|
Köprüye plaka için check-up
Geçen haftaki tipide taşıyıcı halatlardan birinin plakası kırılınca
Boğaz Köprüsü için alarma geçildi. Türk, Japon ve İngiliz uzmanlar 236
plakayı ultrasonik cihazlarla bir hafta boyunca tek tek elden geçirecek, varsa
öteki çatlakları saptayacak.
Köprüye ultrason
Halatların bağlandığı 236 çelik plakadan biri kırılan Boğaziçi Köprüsü'nde
Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü ekipleri ultrasonik test yaptı.
İstanbul'da geçtiğimiz hafta yaşanan kar fırtınasından sonra halatlarından
biri bağlı olduğu çelik plakadan çıkan Boğaziçi Köprüsü'nde
Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü tarafından inceleme başlatıldı.
Karayolları ekipleri köprüdeki toplam 236 levhanın tümünü tek tek
ultrasonik testten geçirecek. Bir hafta sürecek çalışmalarda çelik
plakalardaki çatlaklar, çatlak varsa derinliği, malzeme problemleri ortaya
konulacak. Asma köprü konusunda uzman Japon mühendis Uno Nayamon bugün, köprünün
proje mühendislerinden İngiliz uzman Dr. W.C. Brown ise hafta sonu İstanbul'a
gelerek test çalışmalarına katılacak.
Yorgun plaka değişecek
Karayolları 17. Bölge Müdürü Yakup Dost, halatın bağlı olduğu bir çelik
levhanın kopmasıyla köprünün çökmeyeceğini yinelerken, "Ama bu bir
uyarıdır. O nedenle 236 çelik levhayı incelemeye karar verdik" dedi. Köprüdeki
en ayrıntılı bakımın 1991 yılında yapıldığını anımsatan Dost, yeni
çalışmada 236 levhanın teknik ekipler tarafından tek tek inceleneceğini söyledi.
Dost, ultrasonik test cihazlarıyla yapılacak incelemenin ardından rapor hazırlanacağını
belirterek, bu rapordan sonra yapılacak çalışmaların süratle hayata geçirileceğini
kaydetti. Dost, "Çelik yorgunluğu ve çatlak tespit edilen plakalar, değiştirilecek.
Bunlar değiştirilebilen plakalar" diye konuştu.
Tehlike alarmı ne zaman?
Dost, toplam 236 çelik plakanın bulunduğu köprüde plakalardan birinin
kopmasıyla köprünün çökmesinin söz konusu olmadığını belirterek, şunları
söyledi: Köprünün emniyet katsayısı üç. Yani normal kapasitesinin üç
mislini taşıyabilecek durumda. Köprünün dizayn rüzgar hızı ise 160
kilometre saat. Eğer bu şiddette bir rüzgar olursa köprü trafiğe kapatılır."
Karayolları Genel Müdürlüğü de dün bir açıklama yaptı. "Boğaziçi
Köprüsü'nün askı halatının yerinden kurtulmasının son 60 yılda tespit
edilen en hızlı rüzgara bağlı olarak meydana geldiği" belirtilen açıklamada,
ilk incelemelerde askı halatı ile orijinal parçalarında herhangi bir hasar
oluşmadığının belirlendiği vurgulandı.
Açıklamada, şöyle denildi: "1. Boğaz Köprüsü'nün dizayn
hesaplarında kuleye yakın uzun askı halatlarının köprünün geometrik
konumuna bağlı olarak büyük gerilmeler almayacağı görülmüştür. Buna
bağlı olarak, yüksüz konumda kalan uzun halatların aşırı titreşim ve
malzeme yorulması gibi nedenlerle yerinden kurtulabileceği de dikkate alınmıştır.
Köprünün hizmete açıldığı tarihten itibaren Bristol, Boğaziçi ve
Karadeniz Teknik Üniversitesi gibi çeşitli akademik çevrelerce teknik
kontrolleri yapılarak, yapısal davranışları incelenmiştir. Ayrıca 1985 yılında
Japon IHI firması dizayn grubunca mühendislik ve danışmanlık hizmetleri
projesi kapsamında yapılan teknik kontrollerde de köprünün projesinde
herhangi bir hata ve eksiklik olmadığı tespit edilmiştir."
Sabah
|
