|
Aliağa-Menderes Hattı İhalesinde
Dünyanın en Büyük Şirketleri Yarıştı
 Büyükşehir'in açtığı muammen bedeli 175 trilyonluk ihalede TİNSA-ERKO
Ortak Girişimi, yüzde 60.26 indirim yaptı ve 36 ayda bitirme garantisi verdi
Aliağa Menderes Demiryolu Hattı'nın Metro Standartları'na çıkarılması
ihalesi Türkiye ve Avrupa'nın dev firmalarını karşı karşıya getirdi.
Aralarında STFA, ENKA, Yapı Merkezi, Doğuş, Tepe-AKFEN ve TEKFEN gibi Türkiye'nin
dev firmalarının yeraldığı 20 inşaat firmasından 19'u teklif verirken
sadece 11 firma yeterlilik alabildi. Muammen bedeli 175 trilyon 386 milyar 166
milyon lira olan ihaleyi, yüzde 60,26 kırım yapan TİNSA-ERKO Ortak Girişimi
kazandı.
Başkan onaylayacak
lİhale Komisyonu Başkanı İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri
Cumhur Utkan, Dünya Üniversite Oyunları Organizasyonunun İcra Komitesi
toplantısına katılmak üzere İtalya'nın Trieste kentine giden Başkan Piriştina'ya
oluşturulan teknik komisyonla birlikte ihale hakkında rapor vereceklerini başkanın
onayının ardından ihalenin Sayıştay'a gönderileceğini söyledi
Sayıştay'a gidecek
Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı İsmail Hakkı Acar da,
projenin dış finansmanını sağlayacak olan AB Yatırım Bankası'nı inşaat
ihalesi hakkında bilgilendireceklerini belirterek, "Başkan ve Sayıştay
onayının ardından ihale yürürlüğe girecek. Herhangi bir olumsuzluk söz
konusu değil. İhaleyi kazanan firma daha önce Sivas-Tezcan demiryolu
ihalesini kazanarak tamamlamış" diye konuştu.
36 ay sürecek
Acar, İzmir'in ulaşım sorununu kökünden çözmesi beklenen projenin Türkiye'de
toplu taşımacılıkta model olarak gösterilebilecek bir proje olacağını
belirterek, "Ülkemiz açısından atıl durumda kalan, yeterince kullanılmayan
bir yatırımı verimli hale kılmak bakımından önemli bir adım atıldı. İnşaat
aşamasının 36 ayda tamamlanması öngörüldü" dedi.
TCDD, üstüne düşeni yapıyor
TCDD'nin 110 milyon dolarlık krediyle elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmaları
tamamlanma aşamasına gelirken projenin toplam maliyeti olan 340 milyon doların
42 milyon dolarlık bölümünü İzmir Büyükşehir Belediyesi kendi öz
kaynaklarından sağlayacak. Geriye kalan 298 milyon dolarlık kısım ise dış
kredi ile sağlanırken, bu miktarın 130 milyon dolarlık kısmı inşaat işinde,
geri kalan 168 milyon dolarlık bölümü de vagon alımı ve diğer işlerde
kullanılacak. Dış kredinin 130 milyon dolarlık kısmını onaylayan
Hazine'nin geriye kalan 168 milyon dolarlık kredi dilimi için de 2003 yılında
onay vermesi bekleniyor.
Günde 675 bin kişi seyahat edecek
Aliağa Menderes Demiryolu Hattı'nın metro standartlarına çıkarılmasına yönelik
projenin geçtiğimiz aylarda yapılan "Mühendislik, müşavirlik kontrolörlük"
ihalesini 5 trilyon 375 milyar lira teklif eden Light Rail-Erka A.Ş-E+M
Elektrik Limited Şirketi-Kent Proje Ortak Girişimi kazanmıştı.
Müşavir firma, inşaat projelerinin yanı sıra statik, mimari projeleri de
hazırlayacak. İhaleyi kazanan ortak girişimin çalışmaları inşaat aşamasında
da devam edecek. Firma; inşaat tamamlanıp hatta deneme seferleri başlayana
kadar kontrolörlük görevini sürdürecek. İnşaat ihalesine çıkılmasının
ardından 36 ay içinde Aliağa Menderes Demiryolu hattı metro standartlarına
çıkarılmış olacak. İnşaat çalışması 2005 yılı sonunda bitmesi öngörülürken
demiryolu hattından günde 675 bin kişi yararlanabilecek.
