|
Tüp geçişe vize çıktı ihale süreci
başladı
Marmaray olarak adlandırılan İstanbul Boğazı Demiryolu Tüp Geçişi ve
Gebze–Haydarpaşa, Sirkeci–Halkalı banliyö hatlarının yapımının en önemli
etabını oluşturan Boğaz Tüp Geçit yapımında teklif tarihi belli oldu.
İhalede 4 firma grubundan 3 Ekim 2003’te fiyat teklifleri alınacak.
Japonya’dan Tüp Geçiş Projesi’nin inşaat ihalesine çıkılabilmesi yönünde
yıllardır beklenen onay geçen hafta içinde geldi. Japon Uluslararası İşbirliği
Bankası (JBIC) inşaat ihalesiyle ilgili şartnameleri onaylayarak Ulaştırma
Bakanlığı’na gönderdi. Projeyi 1,5 milyar dolarlık bir kredi ile JBIC
finanse edecek. İhale şartnamesinin onaylanması üzerine Ulaştırma Bakanı
Binalı Yıldırım, Demiryolları Havameydanları Limanlar (DLH) Genel Müdürlüğü’nü
projenin ihale işlemlerini başlatması için görevlendirdi.
‘Tüp Geçiş’ projesi için DLH Genel Müdürlüğü, 3 Ekim’de daha
önce ihaleye girme yeterliliği alan 4 dev konsorsiyuma teklif vermeleri yönünde
çağrıda bulundu. Teklif verecek konsorsiyumda aralarında Japonya’nın tüp
geçit teknolojisine sahip çok sayıda firma ile Türk inşaat firmaları da
yer alıyor. Aralık ayı sonunda ihaleyi kazanan firma DLH tarafından
kamuoyuna duyurulacak. Kazanan firma ile sözleşmenin imzalanmasının ardından,
yıllardır beklenen tüp geçit için temel atma töreni yapılacak. Programa göre
inşaat çalışmalarına en geç önümüzdeki yılın ilk aylarında başlanması
öngörülüyor. Firma seçimi ile ilgili sürecin uzamaması halinde ise
sisteme ilk kazma yıl sonunda vurulacak.
2007’de tamamlanacak
Boğaz’ın altından Asya–Avrupa demiryolu bağlantısını gerçekleştirecek
olan tüp geçiş projesi, aynı zamanda İstanbul kent içi ulaşımına da büyük
katkı sağlayacak. Projeyle kent içi ulaşımın rahatlaması yönünde Metro
ve Boğaz Demiryolu tünelinin birlikte yapılmasını hedefleniyor. Proje
kapsamında 63 kilometre uzunluğundaki (Gebze–Halkalı) mevcut çift hatlı
demiryolu 3 hatta çıkartılacak. Diğer iki hat ise gerekli iyileştirmeler
yapılarak, yüzeysel metroya dönüştürülecek.
Halen saatte tek yön 10 bin kişi olan mevcut banliyö hattı kapasitesi, bu
projenin gerçekleştirilmesi ile (2 dakika sefer aralığı ile) saatte tek yönde
75 bin kişiye çıkacak. Talebin artması durumunda ise, trenler 1,5 dakika
aralıkla çalıştırılarak, yaklaşık kapasitenin 100 bin kişiye çıkartılması
hedeflendi. Böylece 1982–93 yılları arasında Ön Fizibilite Etüdü çalışmaları
başlatılan Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi projesi 4 yılda, metro inşaatı
ise 3 yılda tamamlanacak.
Zaman
|
