|
Altyapı hizmetlerini emiyorlar
Gökdelenler, sahibi bulundukları ulusal ve uluslararası şirketlerin
temsil ettikleri kapitalist sistem itibariyle de ayrıca sosyal bir kimliğe de
işaret ediyor: ''Para, güç ve zenginlik.'' İstanbul'un varoşlarında bir
yanda açlık, sefalet, ezilmişlik hüküm sürerken, hemen yanında gökdelenlerle
sembolize edilen lüks bir zenginlik yaşanıyor.
Ağaçlandırma
İstanbul'daki gökdelenler, yapıldığı yerin altyapı çalışmaları
tamamlanmadan inşa edildikleri için bulundukları semtin elektrik, su, ulaşım
gibi hizmetlerini adeta ''emiyorlar''. ABD gibi birçok gelişmiş ülkede gökdelen
yapmadan önce altyapı hizmetleri tamamlanıyor, ayrıca gökdelen yapmak
isteyen yatırımcının öncelikle gökdelen yapılacak alanın çevresini ağaçlandırması
gerekiyor.
İstanbul'da sayıları 50'ye ulaşan gökdelenlerin yüzde 90'ı Şişli ve
Beşiktaş'ta bulunuyor. Ancak şehir plancıları, Taksim-Maslak bölgesinin
altyapı olarak gökledelenlere hiç de uygun olmadığını savunuyor.
Trafik
Bölgede büyük ulaşım ve altyapı sorunlarının meydana geldiğini ve
gelmeye de devam edeceğini belirten şehir plancıları, ''Örneğin İSKİ'nin
temiz ve pis su altyapısı yeterli olmayacaktır. Bölge çok katlı binalarla
dolduğunda Taksim-Maslak arasındaki yollara ek olarak 15 şerit gerektiği
hesaplandı. Metronun devreye girmesiyle trafikte geçici bir rahatlama oldu,
ancak tüm noktalara metro ulaşımı sağlanmadığı sürece trafik sorunu
devam edecektir'' diyorlar. Gökdelenler ayrıca uzun gölgeler yaratıp güneş
ışığını engelliyor, tehlikeli rüzgâr patlamalarına yol açıyor, aşırı
araç ve yaya trafiğine neden oluyorlar.
Cumhuriyet
|
