|
Olimpik skandalın
faili meçhul!
 TMOK topu
devlete atarken, Karayolları Genel Müdürlüğü, TMOK ve belediyeyi suçladı.
GSG Müdürü Kemal Mutlu da belediyeyi metro çalışmalarını hızlandırmaya
davet etti.
Dünyanın en önemli spor organizasyonu olan olimpiyat oyunlarına ev
sahipliği yapmak için kolları sıvayan İstanbul’da önceki gün yaşanan
Olimpik Stat skandalı sahipsiz kaldı. Yunanistan ile 2008 yılında düzenlemeye
talip olduğumuz Avrupa Futbol Şampiyonası’nın provası niteliği taşıyan
G.Saray–Olympiakos maçıyla görücüye çıkan Atatürk Olimpiyat Stadı,
altyapı çalışmaları tamamlanmadığı için, Türkiye’nin dünya gözündeki
imajına gölge düşürdü. 3 gidiş 3 de geliş olmak üzere 6 şeritli TEM bağlantı
yolu inşaatı yapılmamasına rağmen, 80 bin taraftara ev sahipliğine soyunan
Olimpik Stat’a gelmek isteyen binlerce insanın yaşadığı trafik çilesi
yetkilileri harekete geçirdi. İlgili kuruluşlar skandalda kendilerinin eksiği
bulunmadığını söyleyip topu hep başka kurumların üzerine atmakla
yetindiler. Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi Başkanı Sinan Erdem, Olimpiyat
Stadı'nda oynanan maçla açılışın yapılmadığını, sadece sıkı bir
teste tabi tutulduklarını vurguladı. Stadın eksiklerini görmek için böyle
bir maç organize ettiklerini söyleyen Erdem, “Bizim dışımızdaki
eksiklikler belli, bizim de eksikliklerimiz var. Statta henüz skorboard yok,
turnike sistemi tam olarak yerleşmedi, kapıların hepsi açılmadı. Ancak 80
bin kişi 15 dakikada stadı terk etti. Bu çok güzel bir gelişme. Şunu da
belirteyim ki yeni açılan bir tesisin eksikliklerini görmek için bu tür
deneme maçları yapılır. Ben de gece 1’de evime vardım. Bu bir denemeydi.
Herkes kendi üzerine düşen görevi yaparsa bu tür sıkıntılar kolay aşılır.”
diye konuştu.
6 şeritli yol lazım
Karayolları 17. Şube Müdürü Asım Öztürk ise, İkitelli’de yapılan
Atatürk Olimpiyat Stadı’nın açılış maçında yaşanan trafik sıkışıklığının,
projesi tamamlanan üç şeritli bağlantı yolunun inşa edilmemesinden
kaynaklandığını söyledi. Öztürk, stada ulaşan yan yolun yerleşim
merkezlerine hitap edecek şekilde yapıldığını vurgulayarak, “Yollarda
bir problem olunca doğal olarak akla hemen Karayolları geliyor. Şu anda stada
ulaşan bizim denetimimizde olan bir yan yol mevcut. Ancak gidiş–geliş şeklindeki
bu yol Olimpiyat Stadı’na değil oradaki yerleşim merkezlerine hitap edecek
şekilde planlandı ve inşa edildi. Mevcut yan yolun stadın yükünü çekmesi
mümkün değil. Acilen 6 şeritli yolun ihalesinin gerçekleştirilip inşaatının
yapılması gerekmektedir.” şeklinde konuştu.
Gençlik Spor Genel Müdürü Kemal Mutlu ise Olimpiyat Stadı’nda yaşanan
trafik sorununun gerçekten büyütüldüğü gibi bir rezalet tablosuna sahne
olmadığını iddia etti. Mutlu, “Sadece trafik düzeninde olan bir tıkanıklık
sonucu büyüyen bir sıkıntılı ulaşım tablosu çıktı. Her ne kadar ben
bilimsel bir şekilde bunu söylüyorsam da bir ulaşım sorunu vardır.” diye
konuştu.
