|
Paralar sokağa atıldı
 İzmir
1. İdare Mahkemesi'nin kararı ile Kordon'a yapılması planlanan 6 şeritli
yol projesi rafa kalkarken, kordonyolu ve uzantısı viyadükler için şimdiye
kadar devletin kasasından çıkan 98 trilyon heba oldu. Şehrin göbeğine yapılan
30'a yakın viyadük ise çirkinlik abidesi olarak kaldı.
İzmir'in sembolü Kordon'un mahkeme koridorları ve iş makineleri arasında
geçen 6 yıllık macerası kente 45 trilyon liraya mal olurken, yapılması düşünülen
6 şeritli yol projesine bir darbe de yargıdan geldi. İzmir 1. İdare
Mahkemesi, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Kordonyolu'nu durduran Koruma
Kurulu kararı aleyhine açtığı davayı reddetti. Talebin reddedilmesiyle
Karayolları Genel Müdürlüğü'nce Kordon'a yapılması planlanan 6 şeritli
yol projesi için sivil toplum örgütleri ve Kültür Bakanlığı tarafından
10 yılı aşkın bir süredir verilen hukuk savaşı da zaferle sonuçlanmış
oldu.
Belediye istemişti
Başkan seçilmesinden sonra Ahmet Piriştina, "Biz bugüne kadar değişik
defalar bu çalışmaların yasal zemininin sağlam temellere oturmadığını
zaten ifade etmiştik. Mahkeme görüşlerimizi teyit etti" diye konuştu.
Mahkemenin red kararı Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü tarafından ise
temkinli karşılayan karayolları yetkilileri, "Yolu yapmamızı isteyen
Özfatura dönemindeki Büyükşehir Belediyesi. Biz sadece projeyi uyguladık.
Bunun önünde engel olduğu için SİT Kurulu'na dava açıldı. Daha iş
bitmedi" diye konuştu. Dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhan Özfatura
ise şunları söyledi; "Gelecekte gerekirse Anayasa değiştirilip Kordon
yol yapılacak. İzmir'in trafik sorununu herkes biliyor. Bazıları hukuku
kullanarak gelişmeyi durdurmak istiyor"
Kordon SİT'tir
Yüksel Çakmur'un Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde hazırlanıp,
Burhan Özfatura döneminde hayata geçirilen Kordonyolu projesine 45 trilyon
liraya yakın para harcandı. Özfatura seçimi kaybedince Kordon için gözler
yeni Başkan Ahmet Piriştina'ya çevrildi. Piriştina, 1 Nolu Kültür ve
Tabiat Varlıkları Koruma Kurulu'nun onayladığı plan doğrultusunda bugünkü
projeyi 2 trilyon 200 milyar lirayla hayata geçirdi. Büyükşehir Belediyesi,
dolgu ile birlikte 146 bin metrekarelik alanı düzenledi. Kordon'da 66 bin
metrekarelik yeşil alan oluşturulurken 54 bin metrekarelik alanda da yaya,
bisiklet, taşıt yolu ve tartan pist düzenlendi. Karayolları, Kordon'un SİT
kapsamında alanını genişleterek yol yapılmasına engel olan İzmir 1 No'lu
Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Kurulu kararının bozulması için İzmir
1. İdare Mahkemesi'ne başvuruda bulundu. Mahkeme talebi reddederek, Kordon'a 6
şeritli yol yapılmasının hukuksal açıdan doğru olmayacağına karar vermiş
oldu
Hüküm kesindir
İzmir 1. İdare Mahkemesinde Karayolları Genel Müdürlüğünce Kültür
Bakanlığı aleyhine açılan davaya müdahil olarak katılan Türkiye Mimar Mühendis
Odaları Birliği Mimarlar Odası Genel Başkanlığı avukatı Güney Dinç
mahkemenin birinci Kordon konusunda nihai kararı verdiğini iddia etti. Artık
birinci Kordon ile ilgili yargı sürecinin bittiğini öne süren Dinç,
"Hukukta kesin hüküm denen bir hüküm vardır. Bir konu kesin hüküm aşamasına
geldiğinde artık aynı konu bir daha yargılamaya bile götürülemez. Olay
budur. Bu iş bir daha açılamayacak şekilde bitmiştir. Karayolları Genel Müdürlüğü
artık İzmir'deki o pisliği nasıl temizleyecek onu düşünsün" diye
konuştu.
