|
Yağma Hasan'ın havaalanı
 Sinop
Havaalanı'na geçen yıl 28 uçakla 13 yolcu, Uşak Havaalanı'na 48 uçakla
sadece 15 yolcu geldi. Zonguldak Havaalanı'na ise tek uçak bile inmedi. Diğer
illerdeki havaalanlarının da durumu farklı değil
Ulaştırma Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)
verilerine göre, geçen yıl Sinop Havaalanı'na 28 uçakla 13, Uşak Havaalanı'na
ise 48 uçakla 15 yolcu taşındı. Zonguldak Havaalanı'ndan ise ne uçak kalktı
ne de indi. Bursa, Bursa Yenişehir, Çanakkale ve Tokat havaalanlarına da
sadece iş jetleri ile eğitim uçuşu yapan uçaklar iniş- kalkış yaptı. Söz
konusu veriler, bir kez daha trilyonlarca liralık havaalanlarının politik yatırım
amaçlı yapıldığını ortaya koydu.
2001'de havalimanı ve meydanlardaki toplam uçak trafiği geçen yıla göre yüzde
4.5'lik bir azalmayla 373 bin 502 olarak gerçekleşti. Geçen yıl taşınan 10
milyon 57 bin 808 iç hat yolcusunda önceki yıla göre yüzde 25'lik bir
azalma görülürken, dış hatlarda yüzde 9'luk artışla 23 milyon 562 bin
640 yolcu taşındı.
Bu arada Atatürk Havalimanı, geçen yıl gerçekleşen yolcu va uçak trafiği
açısından Türkiye'nin dünyaya açılan en büyük kapısı oldu. Atatürk
Havalimanı'nda 2001'de 3 milyon 773 bin 699'u iç hatlarda, 8 milyon 827 bin
732'si de dış hatlarda olmak üzere, 12 milyon 601 bin 431 yolcu trafiği gerçekleşirken,
aynı yıl 57 bin 518'i iç hatlardan olmak üzere toplam 160 bin 901 uçak iniş
kalkış yaptı.
Antalya Havalimanı ise, 8 milyon 638 bin 634'ü dış hatlardan olmak üzere
toplam 9 milyon 170 bin 69 yolcu trafiği ile en fazla yoğunluğun yaşandığı
ikinci büyük terminal oldu. Antalya'ya 51 bin 905'i dış hatlardan olmak üzere
toplam 62 bin 443 uçak iniş-kalkış yaptı.
Esenboğa Havalimanı da iç hatlarda 2 milyon 107 bin 13, dış hatlarda 1
milyon 52 bin 302 olmak üzere 3 milyon 159 bin 315 yolcuyla üçüncü, Adnan
Menderes Havalimanı ise iç hatlarda 980 bin 651, dış hatlarda 1 milyon 483
bin 627 olmak üzere 2 milyon 464 bin 278 yolcuyla dördüncü sırada yer aldı.
Bu arada, THY dün yaptığı açıklamayla, Kahramanmaraş seferlerini iptal
kararı aldığını duyurdu.
Kimler geldi kimler geçti?
Türkiye ekonomik kriz pençesinde kıvranırken, 'Her ile bir havaalanı anlayışı'
ile trilyonlar harcayarak yapılan havaalanları geçen yıl da sinek avladı.
İşte bu havaalanlarından bazılarının yatırım miktarları:
Isparta Süleyman Demirel Havaalanı: 2001 fiyatlarıyla 15 trilyon 240 milyara
mal oldu. 11 Eylül olaylarından sonra stratejik önemi arttığı gerekçesiyle
kapatılmadı.
Zonguldak (Çaycuma) Havaalanı:2001 fiyatlarına göre 3 trilyon 550 milyar
liraya maloldu. 2001'de hiç uçak inmeyen bu havaalanı bu yıl ocak ayında
kapatıldı.
Uşak Havaalanı: 2001 birim fiyatları ile yaklaşık 2 trilyon 986 milyar
liraya mal oldu. 2002 yılının ocak ayında faaliyetine son verdi.
Balıkesir (Merkez) Havaalanı: Askeri havaalanından istifade edilerek 1998'de
ulaşıma açıldı. Yatırımın maliyeti 2001 fiyatlarıyla 1 trilyon 884
milyar. Bu yıl ocakta kapatıldı.
Sinop Havaalanı: Ocak sonunda kapatılan bu havaalanı 2001 yılı birim
fiyatları ile yaklaşık 1 trilyon 373 milyara mal oldu.
Sivas Havaalanı: Yüzde 5 kapasite ile çalışan bu havaalanı ocak ayında
kapatıldı.
Tokat Havaalanı: 1995'te tamamlanarak sivil ulaşıma açıldı. Ancak sadece
2001 yılında 10 uçak indiği için ocak ayında kapatıldı.
Radikal
|
