|
Üçüncü pist para yuttu
Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği'nce 1999'da hazırlanan raporda,
pistin en az 43 trilyon liraya mal olacağı hesaplanmıştı. Raporda keşif
artışlarına karşın kazı malzemesinin Ayamama Vadisi'ne döküldüğü
tespit edilmişti. Buna rağmen, Şener'e ''nakliye maliyeti'' gerekçesiyle
trilyonlarca lira ödendi.
Ekonomi Servisi - Yaklaşık 4 yıl önce tamamlanması gerektiği halde 1
Temmuz'da açılması beklenen İstanbul Atatürk Havalimanı 3. Pisti
hesaplanandan çok daha fazla paraya mal oldu. Devlet Hava Meydanları İşletmesi
(DHMİ), 2.8 trilyon lira fazla ödeme yapıldığını belirledi ve paranın
geri ödenmesi için firmaya yazı yazdı.
Atatürk Havalimanının 1 Temmuz'da açılışı yapılacak olan 3'üncü 3
bin metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki pistinin ihalesi, Sadri Şener
'in sahibi olduğu Simge İnşaat'a yüzde 58 kırımla 1.8 trilyon liraya
verildi. Bu rakam Merkez Bankası'nın dolar kuruyla hesaplandığında (dolar
satış 122 bin 420 lira) 14.7 milyon dolara denk geliyor.
ANKA 'nın haberine göre, DHMİ Genel Müdürü Mahmut Tekin , son olarak açılan
soruşturma sonunda firmaya 2.8 trilyon lira fazla ödeme yapıldığının
belirlendiğini kaydetti. Tekin, firmaya 30 Mayıs'ta bir yazı yazarak, tespit
edilen 2.8 trilyon lira fazla ödemenin 30 gün içinde iade edilmesini
istediklerini belirtti. Tekin, firmanın bu talebi geri çevirmesi durumunda sözleşmedeki
koşulları işleteceklerini vurguladı.
TMMOB uyarmıştı
DHMİ Genel Müdürü Tekin, fazla ödemeye konu olan miktarın artabileceğine
de dikkat çekti.
İhale edildikten kısa bir süre sonra kazı malzemesini dökecek yer
bulunamadığı gerekçesiyle keşif artışı isteyerek işin bedelini 1.8
trilyon liradan 11.5 trilyon liraya çıkaran Sadri Şener'in kazı malzemesini
aslında Ayamama Vadisi'ne döktürdüğü belgelenmişti. Pistin tamamlanmasının
beklendiği 1999'da Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği'nce (TMMOB) en az
43 trilyon liraya mal olacağı hesaplanmıştı. TMMOB, ilgili kurumlara başvurarak
''kazı malzemesinin döküm sahası ve nakliye maliyeti'' adı altında yapılan
keşif artışlarına karşın hafriyatın Ayamama Vadisi'ne döküldüğünü
anlatmıştı. Raporda yer alan uyarılara karşın, ''resmi belgelerde 35
kilometre uzağa dökülüyormuş gibi gösteren'' Şener, ''nakliye maliyeti''
gerekçesiyle trilyonlarca lirayı almış oldu. İddialar üzerine devletten hâlâ
alacaklı olduğunu ve zamanında ödeme yapılmadığı için pisti bitiremediğini
öne süren Şener'den devlet parasını istiyor. Devlet Hava Meydanları İşletmesi
(DHMİ) Şener'in şirketi Simge İnşaat'tan ödenen fazla paranın iadesini
talep etti.
Öte yandan 1 Temmuz'da kullanıma açılması beklenen pistin teknik özellikleriyle
ilgili olumsuz iddialar da henüz yanıt bulmadı. ''Paralel pist'' olarak
ihalesi yapılan işin, bilirkişi raporlarına ve Uluslararası Sivil Havacılık
Örgütü'ne (ICAO) göre paralel pist olmadığı belirlenmişti.
Cumhuriyet
|