Yol olmayacak
Kordon'a yapılması planlanan 6 şeritli yol projesinin bir daha ancak hukukun
çiğnenmesiyle gündeme gelebileceğini hatırlatan Avukat Güney Dinç,
"Eğer hukuk devleti çiğnenirse herşeyi yaparlar. Oraya o yolu yapmak
isteyenler artık kordon hikayesini akıllarından çıkarsınlar. Bu iş
tamamen bitmiştir" dedi. İzmir 1.İdare Mahkemesince verilen red kararıyla
Konak'ta yapılmak istenen ve inşaatı yarım kalan köprülü kavşak
projesinin de büyük ölçüde rafa kalkacağını ifade eden Dinç, sözlerini
şöyle sürdürdü; "Konak'taki viyadük inşaatında 1. Kordon'dakinden
farklı bir boyut var. Belediye tarafından Konak ve çevresiyle ilgili koruma
amaçlı imar planları hazırlanırken eğer bu planlarda viyadükler gösterilir
ve kimse itiraz etmezse konu tekrar gündeme gelebilir. Çünkü mahkeme bu
konuyla ilgili red kararını açıklarken Konak'la ilgili koruma amaçlı imar
planının yapılmamış olmasını gerekçe gösterdi"
Kordon'da daha işimiz bitmedi
İzmir 1. İdare Mahkemesi kararını temkinli karşılayan Karayolları
yetkilileri, hukuksal sürecin sona ermediğini savundu. Karayolları 2. Bölge
Müdürlüğü'nden adının açıklanmasını istemeyen bir yetkili,
"Bizden bu yolu isteyen Burhan Özfatura döneminde Belediye yönetimi
oldu. Daha doğru Belediye Bayındırlık Bakanlığı'na başvuruda bulundu.
Bakanlık da projeyi onaylayıp yapılmak üzere bize sundu. Biz çalışmalara
başladıktan sonra SİT kararı çıktı. Bu çok ilginç bir gelişmeydi. Biz
çalışmamızı sürdürmek için SİT Kurulu'nu İdare Mahkemesi'ne dava
ettik. Dosyayı daha incelemedik. Karar önümüze gelsin önümüzdeki günlerde
nasıl davranacağımızı planlayacağız. Daha herşey bitmedi" diye konuştu.
"Eninde sonunda yol olacak"
İzmir Büyükşehir Belediyesi eski başkanı Burhan Özfatura, konuyla ilgili
şunları söyledi; "Eninde sonunda orası aklın ve mantığın gereği
bizim düşündüğümüz gibi olacak. Gerekirse yasa değiştirilecek ve yol
yapılacak. Çok büyük bir projenin küçük bir etabı bu şekilde atlanamaz.
Projeye Çakmur döneminde karar verildi ve benim dönemimde başladı. Ama İzmir'de
birileri hukuku bir araç olarak kullanıyor. Sadece bu işlerle uğraşıyorlar.
Çünkü başka meşgaleleri yok. İzmir bunlar yüzünden batıyor. Denizli'nin
Bursa'nın gerisine düştük. Olan yine milletin parasına oluyor, zaman kaybı
ayrı bir maliyet getiriyor. Çünkü orası kesin yol yapılacak. İzmir trafiğinin
nasıl olduğunu herkes biliyor"
Mahkeme bizi haklı çıkardı
Hukukçular, Karayolları Genel Müdürlüğü'nce yapılan aynı başvuruda
mahkemece reddedilen Konak'taki yarım kalan köprülü kavşak projesinin
geleceğinin de söz konusu viyadüklerin belediye tarafından hazırlanacak
olan Konak ve Çevresi Koruma Amaçlı İmar Planları'na işlenip işlenmemesine
bağlı olduğuna dikkat çekti. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet
Piriştina mahkemenin verdiği kararın Karayollarının 1. Kordon'da yapmayı
planladığı 6 şeritli yolla Konak'taki köprülü kavşak projelerine karşı
çıkmakta ne kadar haklı olduklarının bir göstergesi olduğuna dikkat çekerek
"Biz bugüne kadar değişik defalar bu çalışmaların yasal zemininin sağlam
temellere oturmadığını zaten ifade etmiştik. Bizim görüşlerimizin doğru
olduğu bir kez daha idare mahkemesinin aldığı kararla teyid edilmiş
oldu"diye konuştu.
Yeni Asır
|
