|
1,8 trilyona ihale
edilen 3. pist, 50 trilyona bitirilemedi
 Atatürk
Hava Limanı 3’üncü pist inşaatını yürüten Simge İnşaat ve Turizm
Limited Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sadri Şener, Ulaştırma Bakanlığı
Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nden (DHMİ) bir kez daha ek ödenek
istedi.
Son olarak yaklaşık 15 trilyon lira ek ödenek isteyen Şener, bunu alamayınca
işi tasfiye edeceğine dair dilekçe verdi. DHMİ’nin ek ödenek vermeyerek,
yasal yollara başvurması üzerine müteahhit firma, yarım bıraktığı işi
yeniden üstlenmek zorunda kaldı. Hava limanı trafiğine ne kadar katkı
yapacağına dair fizibilite çalışmaları yapılmadan ihaleye verildiği
gerekçesiyle tartışmalara konu olan 3. piste, toplam 50 trilyon liranın üzerinde
kaynak aktarıldı. Ancak verilen süre içinde bitirilemeyen pist inşaatı
hakkında bugüne kadar hukuki yollara başvurulmadığı belirtildi. Temeli
1997 yılında atılan 3. pistin, bağlantı yolları ve apron inşaatı yüzde
90 oranında tamamlandı.
3. pist inşaatını yürüten Sadri Şener, Ulaştırma Bakanlığı’ndan
istediği keşif artışına karşılık bulamaması nedeniyle pisti tamamlamadı.
DHMİ yetkilileri, Şener’in keşif artışı için 15 trilyon liranın üzerinde
bir ek ödeme yapılmasını istediğini; fakat bu talebinin gerçekleşmesinin
söz konusu olmadığını söyledi.
“Müteahhit Şener, bu konuyla ilgili olarak işi tasfiye dilekçesi
verdi.” diyen yetkililer, “Ben işi bıraktım.” demekle kimsenin işi bırakamayacağını
ve bu yüzden yasal yollara müracaat ettiklerini ifade ettiler. Yetkililer, Şener’in
yarım kalan işleri tamamlayacağını ve bu inşaatla ilgili başka bir ihale
de alamayacağına dikkat çekerek, şunları kaydetti: “Müteahhitin mali
durumu önemli değildir. Bayındırlık İşleri Genel Şartnamesi’nin 63.
maddesi gereğince bir müteahhit ‘ben bıraktım’ diyerek işten çekilemez.
Ayrıca sözleşmede, herhangi bir iş alındığında inşaatın yüzde 30 oranında
fazlası veya eksiltilmesi peşinen kabul edilir. Bunu yapmakla mükelleftir. Şimdi
biz bu hakkımızı kullanıyoruz. Şener’e, tasfiye dilekçesi vermesine rağmen
işin yüzde 30’unu yaptırıp yarım kalan bölümleri tamamlatacağız.
Sonra da işi bıraktıracağız. Şener, bundan sonra başka ihale alamayacak.
Pistin aydınlatma işi de başka şirkete verilecek.”
Yapımı devam eden 3 bin metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki
pistin temeli 1997 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı Necdet Menzir tarafından
atıldı. Sadri Şener’e, ihalede yüzde 58 kırım yaparak 1,8 trilyon liraya
yapma vaadiyle aldığı 3. pist için şu ana kadar Türk Lirası bazında
yaklaşık 50 trilyon lira ödendi. Ulaştırma eski Bakanı Enis Öksüz döneminde
açılması planlanan; ancak çeşitli adli olaylar sebebiyle bir türlü
tamamlanamayan pistin açılışını Ulaştırma Bakanı Oktay Vural da yapamadı.
Çünkü pistin sorunlu olmasının yanı sıra yüksek meblağda ödeme yapılmasıyla
ilgili müfettiş raporlarının soruşturulmasıyla birlikte konu adli
makamlara taşındı.
Geçen yılın ortalarında ise, 3. pist bağlantı yolları ve apron inşaatı,
özel havayolu şirketlerine ait hangarların yeni yerlerine taşınmamaları yüzünden
çıkmaza girmişti. Tartışmalar üzerine açılan davalar sonucu, ‘Paralel
Pist’ olarak ihalesi yapılan işin, bilirkişi raporlarına ve Uluslararası
Sivil Havacılık Örgütü’ne (ICAO) göre paralel pist olmadığı ortaya çıktı.
Dava bu şekilde sonuçlandığı takdirde pist ile ilgili yeni bir sorun daha gündeme
gelecek. Zira, DHMİ’nin davanın bu şekilde gelişmesi üzerine yedek pist
olarak savunmaya geçmesi, akabinde ‘Acil İniş Pisti’ olabileceğini söylemesi
ise ihaleye çıkılan işle, bitirilecek işin farklı olmasını gündeme
getiriyor.
DHMİ yetkilileri, “Batı 4” apronu olarak adlandırılan bölümdeki
genel havacılık şirketlerine ait eski hangarların en kısa sürede yıkılacağını
belirtti. Yetkililer, pistin tüm beton kaplamasının bittiğine ve 4 bağlantı
yolundan 2’sinin tamamlandığına işaret ederek, çalışmaların aksamadan
yürütülmesi halinde 1–2 ay içinde pistin sadece gündüz uçuşlarına açılabileceğini
aktardı. Aydınlatma işinin ise daha sonra ihale edileceğini dile getiren
yetkililer, 3. pistin hizmete girmesinden sonra da 1974’te açılan ‘18–36
pistinin’ bakıma alınacağını ifade etti. Müteahhit Sadri Şener de, pist
inşaatıyla ilgili olarak bağlantı yolları, çevre yolu ve apronların
eksikliklerinin tamamlanacağını söyledi.
Zaman
|
