|
Aznar sonunda demiryolu ihalesini
kopardı
İspanya'nın 2000’de kredisini verdiği ancak o günden bu yana Hazine'nin
onaylamadığı Ankara-İstanbul ek demiryolu projesinin onayı İspanya Başbakanı
Aznar'ın baskısıyla hayata geçiriliyor. İlk etapta Ankara-Eskişehir ikinci
etapta Eskişehir-İstanbul hattı tamamlanacak.
İspanya'nın 2000 yılında kredisini verdiği ancak o günden bu yana
Hazine'nin bir türlü onaylamadığı Ankara-İstanbul ek demiryolu projesinin
onayı İspanya Başbakanı Jose Maria Aznar'ın baskısıyla hayata geçiriliyor.
Proje için 1999'da ihaleye çıkan TCDD, 2000'de teklifleri aldı. Nisan
2000'de Türk-İspanyol işbirliği ile Alsim Alarko-Guinovart Obras Y Servises
Hispano S.A konsorsiyumuna ihale verildi.
Aralık 2000'de Hazine Müsteşarlığı'na müracaat eden konsorsiyum,
Hazine'den olumsuz yanıt aldı. Ankara-İstanbul ek demiryolu projesi böylece
üç yıl sürecek olan serüvenine başladı.
Resmi ziyaret için Türkiye'ye gelen İspanya Başbakanı Aznar, dönemin Başbakanı
Bülent Ecevit'e Hazine'nin projeye onay vermediğini gündeme getirerek sitem
etti. Aznar, Ecevit'ten projenin onaylanması için ricada bulundu. Başbakan
Ecevit de dönemin ekonomi patronu Kemal Derviş'e durumu aktardı. Ancak Derviş
ise tüm baskılara rağmen projenin onayını vermedi. Tayyip Erdoğan'ın başbakan
olmadan önce gerçekleştirdiği İspanya ziyaretinde konu bir kez daha gündeme
geldi. Aznar, Ecevit'ten konunun çözümlenmesini rica ettiğini ancak hala bir
gelişme olmadığını yine sitemkar bir dille Erdoğan'a hatırlattı. Erdoğan'da
ilgileneceğini söyledi.
Durumu Ekonomiden sorumlu Devlet Bakanı Ali Babacan'a ileten Erdoğan,
sorunun çözülmesini istedi. Bunun üzerine biraraya gelen Ulaştırma Bakanı
Binali Yıldırım ve Babacan konuyu görüşüp karara bağladılar ve Ocak
2003'de projeye onay verildi.
Projenin üç yıl süren macerası bu ay sonunda atılacak temelle sona
erecek. Projenin başlamasında büyük emek sarfeden Aznar da temel atma törenine
katılmak üzere Türkiye'ye gelecek.
1.5 milyar dolarlık proje
Projenin İlk etapta Ankara-Eskişehir, ikinci etapta Eskişehir-İstanbul hattı
tamamlanacak. İlk etabın tamamlanmasıyla iki şehir arası 5.5 saate, ikinci
etabın tamamlanmasıyla 4 saate inecek. İlk etabının 400 milyon dolara,
ikinci etabının ise 1-1.5 milyar dolar arasında bir maliyetinin olacağı
belirtilen projede, Ankara-İstanbul kolidorunda seyir süresinin azaltılması,
konforun yükseldiği bir işletmecilik ile demiryolu taşımacılığının diğer
taşımacılık modları ile rekabet edebilmesi amaçlanıyor. Proje sadece
Ankara-İstanbul mevcut demiryolu hattının rehabilitasyonunu içeriyor. Mevcut
hattın yanına yeni teknoloji kullanılarak, keskin virajlar kaldırılacak ve
böylece yolculuk süresinin kısalması sağlanacak.
Hürriyet
|