Görüşler
‘Bizim eksiğimiz yok’
Bizim yapacaklarımız açısından bir sıkıntı olmadı, 79 bin kişi bilet
alarak maçı izledi. Maçta bir olay olmadı. Çok mutluyum. Doğan sıkıntı
tamamen ulaşımdan kaynaklandı. TEM bağlantı yolu ve Bağcılar’dan İkitelli’ye
bağlanacak olan hızlı tramvay yolu yapılmadı. Belediye mi yapar, Ulaştırma
Bakanlığı mı, Karayolları mı bilemem. Bu bağlantı yollarının iki yıl
öncesinde projeleri yapılmıştı. Medyanın da olayın üzerine gitmesiyle sıkıntılar
daha kolay görüldü. Sanırım şimdi yetkililer bir an önce üzerine düşen
sorumlulukları yerine getirecekler. Trafik araçları neden oraya bıraktırdı,
bunu da anlamış değilim.
Sinan Erdem (Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi Bşk.)
‘Herkes görevini yapsın’
Böyle gurur duyduğumuz bir statın sorunu çözülmeli. Bu durumda Karayolları’na
düşen görev büyük. Edirne otobanında yer alan gişelerin imar planlarının
yapılmadığı alana taşınması gerekiyor ki o otoban normal bir bulvar
haline getirilsin. Sonrasında üst geçitler ve kavşaklarla stadyumun ulaşım
hareketi hızlandırılır. Arka tarafında da beş koldan beş ayrı istikamete
yönlendirilecek bir yol düzeni kurulmalı.
Ayrıca İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin metro çalışmasının diğer
ülkelerdeki gibi Olimpiyat Stadı’nın içine kadar gelen bir ağı kurma
zorunluluğu vardır. Bundan sonra Olimpiyat Stadı’na fevkalade huzurlu bir
ortamda ulaşım sağlanacaktır. Bugün futbol var; ama yarın atletizm için
gelinecek, sosyal ve kültürel çalışmalar gerçekleştirilecek en kısa sürede
gerekli çalışma yapılmalı. Daha bir ay oldu bu otoparkların yeni ulaşım
yolunun, içme suyunun elektrik düzeninin ihalesi yapılalı. Stadı yapan
firmaya ihale ettik ve çok güzel çalışmalar yaptılar. Şu anda 20 milyon
dolarlık bir kredi talebimiz Hazinemiz tarafından değerlendirilmektedir.
Kemal Mutlu (Gençlik ve Spor Genel Müdürü)
‘Denetleyici konumdayız’
Mahmutbey Kavşağı’ndan başlayan, havaalanı istikametinden geçerek
Olimpiyat Stadı’na ulaşan geliş gidiş üç şeritli bir yolun projesi
tamamlandı. Biz Karayolları Genel Müdürlüğü olarak proje ihalesinde
denetleyici görevi üstleniyoruz. Olimpiyat Komitesi ve Büyükşehir
Belediyesi tarafından 3 gidiş, 3 geliş şeridi olan bir yol projesi ihalesi
yapıldı. Bu ihalenin Karayolları olarak denetimciliğini yaptık. 80–100
milyon dolarlık bu proje için finans bulunamadı. Asıl sorun finansmanda.
Karayolları olarak biz kendi yollarımızın ihtiyacına cevap veremiyoruz.
Belediye ve Olimpiyat Komitesinin inşaat ihalesini yaparak yolu bir an önce
yapması gerekiyor. Ancak Olimpiyat Stadı için bu yeni proje de yetmez. Büyükşehir
Belediyesi’nin ayrıca raylı sistemi buraya getirmesi de şart.
Asım Öztürk (Karayolları 17. Şube Müdürü)
‘Fedakârlık yaptık’
Çok güzel bir Olimpiyat Stadı yapılmış. Ancak ulaşım yönünden birtakım
eksiklikleri var. Bunların acilen giderilmesi gerekiyor. Biz bu güzel stadımızın
açılışında üzerimize düşen görevi yaptık. Bu tür statların her yönden
kullanışlı olması gerekir. Aksi takdirde kullanılmadığı için zamanla
çürümeye terk edilir. Bütün yetkililerin ulaşım sorununu çözmek için
herekete geçmeleri şart.
Zaman
|
