|
Çökme tehlikesi
Binalarda çatlak
İZSU'nun yürüttüğü çalışmalar sırasında çevredeki bazı binalarda çatlaklar
meydana geldi. İzmir Büyükşehir Belediyesi İZSU Genel Müdürlüğü'nün
Çınarlı ile Turan Köprü arasında geçtiğimiz ocak ayından bu yana yürüttüğü
Bayraklı Turan Atıksu Tali Toplayıcı Hat Çalışması, hattın geçeceği
bazı bölgelerdeki yapıların çökme tehlikesi ile karşı karşıya kalması
üzerine geçici bir süre için durduruldu.
Üç noktada
Anadolu Caddesi'nin Çınarlı ile Turan köprü arasındaki bölümünde çalışma
yapan İZSU, 3 ayrı noktada sorunla karşılaştı. Zeminin bataklık ve zayıf
olması nedeniyle bölgede yaşayan vatandaşların can güvenliğini tehlikeye
atmak istemeyen İZSU, üniversiteden yardım istedi. Ocak ayından bu yana döşeme
çalışmaları devam eden hattın üç ayrı noktada birbiriyle bağlantısı
olmadığını belirten İZSU yetkilileri denize yakın çalışıldığı için
su seviyesinin çalışma alanında oldukça yüksek olduğuna dikkat çekti.
Yetkililer binaların eski olması nedeniyle zemin ıslahlarının iyi yapılmadığını
belirtti
Rapor istendi
Çalışmanın yapıldığı bölgede deniz suyu seviyesinin oldukça yüksek
olduğuna dikkat çeken İZSU yetkilileri "Söz konusu çalışmaları
demiryolu ile deniz arasında kalan bölgede gerçekleştiriyoruz. Evlerin üzerine
oturduğu zemin çok zayıf olduğu için şu aşamada yaklaşamıyoruz.
Zemindeki suyu boşaltmamız halinde zemin yerinden oynayabilir, ciddi titreşimler
ve kaymalar yaşanabilir. İnsanların can güvenliği açısından çalışmalara
ara verdik. Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Jeofizik Mühendisliği
Bölümü'nden rapor istedik. Gelen rapor doğrutusunda gerekli tedbirleri alıp
yarım kalan çalışmalara devam edeceğiz" diye konuştular.
Can güvenliği
Anadolu caddesi üzerindeki Hyundai Plaza'nın faliyet gösterdiği tarihi bina
başta olmak üzere Bayraklı Tren İstasyonu'na doğru gidilirken yol üzerinde
bulunan tarihi 4 bina ile nikah dairesini geçtikten sonra diğerlerine göre
daha yeni olan fakat zemin oturmaları ve yatma nedeniyle çalışmalar sırasında
tehlike oluşturabilecek çok katlı 3 binada sorun yaşanabileceğine dikkat çeken
İZSU yetkilileri "Çevre binaların emniyeti ve insanların can güvenliği
göz önünde bulundurularak buralara hat döşenmedi. Tedbir alındıktan sonra
çalışmalara başlayacağımız için şu an hat 3 bölgeden kesilmiş
durumda. Şebekenin birbiriyle bağlantısı yok " dedi
Tepki oluştu
Çalışmalara başlamadan önce hattın geçeceği bölgedeki binalarda bulunan
çatlakları göz önünde bulundurarak tespit yaptırdıklarını hatırlatan
İZSU yetkilileri şöyle konuştu "İşe başlamadan önce sigorta şirketine
binaların durumlarını tespit ettirdik. Özellikle tarihi binalarda ciddi çatlaklar
vardı. Olumsuzluklar nedeniyle bölgede yaşayan vatandaşlar tepki gösterdi.
Önlemleri alır almaz hızlı şekilde yarım iş tamamlanacak. Daha sonra Çınarlı'dan
Turan'a kadar olan bölümde yol asfaltlanıp sağlıklı hale getirilecek"
Sorunlu yerlerde kazık çakılacak
Çalışmalar sırasında uygulanan Payplanj yönteminde boruların titreşimle
çakıldığını belirten Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi
Jeofizik Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof Doktor Zafer Akçığ, konuyla
ilgili şunları söyledi, "Bu da özelikle güzergah üzerindeki eski,
tarihi binalarda sorunlara yol açıyor. Bu binaları riske etmemek için
darbeli sistemden vazgeçildi. Onun yerine Jet Grout denilen bir sistem
uygulanacak, kazıklar çakıldıktan sonra hat döşenecek. Yeni yöntem
sayesinde çalışmalar güvenli ve sağlıklı biçimde yürütülebilecek.
Turan köprünün altında zemin sorunu olmamasına rağmen köprünün yüksekliği
nedeniyle burada da sorunlu bölgelerde olduğu gibi Jet Graut yöntemi
uygulanacak. Tüm bu çalışmalar İZSU Genel müdürlüğüne yaklaşık 1
trilyonluk ek maliyet getirecek"
Yeni Asır
|
