|
Fay üstüne havaalanı
Hatay Havaalanı inşaatı, 1970'li yıllarda yerleşim alanı haline
getirilmek için kurutulan Amik Gölü üzerinde sürüyor. Hem çevreciler, hem
de deprembilimciler ayakta...
İnşaatı süren Hatay Havaalanı, kurutularak imara açılan Amik Gölü'nün
tam ortasında, tarih boyunca şehre büyük deprem felaketleri yaşatan fayların
üzerinde, uçaklara tehlike yaratacak kuş göç yollarının arasında yer alıyor.
Gelecek yıl tamamlanması planlanan Hatay Havaalanı, hem çevrecileri, hem de
deprembilimcileri ayağa kaldırdı. Yıldız Teknik Üniversitesi öğretim üyesi
Prof. Dr. Şükrü Ersoy, inşaatın 1970'li yıllarda yerleşim alanı haline
getirilmek için kurutulan Amik Gölü üzerinde sürdüğüne dikkat çekerek,
şunları söyledi:
"Hatay'da geçmişte Türkiye'nin en büyük depremlerini üreten faylar
var ve bugün hâlâ aktifler. Havaalanı inşaatı, tam da bu depremleri üreten
Ölüdeniz ve Karasu fay zonları üzerinde yer alıyor. Yani havaalanı, hem
fay hattının hem de göl yatağının üzerinde yer alıyor. Alanı sel
tehlikesi de tehdit ediyor. Eski göl olması nedeniyle kuşların göç yolu,
havaalanının bulunduğu yerden geçiyor. Bu da uçaklar için büyük tehlike.
Ancak en önemlisi, deprem tehlikesi."
TEMA kararlı
TEMA ise inşaat için Çevre Bakanlığı'nın verdiği ÇED raporunun iptali için
2001 yılında Adana İdare Mahkemesi'nde dava açtı. Mahkeme, bilirkişi
raporuna dayanarak, geçtiğimiz mart ayında yürütmeyi durdurma kararı
verdi. Bölge İdare Mahkemesi de karara yapılan itirazı reddetti.
Çalışmaların sürdüğünü gören TEMA yetkilileri, bu kez 4 Temmuz'da
Çevre ve Orman bakanlıkları ile Hatay Valiliği'ne yazı göndererek, inşaatın
durdurulmasını istedi. TEMA Hukuk Müşaviri ve İstanbul Barosu Çevre
Komisyonu Başkanı Ömer Aykul, buna rağmen inşaatın durdurulmaması halinde
suç duyurusunda bulunacaklarını söyledi.
Hatay Vali Vekili Cafer Odabaş, yürütmeyi durdurma kararının Çevre
Bakanlığı'nın ÇED Raporu'yla ilgili olduğunu belirterek, şöyle konuştu:
"Ulaştırma Bakanlığı'nın verdiği ruhsatla ilgili bir karar yok. İnşaatın
yapımında bir sorun yok ki, Ulaştırma Bakanlığı izin verdi. Önümüzdeki
yıl inşaat bitecek, yüzde 60'ı tamamlandı. Bugüne kadar 25 trilyon lira
harcandı, 45 trilyon liraya çıkacak. Sellere karşı 11 kilometrelik çevre
koruma yolu ve drenaj sistemi yapıldı. Ayrıca kuşlar, göl kuruduktan sonra
güzergâhlarını büyük ölçüde değiştirerek, İskenderun kıyısından
Ortadoğu'ya geçiyorlar."
Milliyet
|
