|
İzmir Körfezi’nin
kirlilikten kurtuş hayali, 33 yıllık uzun bir serüvenin ardından gerçeğe
dönüştü
 Bugüne kadar 680 milyon dolar (1.1 katrilyon lira) harcanan Büyük
Kanal Projesi’nin son halkası Güneybatı Paket Arıtma Tesisi de tamamlandı.
Şimdi İzmir, rüyalarını süsleyen “mavi körfez”e kavuşmanın mutluluğunu
yaşıyor. Bundan böyle gelecek kuşaklar, tesisin açılacağı “15 Ekim
2002” tarihini körfeze her türlü evsel ve sanayi atık suyun gidişinin
engellendiği bir milat olarak anacak.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Piriştina, Meles Deltası
piknik alanında bürokratları ile düzenlediği basın toplantısında, İzmir’in
rüyası Büyük Kanal Projesi’nin son halkası olan Güneybatı Paket Arıtma
Tesisi’nin 15 Ekim Ekim Salı 2002 günü açılacağını ve böylece
projenin bütünüyle devreye alınmış olacağını müjdeledi.
Piriştina, körfeze kirlilik akışının durduruluşu ile 40 yılık rüyanın
gerçeğe dönüşmesinin, 6 gün sürecek etkinliklerle bir bayram havasında
kutlanacağını söyledi.
“Körfez’de bayram var” diyen Piriştina, tüm İzmirlileri etkinliklere
katılmaya davet etti.
Fikir 1962'de doğdu
Başkan Piriştina, Büyük Kanal Projesi’nin ilk kez 1962 yılında dönemin
Valisi Enver Saatçıgil tarafından dile getirildiğini belirterek, “Sayın
valimiz kendisini ziyaret eden Alman İçişleri Bakanı’ndan körfeze giden
kirliliğin durdurulması konusunda destek isteyerek projeyi ortaya attı”
diye konuştu.
1987 yılında Büyükşehir Belediyesi’nin görevlendirilmesi ile projenin başlamasının
ardından, 1999 yılında kendisinin göreve geldiği döneme kadar 580 milyon
dolar harcandığını kaydeden Piriştina, “Bu süreçte, 4 pompa
istasyonundan üçü tamamlanmış, çiğli’deki arıtma tesisinin yapımına
başlanmış, Basmane-Çiğli Ana Kuşaklama Kanalı tamamlanmıştı” dedi.
Proje revize edildi
Projenin mevcut haliyle devam etmesi durumunda 2020 yılına kadarsüreceğini
vurgulayan Piriştina, şunları söyledi:
“ Proje mevcut hızıyla ve haliyle deövam etseydi 20 yıl sonra tamamlanacak
ve 500 – 600 milyon dolar daha harcanacaktı. Biz, çeşitli projeksiyonları
sağlıklı bir değerlendirmeye tabi tutarak revizyon yaptık.
Ayrık sistemi reddetmedik ancak birleşik sisteme öncelik verdik.
Fazla suları taşıyacak savaklama sistemi kurduk. Temel değişikliği de dışarıdan
içine su sızdarmayan polietilen boru kullanarak yaptık. Böylece projeyi 2.5
yılda 100 milyon dolar harcayarak tamamladık.”
Gediz için mücadele
Küçük kanal bağlantıları dışında Güneybatı Paket Arıtma Tesisi’nin
devreye alınmasıyla birlikte Büyük Kanal Projesi’nin tamamen hizmete girdiğini
belirten İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Piriştina, körfezin
temizlenmesinin ve temiz kalmasının İzmir’e çok büyük kazanımları
olacağını belirtti.
Bunun önemine dikkat çeken Piriştina, bundan böyle sorumluluk alanlarını
daha da genişleteceklerini ifade ederek,
“İZSU bugüne kadar, kendi sorumluluk alanlarında aldığı önlemlerle körfezi
temizlemeye çalıştı. Ancak artık körgezi kim ve ne kirletiyorsa bizim
zsorumluluk alanımıza girecek.
Öncelikle metropol alan dışında kalmasına karşın Harmandalı, Yelki ve
Çamköy’ün atıklarını arıtma kapsamına alacağız. Gediz nehrinin taşıdığı
kirliliği önlemek için de harekete geçeceğiz.
İlgili kurumlarla birlikte hareket ederek kirliliği önlemeye çalışacağız.
Özellikle İller Bankası, çevre ilçe belediyeler ve DSİ ile ortak çalışma
zemini yaratılacak.” dedi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi
|
