İstanbul'a trafik ışıksız
yollar geliyor
İstanbul Büyükşehir Belediyesi son 9 yıl içerisinde gerçekleştirdiği
yolundan köprüsüne, kavşaklarından, atık suyuna, dere ıslahından, PTT ve
elektrik hizmetlerine kadar çeşitli alanlar için hızlandırdığı altyapı
çalışmalarının gideri, yaklaşık l.4 katrilyon liraya (Yaklaşık 855
milyon dolar) ulaştı.
Kentin iki yakasının sessiz sedasız altyapı görünümünü değiştirmeye
devam eden İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2 milyonun üzerindeki araç sayısına
her gün yeni 300 vasıtanın katıldığı şehir içi trafiğini rahatlatmak için
ana arterlerde, "ışıksız yol" yapımına ağarlık verdi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Koordinasyon Dairesi'nin,
Karayolları Genel Müdürlüğü ile birlikte projelerini yaptığı, yaklaşık
55 trilyon liraya ihale edilen Büyükdere Caddesi'nde yapılacak 5 adet köprülü
kavşak, üst geçit (viyadük), tünel, trafiği 2004 yolu sonunda
rahatlatacak. Beşiktaş ile Sarıyer arasında 10 kilometre uzunluğundaki ana
arterde uygulanacak olan "ışıksız yol" nedeniyle yollarına
beklemeden, "dur-kalk"a yakalanmadan devam edecek olan sürücüler,
İstanbul'da yıllar sonra araç kullanmanın da zevkini yaşayacaklar.
İlk planda başlatılan Barbaros Bulvarı üzerindeki Yıldız Kışla önü
kavşağı ile Ayazağa 3 katlı kavşak yol (tünel, viyadük ve normal yol)
hazırlık çalışmaları nedeniyle, araç sürücüleri trafikte sabah ve akşam
saatlerinde geçici olarak sıkıntı yaşamaya başladı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanı inşaat mühendisi
Yunus Balta, şehrin büyük problemlerinden biri olan ulaşım konusunda, büyük
ihalelere yöneldiklerini belirterek, Büyükdere Caddesi üzerindeki çalışmalarını
şöyle özetledi:
"Beşiktaş ile İstinye arasında uzanan Büyükdere Caddesi üzerinde
5 ayrı noktada yapılacak kavşaklardan birincisi Balmumcu'da, Yıldızkışla
önü kavşak inşaatı. Bu kavşak önümüzdeki ekimde hizmete girecek. İkincisi,
Levent'te Merkez Bankası önünde yükseltilmiş yol (Viyadük) şeklinde kavşak
olacak. 3'ncüsü Ayazağa 3 katlı kavşak. 4'üncüsü Atatürk Oto Sanayi
Sitesi'ndeki üst geçit kaldırılarak yola alınacak. 5'incisi de Park Orman Bölgesi'nde,
Sarıyer Büyükdere Caddesi'ni İstinye kavşağı bağlantı yol inşaatı. Bu
projeler tamamlandığı zaman, güzergahta trafik ışığı lambaları
olmayacak. Araç sürücüleri diledikleri yöne bir başka aracın yolunu
kesmeden yönelebilecek. Şehrin ortalama ulaşım süresini 54 dakikadan şu
anda 36 dakikalara indirdik. Hedefimiz yarı yarıya, hatta daha aşağıya 24
dakikaya çekmek."
"Ayazağa 3 katlı yoldaki sorun"
Büyükdere Caddesi üzerinde 2001 fiyatıyla 4.3, 2003 birim fiyatına göre
ise 8.8 trilyon liraya çıkacak olan Ayazağa 3 katlı otoyol projesinde, yolun
bir kısmının zorunlu olarak askeri bölgeden geçeceği için, Genelkurmay Başkanlığı
ile protokol çalışmalarının devam ettiğine değinen Fen İşleri Daire Başkanı
Yunus Balta; "Burada askeri bölgeden geçecek olan yolun bir kısmında tünel
olacak. Ayrıca normal yol ve viyadük, yani yükseltilmiş bir yol var.
Sonuç olarak Kağıthane, Eyüp, Ayazağa köyü, Beşiktaş ve İstinye yönüne
gidiş geliş sırasında araç sürücüleri, ışıksız yolda kesişmeden ve
hiç durmadan yollarına devam edecekler. Okulların tatili ve bu arada yazlığa
gidenler nedeniyle trafik rahatlayacağı için, müteahhit firma çalışmalarını
bundan sonra daha hızlandıracak. Ayrıca, bu güzergahta da İSKİ, İGDAŞ ve
TEDAŞ'ın hatları var. Bunları da deplase etmemiz, çıkarıp yolun yanına
almamız gerekiyor. Bu arada İTÜ ve Harp Akademileri'nden yol için arazi alınmayacak.
Sadece karşısındaki 3. Kolordu Komutanlığı'nın bulunduğu yerden mecburen
bir bölüm istimlak edilecek. Burada da yolun bir kısmı da inşa edilecek tünelden
geçecek" diyor.
Balmumcu kavşağının önümüzdeki ekimde hizmete gireceğini, Büyükdere
Caddesi üzerindeki tüm projelerin ise aslında bir yılda tamamlanabileceğini
fakat, İstanbullular'ı trafik açısından rahatsız etmemek için iş gücünün
2004 yılı sonuna göre yayıldığını söylüyor.
Fen İşleri Dairesi Başkanı inşaat mühendisi Yunus Balta, şehrin çeşitli
yerlerindeki 200 şantiyedeki görevli 100'ü teknik 300 personelin, İstanbul'un
yeniden yapılanmasında akla gelen her hizmetin yanında yer aldıklarını
ileri sürüyor.
Fen İşleri Daire Başkanlığı Altyapı Koordinasyon Müdürlüğü tarafından
1994 Nisan-2003 yılları arasında yapılan işler
Uzunluk/ton-adet 2002 B.F. ile maliyet Dolar bazında maliyet
Yol (çeşitli genişlikte) 410 Km. 676.500.000.000.000. 422.812.500
Yağmursuyu (çeşitli çapta) 320 Km. 117.333.333.333.333 73.333.333
Atıksu (çeşitli çapta) 400 Km. 180.631.578.947.368 112.894.737
İçmesuyu 55 Km. 13.612.500.000.000 8.507.813
PTT 50 Km. 15.468.750.000.000 9.677.969
Aydınlatma 38 Km. 13.062.500.000.000 8.164.063
Dere ıslahı 115 Km. 134.166.666.666.667 83.854.167
Asfalt kaplama 943.000 Ton 46.200.000.000.000 28.875.000
Baca kapağı ve ızgara ayarı 29.000 Adet 10.233.571.428.571. 6.408.482
Köprü ve kavşaklar 159.661.764.705.882 99.788.603
T O P L A M 1.366.890.665.081.820 854.306.666
(* 1 dolar 1.600.000 TL olarak hesaplandı).
Dünya
|