|
Su altında kalan havaalanı inşaatı
mahkeme kararı ile durduruldu
 Daha önce
göl olan Amik Ovası'nda inşaatı başlayan Hatay Havaalanı, TEMA Vakfı'nın
açtığı dava sonucunda durduruldu. TEMA Vakfı, havaalanı için seçilen
yerin uçaklara tehlike oluşturacak şekilde yanlış tespit edildiğini
savundu.
Hatay Havaalanı inşaatı, TEMA Vakfı'nın açtığı dava sonucunda
durduruldu. TEMA Vakfı'nın havaalanının ÇED raporunun iptali ve yürütmenin
durdurulması için Adana İdare Mahkemesi'ne açtığı davada, mahkeme yürütmeyi
durdurma kararı verdi. Yapımı halen süren ve yüzde 46'sı tamamlanan inşaata
harcanan para 22 trilyon liranın üzerinde. 2003 yılının Şubat ve Mart
aylarında Asi Nehri'nin taşması sonucu yaşanan sel felaketinin ardından
havaalanı inşaatı tamamen su altında kalırken, su seviyesi zemin üzerinde
190 santimetreye ulaşmıştı.
‘Göl’ün tam ortasında’
TEMA Vakfı Hukuk Müşaviri Avukat Ömer Aykul, havaalanının yerinin yanlış
olduğunu belirterek, inşaatın durdurulması için açtıkları davada,
mahkemenin yürütmeyi durdurma kararı vererek TEMA'nın haklılığını
ortaya koyduğunu söyledi. Havaalanı pistinin 1,5 kilometresinin Amik göl çanağının
ortasına, yani en derin kısmına yapıldığını, alanın hizmete girmesinin
ardından büyük tehlikelerin yaşanabileceğini ileri süren Ömer Aykul,
"Ayrıca bölgenin daha önceleri göl olması ve yılın birçok ayında
bu özelliğini koruması nedeniyle göçmen kuşlar su ihtiyaçlarını buradan
karşılıyor. Bunun sonucunda da havaalanına uçakların iniş ve kalkışları
sırasında çok fazla uçak–kuş çarpışması yaşanacaktır. Bu konuda
Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın hazırladığı bir rapor- da bölgede uçak–kuş
çarpışması olayının yılın 160 gününde ağır, 40 gününde orta, 60 gününde
de hafif derecede yaşanacağı belirtiliyor. Bu da uçaklar için büyük
tehlike arz ediyor." açıklamasında bulundu.
‘Yanlış kararın hesabı sorulsun’
Yürütmenin durdurulması kararının ardından büyük ihtimalle havaalanı inşaatının
iptali kararının verileceğine inandığını belirten Aykul, "Devletin
22 trilyon lirasını buraya yatıranlardan hesap sorulması gerekir. Bilim ve
teknolojiye çok ters bir ÇED raporu hazırlanmış. Türkiye bilime ve
teknolojiye ters projeler yaptığı için depremlerde ve sellerde çok büyük
kayıplar vermiştir. Milletin parasını buralara gömenlerden yetkililerin
mutlaka hesap sorması gerekir." şeklinde konuştu.
Havaalanının özel idare bütçesiyle yapıldığını ifade eden Hatay
Vali Vekili Cafer Odabaş ise, inşaat bitiminde projelerde yer alan drenaj
kanalarının selden kaynaklanacak tehlikeleri önleyeceğini belirterek,
"Mahkeme kararı henüz bize ulaşmadı. Ancak yürütmeyi durdurma kararına
itiraz edeceğiz. Çünkü bizim havaalanı, Türkiye'de ÇED raporu bulunan
ruhsatlı ilk havaalanıdır. Biz ÇED raporu almadan önce Belen geçidinde kuş
gözlem evi kurduk. Gözlemevinde yapılan gözlemler sonucunda göçmen kuşların
Amik Gölü kurutulmadan önce geçiş güzergahı olarak havaalanının kurulduğu
bölgeyi seçmelerine karşın, gölün kurutulmasının ardından kuşların İskenderun
sahili üzerinden Ortadoğu'ya göç ettikleri tespit edilmiştir. Pist, apron
ve taksirut inşaatı ihale şartnamesine göre olağan şartlarda Ağustos 2004
yılında bitecektir." dedi.
Zaman
|
