İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nce trafiğin yoğun olduğu bölgelerde alternatif çözüm olarak üretilen “tünel yol’’ inşaatları, Dolmabahçe-Dolapdere, Dolapdere-Piyalepaşa ve Piyalepaşa-Kağıthane arasında başlıyor.

İstanbul’da ulaşım sorununun çözümü için geliştirdikleri stratejiler hakkında bilgi veren İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Rafet Bozdoğan, bu stratejilerden ilkinin ulaşım master planının yeniden yapılması olduğunu ve İstanbul Metropoliten Kentsel Tasarım Merkezi’nde (IMP), “Ulaşım Master Planı Ön Analiz Etüt Çalışmaları”na başlandığını söyledi. İkinci konunun, şehrin toplu taşıma sistemlerinin rehabilite edilerek, çok parçalı ve karmaşık toplu taşıma sisteminden tek parçalı bir toplu taşımacılık sistemine geçilmesi olduğunu ifade eden Bozdoğan, bu çerçevede bilet entegrasyonu sistemine geçildiğini, deniz ulaşım transfer merkezlerinin yapımına da yakında başlanacağını kaydetti. Üçüncü olarak İstanbul’un hem toplu taşıma altyapısı, hem de karayolu altyapısının yetersiz olduğunu vurgulayan Bozdoğan, “Ulaşım altyapısı dediğiniz zaman başta raylı sistemler, sonra yollar ve kavşaklar, şimdi de inşaat aşamasına gelen tünel yollar geliyor. Biz ulaşım altyapılarının tümünü artırıyoruz.” dedi.

Bilim adamlarından “pozitif telkinde bulunmalarını” isteyen Bozdoğan, kentin doğu-batı ve kuzey-güney istikametinde yeni ana arterler belirlediklerini; ancak bunları açmanın maliyetinin çok yüksek olduğunu söyledi. Bozdoğan, “Tünel yollar, şehirde alternatif yol ağının oluşturulmasında, istimlakı güç olan, ancak kentin topografik yapısı itibarıyla alttan geçilmesi müsait olan noktalarda yapılacak alternatif hatlar olacak.” dedi.

 Tünel yol projelerinin Bedrettin Dalan’ın belediye başkanlığı döneminde de hazırlandığını, kendilerinin de 3-4 yıldan beri bu projeler üzerinde çalıştıklarını anlatan Bozdoğan, 3 yıl önce STFA firmasına ihale edilen proje ile Beyoğlu-Şişli-Beşiktaş ve Kağıthane ilçelerinin etüt edildiğini belirtti. Bozdoğan, “Etüt ettiğimiz 30-40 tünel var. Bunun 15-20 tanesi öne çıkar. Hedefimiz, 2 ayda bir 2’li, 3’lü ya da tekli paket halinde tünel yolları ihale etmek.” şeklinde konuştu. Dolmabahçe, Dolapdere ve Piyalepaşa arasında çift yönlü toplam 7.040 metre uzunluğunda inşa edilecek 3 tünelin yer tesliminin yapıldığını belirten Bozdoğan, Kiska-Makyol ortak girişimince 400 günde bitirilecek yolların 105 milyon YTL’ye mal olacağını söyledi. Bozdoğan, yapımına başlanacak tünellere ilişkin şu bilgileri verdi: “1. tünel İnönü Stadyumu’nun kuzeyinden tünel girişi ile başlayacak, Taksim’i alttan geçerek, Taksim-Kabataş-Karaköy trafiğine girmeden Dolapdere’den çıkacak. Ayrı ayrı gidiş ve geliş olarak inşa edilecek tüneller, 760 ve 940 metre uzunluğunda olacak. İkinci tünel Dolapdere’den girerek Feriköy bölgesini tünelle geçip Kasımpaşa-Piyalepaşa’dan çıkacak ve E-5 bağlantısı sağlanacak. Dolapdere-Piyalepaşa 940 metre, Piyalepaşa-Dolapdere 1.020 metre olacak. 3. tünel de Piyalepaşa’dan girerek Okmeydanı-Çağlayan bölgesini tünelle geçerek, Kağıthane’ye çıkacak ve mevcut Sütlüce yolu ile TEM bağlantısı sağlanacak. Piyalepaşa-Kağıthane 1.680 metre, Kağıthane-Piyalepaşa 1.700 metre olacak.”