|
Haydarpaşa Limanı yeni bir
depremde yıkılabilir
“Doğu Marmara Depreminin Deniz Yapıları ve Kıyı Alanları Üzerindeki
Etkileri” başlıklı raporlara göre, Haydarpaşa Limanı’nın teknik şartname
ve yönetmeliklere uygun yapılmadığı, kesinlikle güçlendirme çalışması
yapılması gerektiği vurgulandı.
Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) İnşaat Fakültesi İnşaat Mühendisliği
Bölüm Başkanı Prof. Dr. Yalçın Yüksel, İstanbul’a denizden yapılacak
yardımlar için “tek önemli kapı” olarak nitelendirdiği Haydarpaşa
Limanı’nın, muhtemel büyük depremde hasar görebileceğini ve maddi hasarın
da işletme kayıpları hariç 100 milyon dolar olacağını öne sürdü. Prof.
Dr. Yüksel, yaptığı açıklamada, YTÜ öncülüğünde Ulaştırma Bakanlığı
DLH Genel Müdürlüğü, İstanbul Üniversitesi, Ortadoğu Teknik Üniversitesi
ve bazı özel şirketlerin uzmanlarıyla “Doğu Marmara Depreminin Deniz Yapıları
ve Kıyı Alanları Üzerindeki Etkileri” başlıklı 3 rapor hazırlayarak
ilgililere sunduklarını söyledi.17 Ağustos 1999’da meydana gelen depremin
kıyı yapıları üzerinde büyük hasar oluşturduğunu vurgulayan Prof. Dr. Yüksel,
bunun da önemli ekonomik kayıplara neden olduğunu anlattı. Depremin ardından
Körfez bölgesindeki birçok yapıyı incelediklerini anlatan Prof. Dr. Yüksel,
bu çalışmalarla ilgili şu bilgileri verdi: “Petrol Ofisi, Shell Derince,
Koruma Tarım İskeleleri ile UM Denizcilik Liman Tesisleri’nde, işletmenin
tamamen durduğu ağır hasar meydana gelmişti. TÜPRAŞ, Gölcük Tersane Kıyı
Tesisleri, Derince Limanı, Transtürk İskelesi, Aksa İskele ve Çınarcık
Balıkçı Barınağı’nda orta, Tuzla Tersane Limanı, Eskihisar Feribot İskelesi,
İzmit Yat Limanı, Karamürsel Ereğli ve Esenköy Balıkçı Barınakları’nda
da az hasar tespit ettik. Yapı tesisleri için, yürürlükteki Deprem Yönetmeliği
dikkate alınarak güçlendirme projelerinin hazırlattırılarak uygulanması
gerekmektedir.”
Prof. Dr. Yüksel, denizyolunun İstanbul için taşıdığı öneme de işaret
ederek, “Olası büyük deprem sonrası şehre yapılacak yardım ve müdahaleler
için, kara ve demiryollarının hasar görme ihtimali göz önüne alındığında,
denizden yapılacak yardımın İstanbul için en büyük şans olacağı düşünülmelidir”
dedi.
Bu konuda “tek önemli kapı”nın Haydarpaşa Limanı olduğunu belirten
Prof. Dr. Yüksel, “Liman tesislerinin projelendirilmesinde yanlış sistem seçimi,
inşa sırasında da teknik şartname ve yönetmeliklere uyulmaması nedeniyle
stratejik bir altyapı tesisi olan Haydarpaşa Limanı, depremde hasar görerek
işlevini yerine getiremeyebilir” diye konuştu.
Prof. Dr. Yalçın Yüksel, Haydarpaşa Limanı’nın, 17 Ağustos
depreminde büyük zarar gören Derince Limanı ile benzer özellikler taşıdığını
kaydederek, şunları söyledi:
“Haydarpaşa Limanı’nda, olası büyük depremde oluşacak teçhizat,
ekipman ve tesislerdeki maddi hasarın tutarı, işletme kayıpları hariç 100
milyon dolardır.
Limanlarda deprem hasarları nedeniyle ortaya çıkan işletme kayıpları,
sadece ulusal değil aynı zamanda uluslararası ekonomik zararın doğmasına
neden oluyor. Haydarpaşa Limanı’nda kesinlikle güçlendirme çalışması
yapılmalıdır.”
Bu arada, söz konusu 3 raporda, “Haydarpaşa Limanı’nın altyapısındaki
risk faktörleri dikkate alınarak beklenebilecek hasarlar ve nedenleri” sıralandıktan
sonra “Limanda yapılacak detaylı etüt çalışmalarından sonra
restorasyona başlanmalı, ayrıca sismik performansı yüksek yanaşma yapıları
planlanarak hayata geçirilmelidir.” denildi.
Zaman
|
