|
Çandarlı Limanı'na vize
İzmir Ticaret Odası'nın girişimleri sonucu Tarım ve Köy İşleri Bakanlığı,
ÇED'e yönelik olumsuz görüşünde geri adım attı. Limanın yapımına 1 yıl
içinde başlanabilecek
Yaklaşık 10 yıldır Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu alınamadığı
için yapımına başlanamayan Çandarlı Limanı'na bayram müjdesi.
Tarım ve Köy İşleri Bakanlığı'nın olumsuz görüş vermesi üzerine
bir türlü alınamayan ÇED raporu, İzmir Ticaret Odası'nın girişimleriyle
yeni bir boyut kazandı.
İzmir Ticaret Odası başta olmak üzere İzmir işaleminin ısrarlı takibi
sonucu Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Tarım ve Köy İşleri Bakanı Prof.
Dr. Sami Güçlü'nün ve bakanlık genel müdürlerinin devreye girmesiyle
sorun aşılırken, limanın yapımına 1 yıl içinde başlanabilecek.
Çevre ve Orman Bakanlığı ise izin yazısında su ürünleri üretim
sahalarına zarar verilmemesi için koruyucu tedbirlerin alınması ise şart koştu.
İzmir'e 2. liman
Daha önce birçok kez tıkanma noktasına gelen Çandarlı Limanı ÇED sürecinin
yeniden başladığını söyleyen İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı
Ekrem Demirtaş, İzmir'in bu kararla artık ikinci limana kavuşmasının önünün
açıldığını belirtti.
Vali Yusuf Ziya Göksu'nun yoğun gayretleri ve İzmir Ticaret Odası'nın
takipçiliği sayesinde Çevre ve Orman Bakanlığı'nın ÇED formatını Ulaştırma
Bakanlığı Demiryollar Limanlar ve Meydanları İnşaatı 6. Bölge Müdürlüğü'ne
(DLH) iletildiğini kaydeden Demirtaş, "Bu noktadan sonra artık DLH'nin 1
yıl içinde formata uygun olarak ÇED raporunu hazırlatması gerekiyor"
dedi.
Çıkacak raporun İnceleme Değerlendirme Komisyonu tarafından inceleneceğini
ve uygun görülürse ÇED raporuna olumlu karar çıkacağını ifade eden
Ekrem
Demirtaş, şöyle devam etti:
"Karar çıktıktan sonra 5 yıl içinde yatırıma başlanması gerekiyor.
Aksi halde karar geçersiz sayılıyor. Umarız DLH, raporu zamanında bakanlığa
iletir ve bir yıl sonra yatırıma başlamış oluruz."
DLH'nin ÇED raporunu kısa sürede hazırlaması için her türlü desteği
vermeye hazır olduklarını bildiren Demirtaş, gerekli masrafları da İzmir
Ticaret Odası olarak karşılayabileceklerini söyledi.
Önce Tuzla'ya
Çandarlı Limanı'nın uzun vadeli bir yatırım olduğunu da savunan Ekrem
Demirtaş, Çandarlı'dan önce Tuzla'ya liman yapılması gerektiğini öne sürdü.
İhracatın 10 yıl içinde 100 milyar dolara çıkarılmasının hedeflendiğini
hatırlatan Demirtaş, ekledi:
"İhracat için en ucuz ve en avantajlı yol deniz yolu. Bunun için de
limanlara ihtiyaç var. Liman kapasitemizi en az 2.5 kat artırmamız gerekiyor.
Tuzla'ya bugüne kadar çevre nedeniyle bir liman yapılamadı. Önce 30 milyon
ton kapasiteli bir limanı buraya yapabiliriz. Daha sonraki yıllarda da Çandarlı
Limanı hizmete girer ve İzmir'de liman sorunu diye bir şey kalmaz."
Yatırımcıya destek
İzmir'e liman yatırımı yapmak isteyen özel sektör firmalarının da
bulunduğu söyleyen İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem
Demirtaş, bunun için de yatırımcıların önlerinin açılması gerektiğini
ve mevzuatın en aza indirilmesinin şart olduğunu vurguladı.
GEZA DOLOGH:
Hem tersane hem liman yapılmalı
İzmir Deniz Ticaret Odası Başkanı Geza Dologh ise Ulaştırma Bakanlığı'nın
Çandarlı'da tersane yapma kararı aldığına dikkat çekerek, ÇED sorununun
çözülmesinin olumlu bir gelişme olduğunu söyledi. Tuzla'dan İskenderun'a
kadar olan bölgede tersane olmadığının altını çizen Dologh, "Biz bölgeye
hem tersane hem de liman yapılması fikrini destekleriz. Biz liman yapımına
hayır demeyiz. Bu bölgede birçok liman olmalı. Sorunlar çözüldükten
sonra Tuzla'da da liman olabilir" dedi.
İzmir'e ikinci liman tartışmasının yaşandığı dönemde İstanbul'a
5-6 liman yapıldığına dikkat çeken Dologh, İzmir'de bir an önce ikinci
liman inşaatının başlaması gerektiğini söyledi.
Alsancak Limanı'nın yüzde 90 kapasite ile çalıştığını ve ihracatın hızlı
bir şekilde arttığı bir dönemde limanın ihtiyaca cevap veremeyeceğini hatırlatan
Geza Dologh, İzmir'e yapılacak her liman yatırımını desteklediklerini sözlerine
ekledi.
Yeni Asır
|
