|
Türkiye beton yollarla tanışacak
Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) ile Karayolları Genel müdürlüğü
arasında imzalanan protokolün ardından, Türkiye yakında beton yollarla tanışacak.
TÇMB Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili, dünyada beton yollara
doğru bir gidiş olduğunu vurgularken, ''Türkiye'de çimento var, beton
biliniyor, neden beton yol olmasın'' dedi.
İğnebekçili, Türkiye'nin Avrupa'nın birinci, dünyanın yedinci büyük
çimento üreticisi konumunda bulunduğuna işaret ederken, Türkiye'nin aynı
zamanda en ucuz fiyata çimento kullanan ülkelerden biri olduğunu kaydetti.
Türkiye'de beton teknolojisinin bilindiğini ve Türkiye'nin her yanında
hazır beton tesisleri bulunduğu anlatan İğnebekçili, dolayısıyla beton
yol yapımı için koşulların uygun olduğunun altını çizdi.
DÜNYA, BETON YOLA 19. YÜZYILDA BAŞLADI
Dünyada ilk beton yol uygulamasının 1891 yılında ABD'nin Ohio kentinde
başladığını anlatan İğnebekçili, bugün beton yolların toplam yollar içindeki
payının Belçika'da yüzde 50, Fransa'da yüzde 40, Almanya'da yüzde 30,
ABD'de ise yüzde 20'yi bulduğunu anlattı.
Bunun yanında asfaltın dövize dayalı bir girdi olduğunu, beton yolun ise
tamamen yerli malzeme ile yapılabileceğine işaret eden İğnebekçili, beton
yolların özellikle ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu ve iklim koşullarının
sert olduğu yerlerde tercih edildiğini kaydetti.
SÜRÜŞ KOLAYLIĞI SAĞLIYOR
İğnebekçili'nin verdiği bilgiye göre, Türkiye'de asfalt yollarda ilk beş
yılda yolun yapım maliyeti kadar bakım-onarım harcaması gerçekleştirilirken,
beton yollarda ilk bakım onarım çalışması ihtiyacı 10-12 yıldan sonra başlıyor.
Buna karşılık bir kilometrelik beton veya asfalt yolun maliyeti, altyapı
hariç 300-400 milyar liraya maloluyor. Kanada ve ABD'de yapılan bazı araştırmalara
göre beton yollar, ağır taşıtlar için ortalama yüzde 11 yakıt tasarrufu
sağlıyor. Bu tasarruf oranı bazı araştırmalarda yüzde 20'lere kadar çıkıyor.
Beton yollar, açık rengi dolayısıyla gece daha kolay görünüyor ve sürüş
kolaylığı sağlıyor. Asfalt belirli sıcaklıklarda atılabilirken, beton
yol için iklim koşullarının fazla önemi bulunmuyor, nemli ortamlarda da
beton yol yapılabiliyor.
Bunun yanında beton yollarda asfalt yollara göre fren mesafesi daha kısa
oluyor. Bir başka deyişle aynı hızda beton yolda daha kısa mesafede
durulabiliyor.
İLK BETON YOL UYGULAMASI
Öte yandan Türkiye'de ilk beton yol uygulaması, Kemerburgaz-Hasdal Kavşağı'ndaki
3.5 kilometrelik yol ile Afyon-Emirdağ ayrımındaki 2 kilometrelik yolda gerçekleştirilecek.
Konuya ilişkin protokol, Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) ile
Karayolları Genel Müdürlüğü arasında geçen hafta imzalanmıştı.
Yapımına hemen başlanacak beton yol çalışmasının Kemerburgaz-Hasdal bölümünü,
30 Kasım 2002 tarihine kadar tamamlanacak. Bu beton yolların 5 yıllık bakımı,
TÇMB tarafından yapılacak.
Hürriyet
|
