz. 150 yıllık bir gecikmemiz olsa da atalarımızın ayak izlerini takip ediyoruz. Güzergâhımızı yine Sarayburnu ile Üsküdar arası olarak belirledik." diyor.

Sirkeci'den, Boğaz'ın altındaki batırma tünel ile buluşmak üzere yola çıkan tünel delme makinesinin 700 metre daha tünel deleceğini belirten Belkaya, şunları kaydediyor: "2011'in ilk aylarında bu tünellerin bağlantıları sağlanacak. Denizin 50 metre altında su basmasına yol açmadan tünelleri birleştirmek için 'dondurma' yönteminden faydalanılacak. Bağlantının tamamlanmasıyla Boğaz'ın altından insanlar ilk kez yürüyerek karşı yakaya geçecek. Yenikapı'dan tünellere girip Sirkeci'ye ulaşmak, denizin altından Üsküdar'a varmak ve tünellerden devam ederek Ayrılıkçeşme'de yüzeye çıkmak mümkün olacak."

Gebze ile Halkalı Bağlanıyor
Marmaray Projesi, Anadolu'daki Gebze ile Avrupa'daki Halkalı'yı kesintisiz-modern banliyö demiryolu sistemiyle bağlayacak. İki hattan oluşan mevcut demiryolu hattı, 3'e çıkarılarak; Asya ile Avrupa arasında iki hatta yüksek kapasiteli trenler çalışacak. Üçüncü hat şehirlerarası yolcu ve yük trenlerince kullanılacak. Proje kapsamında 3 yeni yeraltı istasyonu inşa ediliyor ve 37 istasyon yenileniyor.
YorumlarYorum Sayısı: Henüz hiç yorum yapılmamışBütün yorumları forumda okuyun!
Bütün yorumları forumda okuyun!
Takvim
<<Haziran 2011>>
Pzt Sal Çar Per Cum Cmt Paz
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
Haber Bölümleri
Haber Kategorileri
Yayınlanan haberlere günlük olarak yukarıdaki takvimden, haberlerin kategorilerine ise aşağıdaki listeden ulaşabilirsiniz.