Barbaros Meydanı'nda toplanan Tema Vakfı, Doğa Derneği ile Türkiye Çevre Koruma ve Yeşillendirme Kurumu gönüllüleri ve Atlas Dergisi okurları, "3. Köprüye Hayır" ve "Boğazımı Sıkma" pankartları açarak, basın açıklaması yaptılar.
Ortak basın açıklamasını okuyan Doğa Derneği Başkanı Dr. Güven Eken, 3. köprünün ekolojik, ekonomik ve sosyal açılardan hem İstanbul hem de Türkiye genelinde olumsuz etkiler doğuracağını belirterek, "Tüm Türkiye ve İstanbul'un üstün kamu yararı için bu tür yatırımlar yapılmadan önce şu soru net olarak yanıtlanmalıdır: İstanbul'u daha ne kadar büyütmek istiyoruz?" dedi.
Bu soruya şeffaf ve bilimsel temellere dayanılarak bir yanıt verilmediği sürece hiçbir kamu kurumunun ülke kaynaklarını 3. köprüye yönlendirmeye hakkı olmadığını öne süren Eken, "İstanbul'un yeni köprüye değil, birinci ve ikinci köprülere duyulan ihtiyacı ortadan kaldıracak daha bütüncül çözümlere ihtiyacı vardır" diye konuştu.
Dr. Eken, İstanbulluları, şehirlerini korumak için 3. köprüye tepki göstermeye çağırdı.
Açıklamada söz alan Tema Vakfı Kurumsal İletişim ve Çevre Politikaları Bölüm Başkanı Özgül Erdemli Mutlu da 3. köprü ve bağlantı yollarının orman eko sistemi üzerinde tahribata yol açacağını ve orman alanlarının bütünlüğünü bozacağını söyledi.
Mutlu, 3. köprünün yeni onaylanmış İstanbul Çevre Düzeni Planı'nda yer almadığını da hatırlatarak, ileride köprünün yapılmasına hukuki olarak itiraz
edeceklerini ve bu süreci takip ettiklerini söyledi.
Atlas Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek de 3. köprünün dünyanın en güzel boğazını ve şehrini dünyanın en yaşanmaz yeri yapacağını iddia etti.
Denizde dev pankartlı eylem
Yapılan açıklamaların ardından meydanda toplanan grup, "3. Köprüye Hayır" yazılı olan dev bir pankartın asıldığı bir motora binerek denize
açıldı.
Motoru boydan boya kaplayan pankartla birlikte ellerinde çeşitli dövizler de taşıyan grup, motorla 3. köprünün yapılması planlanan güzergaha kadar gezi düzenledi.
Takip
Bütün yorumları forumda okuyun!25 Ocak 2012, 14:29Yazan: metesarikayaZaman gazetesinden,Selim Kuvel'in haberine göre; İstanbul Boğazı'na 3. köprü yapımını da içeren 414 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin 'özel sektör eliyle mi' yoksa 'öz kaynakla mı' yapılacağı yönündeki tartışmalara Başbakan Recep Tayyip Erdoğan son noktayı koydu. 3... (devamı)
28 Nisan 2011, 08:47Yazan: Omer Yilmazinşallah 7-8 köprü daha yapılır .Bu mesajı ve ekindeki reklam linklerini gönderen forum kullanıcısı -gönderdiği başka benzer reklam mesajları nedeniyle- banlandı ve mesajları silindi. Yorumların anlamsız hale gelmemesi için buraya not düşüyorum.
27 Nisan 2011, 12:51Yazan: s_yinşallah 7-8 köprü daha yapılır . :) Yeni yapılacak köprünün malzemelerini sizden alacakmış RTE merak etmeyin. Bu reklamdan sonra ben de gelmeyi düşünüyorum, bakın iki kişiyi ikna ettiniz bile.
27 Nisan 2011, 11:15Yazan: Cemil GönülalanMesajınızı sadece linklerin reklamını yapmak için gönderdiğinizi düşünüyorum.Keşke böyle şeylere gerek duymasanız.Hatta mesajlarınızda link yer almasa.
14 Mart 2011, 12:00Yazan: BirmimarYıl 1995; üçüncü köprü tartışmaları gündeme alınmış durumda. Geçmiş tartışmaları anısatan notlarım şöyle:
Çocukluğumuzda biz de suyla oynamaya bayılırdık. Önce, yol kenarından akan suyun önüne toprak set yapar, sonra setin bir noktasında açtığımız yarıktan suyu bırakır, biraz ötedeki başka bir sete kadar gitmesine izin veriridik... (devamı)
3 Mart 2011, 23:14Yazan: ferhathttp://www.mimarlikuzerine.com/2011/03/ucuncu-kopruye-ihtiyacimiz-olmadigini-gosteren-5-gecerli-sebep/
5 Ekim 2010, 09:51Yazan: ncc3'te yetmez 4 tane... http://ekonomi.haberturk.com/makro-ekonomi/haber/558254-3-de-yetmez-4-tane-kopru
17 Haziran 2010, 09:40Yazan: Derya Yazman3. Köprü Yerine Yaşam Platformu'nun yapmış olduğu eylem çağrısı: 3. KÖPRÜ YERİNE YAŞAM PLATFORMU[/LEFT] [/LEFT]
14 Mayıs 2010, 01:35Yazan: sweetboyzyapılmamalı bence 3 köprü o güzelim mnzarayı 3 köprüyü kaldırmaz
5 Mayıs 2010, 11:22Yazan: Emine MerdimBasın açıklaması şu şekilde: Ülkemizde, ulaşımı karayolu taşımacılığına indirgeyen bir anlayış, 1950'li yıllardan başlayarak toplu taşımacılığı esas alan yaklaşımları, demiryolu ve denizyolu ulaşımını dışlamıştır. Kentlerimizi otomobillere tutsak hale getiren ulaşım politikaları sonucu, tarihsel, doğal ve çevresel değerler büyük oranda yokedilmiş ve yokedilmeye devam edilmektedir... (devamı)
Bütün yorumları forumda okuyun!
