|
Bir şantiye kent: İstanbul
 Halen sürmekte olan 32 kavşak,
26 yeni yol, 12 yol ıslah ve tramvay yolu inşaatı, İstanbul trafiğini
kilitledi. Çalışmaların uzunluğundan yakınan vatandaşlar 'Umarız sonuç
bu eziyete değer' diyor.
Her yıl yaz aylarında 'gelenekselleşen' yol, kavşak ve altyapı çalışmaları
yerel seçimlerin de yaklaşmasıyla arttı. İstanbul'da özellikle Maslak'la
Barbaros Bulvarı arasında süren yol ve kavşak çalışmaları ile Fındıklı'daki
tramvay çalışmaları gün içerisinde trafiğin kilitlenmesine neden oluyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin metropol genelinde 32 kavşak inşaatı,
26 yeni yol inşaatı ile 12 yol ıslah ve tramvay yolu inşaatları halen sürüyor.
Vatandaşlar şikâyetçi: "Her gün işe gidip gelirken bir sürü eziyet
çekiyoruz. Bir kere yapsınlar ama tam yapsınlar. Umarız sonuç çektiğimiz
bu kadar eziyete değer."
İstanbul'da yol, kavşak, tramvay, metro, alt ve üstgeçitlerle ilgili
altyapı çalışmaları, yol çizgileri, trafik levha işaretlendirmeleri,
mevcut yollar, kavşak ve geçitlerin bakımı gibi çevre düzenlemesi işleri
ile kanalizasyon, su, doğalgaz, telefon ve elektrikle ilgili altyapı çalışmaları
peş peşe geldi. Binlerce yıllık tarihe sahip İstanbul adeta yeni inşa
edilen bir kent görünümüne büründü. Çalışmalar, 15 milyonluk şehirde
insanların trafikte sıkışmasına, yolda engelleri aşarak yürümesi gibi sıkıntıları
da yanında getiriyor.
Trafik rahatlayacak
Yoğun bir trafik yüküne sahip İstanbul'un trafik problemini çözmek amacıyla
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı'nca başlatılan
çalışmalar doğrultusunda, ulaşım koridorlarının rahatlatılması amaçlanıyor.
Beşiktaş, Şişli ve Sarıyer ilçesinin en önemli ana arteri olan Büyükdere
Caddesi'nde 1995' te hizmete giren Maslak Köprüsü'nden sonra bu güzergâhta
altı kavşak yeniden düzenleniyor.
Bu güzergâh üzerinde Barbaros Bulvarı Yıldızkışla önündeki altgeçit
inşaatı, hemen yanındaki Esentepe Parkı altına inşa edilen 450 araçlık
yeraltı otoparkıyla birlikte ekim ayı içinde tamamlanacak.
Zincirlikuyu Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü önünde yapılmakta olan
altgeçitle Etiler, Ulus ve Akmerkez'den Barbaros Bulvarı'na, Büyükdere
Caddesi'ne ve çevre yoluna kesintisiz ulaşılabilecek.
Beşiktaş Büyükdere Caddesi Merkez Bankası önünde yapımına başlanacak
altgeçitle Barbaros Bulvarı ve Büyükdere Caddesi'nden Sarıyer ile Beşiktaş
yönüne seyredecek araç trafiğinin düğümlendiği bölgede sorun çözülecek.
Ancak bu güzergâhları kullananan bir süre daha trafik eziyetine katlanacak.
Maslak'ta halen inşaatı devam eden Ayazağa Kavşağı ise, Büyükdere
Caddesi'ni Eski Büyükdere Caddesi'ne bağlayan ve İTÜ karşısında kalan
yeni bir yol bağlantısını kapsıyor. Bu kavşağın tamamlanmasının ardından
Eski Büyükdere Caddesi ve Cendere Yolu'ndan gelen araçların Sarıyer
istikametine dönüşleri, aynı kolun Levent yönüne gidecek bağlantısı, Büyükdere
Caddesi ile Sarıyer'den gelip Ayazağa Köyü ve Cendere istikametine girecek
araçların ana arter trafiğini etkilemeden bağlantısı sağlanacak.
Sinyalsiz kavşak
Beş köprü ve 10 kavşaktan oluşan Ataköy Köprülü Kavşağı'yla da
trafik yoğunluğunun önemli ölçüde rahatlaması amaçlanıyor. Bu kavşağın
en büyük özelliği hiçbir sinyalizasyon işaretini gerektirmeyecek şekilde
yapılmış olması.
Kabataş-Eminönü, Edirnekapı- Sultançiftliği tramvay yolu inşaatları
nedeniyle yol birçok noktada tek şeride düştü. Kadıköy-Moda arasındaki
nostaljik tramvay da bölge halkına zorlu saatler yaşatıyor.
İstanbul genelinde 11 adet kavşak, 15 adet yeni yol, iki de yol yenileme
projesi ihale aşamasında. Bunların dışında iki kavşağın, yedi yeni
yolun, 25 de yol yenileme etüt ve projesinin çalışmaları yapılıyor.
Radikal
|
