|
Dev projeler özel sektöre
yaptırılacak
Karayolları, bütçedeki yetersizlik nedeniyle büyük projeleri özel sektöre
yaptırmayı planlıyor. 3. Boğaz Köprüsü ve İstanbul İzmir Otoyolu
yerli-yabancı sermayeden oluşan konsorsiyum tarafından yaptırılacak.
Karayolları Genel Müdürlüğü bütçe imkanlarının yetersiz olması
nedeniyle, aralarında İstanbul-İzmir otoyolunun da bulunduğu büyük
projeleri, yerli ve yabancı sermaye kanalıyla gerçekleştirmek üzere
harekete geçti. Karayolları Genel Müdürlüğü, önümüzdeki dönemde çok
modelli ulaşım sistemini teşvik edecek. Bu çerçevede her türlü teknolojik
yenilik kullanılacak.
Kamu kaynaklarının kısıtlı olması nedeniyle otoyol inşaatlarına özel
sektörün katılımı sağlanacak. Özel sektörün teknik ve finansal imkanları
ile çok daha ileri düzeyde inşaat teknikleri kullanılacak.
Bu amaçla otoyol inşaatlarına yerli ve yabancı sermaye katkısı için değişik
yöntemlere başvurulacak. Otoyol inşaatlarında özel sektöre “Yap-işlet”,
“Yap-işlet-devret”, “Yap-işlet-sahip ol”, “Finanse et-Yap-İşlet”
modellerinin yanısıra, Arjantin ve Brezilya gibi ülkelerde kullanılan
“Kirala-geliştir-işlet” modelleri surulacak.
Büyük projeler sırada
Karayolları bu modellerle birlikte halen kaynak yetersizliği nedeniyle hayata
geçirilemeyen çeşitli büyük projeleri de uygulamaya koyacak.
Halen araç trafiğinin çok yoğun olduğu İstanbul-İzmir arasında yapılacak
olan otoyol bu modellerden birisiyle yaptırılacak. İstanbul-İzmir otoyolu, Türkiye’nin
yeni dönemdeki en büyük projelerinden birisi olacak.
Daha önce ihalesi yapılan, ancak daha sonra çeşitli nedenlerle gerçekleştirilemeyen
İzmir Körfez Geçişi de yap-işlet-devret ya da benzeri bir modelle yaptırılacak.
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan’ın Arnavutköy ile Vaniköy
arasında yapılacağını söylediği 3. Boğaz Köprüsü de yine yap-işlet-devret
yöntemiyle özel sektör eliyle inşa ettirilecek ve bir süre yapımcı firmanın
işletmesinde kalacak.
Çift taraflı yol ağı genişleyecek
Bu arada Karayolları Genel Müdürlüğü, 2010 yılına kadar halen 3 bin 673
kilometre (KM) olan çift taraflı yol ağını 8 bin kilometreye çıkaracak.
Aynı şekilde söz konusu tarihe kadar beton-asfalt karışımı yol ağı
uzunluğu da 6 bin 452 kilometreden 13 bin kilometreye yükseltilecek.
Bu süreçte 3 bin 728 kilometre uzunluğundaki yolun kalitesini de artırmayı
planlayan Karayolları Genel Müdürlüğü, tüm yolların trafik güvenliğine
kavuşturulmasını da amaçlıyor.
Karayollarında trafik kazaları nedeniyle meydana gelen ölüm ve yaralanma
oranlarını yüzde 40 oranında azaltacağı söylenen projeye, Sağlık Bakanlığı
ile Milli Eğitim Bakanlığı da katkı sağlıyor. Proje kapsamında şu ana
kadar 241 kara noktası rehabilite edilirken, 780 trafik polisi psikoteknik değerlendirmeye
tabi tutuldu.
NTVMSNBC
|