Alsancak Cumaovası 93 dakikada katedilecek
Metro'nun kuzey hattı yani Aliağa-Alsancak hattının uzunluğu 57 kilometre
olacak. Güzergah boyunca 20 istasyon yeralacak. Alsancak'tan metroya binen bir
kişi Aliağa'ya 67 dakikada ulaşacak. Güney Hattını oluşturan Alsancak
Cumaovası hattının uzunluğu ise 22 kilometre olacak. Hat boyunca 11 istasyon
bulunacak. Metro bu istasyonları 26 dakikada katedecek. Aliağa Menderes
Demiryolu hattı genel olarak ele alındığında hat boyunca 31 istasyon
bulunacak. 79 kilometre uzunluğundaki hatta Aliağa'dan hızlı trene binen bir
kişi 93 dakika sonra Cumaovasına ulaşmış olacak. Hat günde 675 bin kişiyi
taşıyacak.
Projenin finansmanı ve maliyetleri ne olacak
Tüneller, alt-üst geçitler ve istasyonlar Avrupa Yatırım Bankasından sağlanacak
135 milyon dolarla sağlanacak. Vagon, Atölye ve Techizat alımı 165 milyon
dolar tutacak. Bu alımlar için kaynak ihracat kredisi ile sağlanacak. Aktarma
Merkezleri, yaya geçitleri, yürüyen merdiven ve elektronik bilet sistemi için
40 milyon dolar harcanacak. 40 milyon dolarlık harcama Büyükşehir
Belediyesi'nin öz kaynaklarından sağlanacak.
İhaleye hangi firmalar katıldı
1)John Laing İnternational Ltd. Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş, 2) GÖÇAY İnş.,
3) Tepe-AKFEN-Özdemir İnş. Ortak Girişimi, 4) Özaltın-Özkar-Cengiz İnşaat
Ortak girişimi, 5) Gama ve Tekfen İnş Ortak girişimi, 6) Ataç ve Alke İnş
ortak girişimi, 7) STFA ve Fernas ortak girişimi, 8) Akpınar Yapı San A.Ş,
9) Yüksel İnş. A.Ş, 10) Alsim Alarko San. ve Tesisleri ve Tic. A.Ş, 11)
Makyol İnş.Turizm ve Tic A.Ş ile Garanti Balfour Beatty İnş Ortak girişimi,
12) Yapı Merkezi, 13) Enka, 14) Doğuş, 15) Kolin İnş. 16) Ukrmetrotunelbud
ile Gülermak Ortak girişimi, 17) Tinsa-Erko ortak girişimi, 18) Polat Yol Yapı
San.İnş, 19) Öztaş İnş, 20) Güriş-Yapı Proje Merkezi
Hangi Firmalar yeterlilik aldı
İhaleye katılmak üzere dosya veren 19 firmadan sadece 11 tanesi teknik
komisyonun yaptığı inceleme sonucunda yeterlilik almaya hak kazandı. Muammen
bedeli 175 trilyon 386 milyar lira olan ihalede en uygun teklifi TİNSA-ERKO
Ortak girişimi yüzde 60,26 kırımla yani 69 trilyon 698 milyar liraya yapmayı
taahhüt ederken yaklaşık 104 trilyon liralıkta indirim yaptı. İhaleye katılan
diğer firmalar sırasıyla Özaltın- Özkar- Cengiz İnşaat ortak girişimi yüzde
44,35, Gama inşaat-Tekfen yüzde 37.50, Ataç inşaat-ALKE yüzde 21.53, Yüksel
İnşaat yüzde 18.54, Alsim Alarko San. Tesisleri ve Tic.A.Ş Garanti Balfour
Beatty İnş yüzde 35.88, Yapı Merkezi yüzde 38.60, Enka İnş yüzde 26.06,
Doğuş İnş yüzde 32.01, UKRMetro Tünel Bud-Gülermak Ortak girişimi yüzde
37.37, Güriş-Yapı Proje merkezi yüzde 40.01 teklif verdi.
YeniAsır
|
