|
Raylı sistemler, onay bekliyor
İstanbul’da ihalesi tamamlanıp inşaatına başlanan, ancak “SİT”
alanı içinde kaldığı için “Silüet” ve “Tarihi Eser” engeline takılan
trilyonlarca liralık raylı sistem projeleri Koruma Kurulu’ndan vize
bekliyor. Büyükşehir Belediyesi’nin vize bekleyen projeler arasında İstanbul
Metrosu’nun Taksim-Kabataş Finiküler sistemi de bulunuyor.
İnşaatına 1998 yılı sonunda iki ayrı etapta başlanan Taksim-Yenikapı
hattının toplam uzunluğu 5 bin 200 metre. Bu hattın Taksim-Unkapanı arası
yüzde 94 oranında tamamlandı ve halihazırda Şişhane İstasyonu’nun
elektromekanik çalışmaları devam ediyor. Projenin tamamı için bugüne
kadar 55 milyon dolar harcandı. Hattın tarihi yarımada içinde kalan Unkapanı-Yenikapı
arasındaki tünel kazı çalışmalarının ise yüzde 65’i tamamlanmış
durumda. Ancak bu hattın Haliç köprü geçişi ile Unkapanı, Şehzadebaşı
ve Yenikapı arasındaki tünel kazı çalışmalarının inşaatına
Kurul’dan izin alınamadığı için bir türlü başlanamadı. Bu durumun
sistemin bütünlüğü açısından büyük sıkıntı oluşturduğu
kaydedildi.
Ayrıca; Kurul’un son kararında istediği Haliç geçişinin önceden
planlandığı gibi Unkapanı Köprüsü’nün doğusu yerine, şehrin silüetini
bozmaması için batısına kaydırılmasını istemesi mevcut projenin alt üst
olmasına sebep oldu. Bu durumda tünel kazı çalışmaları tamamlanan Unkapanı-Şehzadebaşı
arasında 950, Şişhane İstasyonu ile Azapkapı arasında da 265 metrelik bölümün
yeniden inşa edilmesi gündeme geldi. Güzergah değişikliği dolayısıyla
toplam 1215 metrelik hattın yeniden inşasının Büyükşehir Belediyesi’ne
maliyetinin 10 milyar dolar olacağı belirtildi.
Aksaray ve Galata’ya onay
Bu arada Aksaray Hafif Metrosu’nu Yenikapı Metro İstasyonu’na bağlayacak
olan 721 metre uzunluğundaki hat için nihayet Kurul’dan onay çıktı.
Bundan iki yıl önce bu projenin inşaası sırasında Osmanlı-Bizans dönemine
ait kalıntılar bulunmuş ve inşaat durdurulmuştu. Kurul’un talebi üzerine
Büyükşehir Belediyesi projeyi revüze etti. Aç-kapa tünel tekniği yerine
alttan delme tünel tekniği ile yapılması kararlaştırıldı ve çalışmalara
başlandı. Bu arada Eminönü’nden başlayıp Galata Köprüsü’nü geçerek,
Karaköy, Tophane güzergâhından Kabataş’a uzanacak cadde tramvayı için
de Kurul’dan onay çıktı. 5 milyon 300 bin dolara malolacak üç kilometre
uzunluğundaki hatta çalışmalar devam ediyor.
Taksim-Kabataş
Öte yandan; Taksim-Kabataş arasına yapılacak ve 30 milyon dolara malolacak
600 metre uzunluğundaki Finiküler Sistem projesinin şantiyesi Taksim Meydanı’na
kuruldu. Karaköy-Beyoğlu arasında yaklaşık bir asırdır hizmet veren ve İstanbul’un
ilk metrosu sayılan Tünel’in bir benzeri olacak Finiküler Sistemi’nin
2004 yılı başında hizmete girmesi planlanıyor. Saatte tek yönde 7 bin 500
yolcu taşıması öngörülüyor. Ancak bu projenin de Kabataş’a yapılacak
istasyonu Kurul’dan onay bekliyor. Yine Büyükşehir Belediyesi’nin raylı
sistemler projelerinden birisi olan ve İETT tarafından yaptırılan 42 milyon
dolara malolacak 16 kilometre uzunluğundaki Vezneciler-Sultançiftliği cadde
tramvay hattında da pürüzler yaşanıyor. Hattın Edirnekapı-Sultançiftliği
arasında çalışmalar hızla sürüyor. Ancak SİT alanı içinde kalan
Vezneciler-Edirnekapı arası ise Kurul’un onayını bekliyor.
Türkiye
|
