|
Galata ortada kaldı
Birinci dereceden sorumlu kontrol mühendislerinin
tamirden önce saptamalarının ve uyarılarının dikkate alınmadığına ilişkin
belgelere ulaşıldı. İlgili kuruluşların açıklamaları ise yetersiz.
Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Zeki Numanoğlu, 7-8 Şubat'ta yapılacak
değerlendirmeye kadar yeni bir açıklama yapılmayacağını söyledi.
Tamirden önce köprüyü sorunlu haliyle devralmayacağını
belirten İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise İTÜ'nün Eylül 2001 tarihli
raporu üzerine köprünün işletmesini almayacağını açıkladı. Köprüyü
yapan STFA-Thyssen Konsorsiyumu adına aranan STFA Genel Müdürü İbrahim Özen
de ''bu konuda basına söyleyecekleri bir şey olmadığını'' kaydetti.
'Yanlışta ısrar edilmemeli' İTÜ'nün raporunu inceleyen TMMOB İnşaat Mühendisleri
Odası İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe: Gelecekte olabilecek ''can ve
mal kayıplarının önlenmesi'' için raporun dikkate alınması gerektiğini söyledi.
Gökçe, ''Yanlışta ısrar edilmemeli'' dedi.
Köprü ortada kaldı Sorumlu kontrol mühendislerinin tamirden önce uyarılarının
dikkate alınmadığına ilişkin belgelere ulaşıldı. İlgili kuruluşların
açıklamaları ise yetersiz. Karayolları Genel Müdürlüğü: Bekliyoruz.
STFA: Söyleyecek sözümüz yok. İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Köprüyü
alamayız.
İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Ar-Ge İşletmesi'nin Eylül 2001
tarihli ''Yeni Galata Köprüsü Kontrolü'' raporunu inceleyen TMMOB İnşaat Mühendisleri
Odası (İMO) İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe , raporda dile getirilen
''risklerin'' , gelecekte olabilecek ''can ve mal kayıplarının önlenmesi'' için
dikkate alınması gerektiğini söyledi. Gökçe, rapora göre, ''Biz doğru
yaptık, tehlike yok'' anlayışıyla hareket edilmesi durumunda ciddi sonuçlarla
karşı karşıya kalınabileceğini ifade etti.
Öte yandan, birinci dereceden sorumlu kontrol mühendislerinin tamirden önce
saptamalarının ve uyarılarının dikkate alınmadığına ilişkin belgelere
ulaşıldı.
Yüzde 95'i tamamlandığı halde daha önceki yıllarda sürekli tamirlerle
gündemde kalan köprüden kuşku uyandıran sesler çıkması ve ardından çatlakların
saptanması üzerine art arda uyarılar yapan mühendislerin deney ve tahkik
talepleri ''müteahhidin bütün eksiklikleri giderme taahhüdünde bulunduğu
gerekçesiyle'' dikkate alınmadı.
Ele geçen yazışmalara göre birinci dereceden sorumlu kontrol mühendisleri
1999 yılında, yani köprüdeki tamire başlanmadan önce, yanlış onarım
projesi uygulanmaması için tahkik ve deneyler yapılmasını istedi.
Mühendislerden şartlı onay
Köprünün müteahhidi, STFA-Thyssen Konsorsiyumu'nun tamir projesini, ''proje
hatasından kaynaklanan sorunları gidermeyeceği, yanlış ve eksik olduğu''
gerekçesiyle onaylamayan mühendisler, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün
''Müteahhit projesine güveniyor, yine sorun olursa bize tamamen giderme taahhüdü
vermiştir'' yanıtını aldılar.
Bunun üzerine ''şartlı onay'' veren mühendisler, STFA- Thyssen
Konsorsiyumu'nun, verdiği taahhüdü geri çekmesi üzerine aynı talebi
yeniden gündeme getirdiler. Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü'ne hâlâ süren
onarımla ilgili taahhüdün ortadan kalktığını anımsatarak bunun sonucunda
''tasdik şartı'' ortadan kalkmış bir tamir projesi uygulandığını anlatan
mühendisler, itirazlarında şöyle dediler:
''Sonuç olarak gelinen noktada tamirden sonra çelik köprü kapaklarında
teknik olarak tehlikeli olabileceği hususu mühendisin ilgi yazısında
belirtilen sehmler oluşmuştur. Bu sehm nedenlerinin müteahhit projecisi tarafından
açıklanması gerekmektedir. Bu nedenle mühendis, çalışmaları durdurmuş
bulunmaktadır. Buna bağlı olarak deneylerle ilgili testlerin de acilen başlatılması
çok zaruri ve hayati bir önem almıştır.''
Mühendislerin ısrarlı talebi ve sorumluluğu kimsenin üstlenmemesi üzerine
STFA- Thyssen'e yazı yazan Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü; ''Esasen
idareye verilen projelerin dinamik tesirler de dahil olmak üzere emniyetli ve
yeterli olduğuna inanılıyorsa, bağımsız bir kuruluşa yaptırılacak
tetkik ve tahkik sonuçlarından da çekinilmemelidir'' dedi. Böylece, İTÜ
Ar-Ge İşletmesi'nin deney yapması sağlandı.
Gökçe: Niye saklıyoruz?
İMO şube Başkanı Gökçe, ''Can ve mal güvenliğini tehdit eden sonuçlara
ulaşılmıştır. Yanlışta ısrar edilmemeli'' dedi. Gökçe, ''Bu konuda,
'biz doğru yaptık' anlayışıyla can ve mal güvenliğinin tehlikeye atılması
ve bu ülkenin kaynaklarının, milyonlarca dolarının boşa harcanması söz
konusu. Bu iki olay ayrı değerlendirilmeli. Niye saklıyoruz ki'' dedi. Gökçe,
ayrıca, bu riskleri saptayan ve dile getirenlerin kendilerini savunma durumunda
hissetmemeleri gerektiğini belirtti.
Köprü ortada kaldı
Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Zeki Numanoğlu , 7-8 Şubat'ta yapılacak
değerlendirmeye kadar yeni bir açıklama yapılmayacağını söyledi.
Tamirden önce köprüyü sorunlu haliyle devralmayacağını belirten İstanbul
Büyükşehir Belediyesi ise İTÜ'nün Eylül 2001 tarihli raporu üzerine köprünün
işletmesini almayacağını açıkladı. Belediye'nin Atelyeler Müdürü Safa
Şahpatoğlu , ''Rapor olumsuzdur. Bu durumda, köprünün işletmesini almayacağız''
dedi.
Köprüyü yapan STFA- Thssen Konsorsiyumu adına aranan STFA Genel Müdürü
İbrahim Özen de ''Bu konuda basına söyleyecekleri bir şey olmadığını''
bildirdi.
Cumhuriyet
|
