|
Moda Sahili'nde talan planı
Moda Sahili'nin otoyola dönüştürülmesine tepkiler artıyor. Bugüne
kadar Kadıköy'ün, trafiğin dışında kalabilmiş tek semti olan Moda,
otoyol tamamlanınca ilçenin trafiği en yoğun semtlerinden biri olacak. Buna
karşı çıkan Modalılar ise, özellikle internet üzerinden genişleyen mücadeleleri
ile sahili korumaya çalışıyorlar.
Kurbağalıdere ağzında 31 Ocak 2002'de başlayan köprü ve kavşak inşaatı,
Moda Sahili'nin "insansızlaştırılması"nın ilk adımıydı.
Projenin tamamlanmasıyla Kalamış'ın, Moda üzerinden Kadıköy'e bağlanması
düşünülüyor. Modalılar ise hem SİT alanlarının tahrip edilmesi, hem de
"Kadıköylüleri denizle buluşturan tek noktanın otomobillere terk
edilmesi" nedeniyle inşaata karşı çıkıyor.
Kurul izin vermedi
Kadıköy'ün 1994 tarihinde onaylanmış; "Kadıköy Merkez Nazım İmar
Planı"nda, Moda Burnu'nu dönerek Kurbağalıdere Köprüsü'nden Kadıköy
İskelesi'ne uzanan bir otoyol gözüküyor. Planda "şehir yolu"
olarak görünen otoyol ise kamuoyunun bilgisine sunulmamış.
Daha da önemlisi bu otoyolla birlikte, Moda'nın doğal ve tarihi SİT alanı
niteliği taşıyan değerleri de tahrip ediliyor. Projenin tamamlanmasıyla
ortaya çıkacak tahribatın ilk örneği ise bir doğal SİT alanı olan Yoğurtçu
Parkı'nın yanıbaşında, Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu'nun
izni olmadan başlatılan köprü ve kavşak inşaatı.
Sahilin bütünü otoyola dönüştüğünde ise, tarihi Moda İskelesi'nin
önü de doldurulacak; İskele tüm karakteristik özelliklerini kaybedecek.
Moda Burnu'nun çay bahçelerinin ve korumaya alınmış Kadıköy Kız
Lisesi'nin de önünden otoyol geçecek. Semt Girişimi adına gazetemize açıklama
yapan Korhan Gümüş, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nden kendilerine,
otoyol inşaatı yapılmazsa Moda'nın altından 6 şeritli tünel yapılacağının
söylendiğini belirtiyor. Gümüş, bu planın aynı zamanda belediyenin kendi
hazırladığı Nazım Planı'na aykırı olacağını hatırlatıyor.
Deniz halka kapatılıyor
Moda Sahil Yolu, Bedrettin Dalan'ın Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde
tüm Kadıköy kıyısının doldurularak sahil yoluna çevrilmesi ile oluşmuştu.
O zaman için otoyolla çevrilmesi ise halkın tepkisiyle engellenmişti. Bugüne
kadar da yaya yolu olarak kullanılıyor; parkları, bahçeleri, yeşil alanı
ile Modalılar'a şehir içinde bir nefeslik yer sağlıyordu.
Otobanın yapılması çevrenin tahribatına da yol açıyor. Ağaçlar sökülüyor
ve yeşil alanlar yok ediliyor. Kadıköy'ün bugüne kadar otomobillerden
soyutlanmış tek sahili otoyol oluyor. Otoyolun tamamlanmasıyla, Moda halkının
denizle bağlantısı kopuyor.
Tüm bunlara karşı olan Modalılar ise, "emrivakiyle yapıldığını"
iddia ettikleri bu projeye karşı çıkıyorlar. Otoyola karşı mücadele örgütlemek
için bir semt girişimi oluşturuldu. Moda Semt Girişimi'ni oluşturan
kurumlar, Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Anadolu 1. Bölge Temsilciliği,
Kadıköy Bilim Kültür ve Sanat Dostları Derneği (KADOS) ve İnsan Yerleşimleri
Derneği.
Girişim, "www.arkitera.com"
internet sitesinde bir yandan inşaatın durdurulması için imza kampanyasını
devam ettirirken, bir yandan da hazırlanan forum ile otoyolu tartışmaya açtı.
İnsan Yerleşimleri Derneği'nden aldığımız bilgilere göre, yaklaşık bir
hafta daha devam edecek imza kampanyasının ardından, girişim, inşaat alanında
bir basın açıklaması gerçekleştirecek. Ayrıca projenin durdurulması için
hukuki sürecin başlatılması çalışmaları da devam ediyor.
Evrensel
|
