|
Köprüde yorgunluk ölçümü
Karayolları 17. Bölge Müdürü Yakup Dost, Boğaziçi Köprüsü'nün
halat plakalarındaki çeliklerde yorulma olup olmadığını belirlemek amacıyla
çalışma başlatıldığını açıkladı. Prof. Dr. Uzgiden ise "Köprüdeki
sorunun adı konmalı. Bir halatta meydana gelen sorun diğerlerinde de yaşanırsa
facia olur" diye konuştu.
Uzmanlar, Boğaziçi Köprüsü'nün 272 taşıyıcı halatının acilen
incelenmesini isterken köprünün halat plakalarındaki çeliklerde yorulma
olup olmadığını belirlemek amacıyla çalışma başlatıldı. AKP Erzurum
Milletvekili Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı da bir soru önergesiyle fırtına sırasında
halatlardan birinin kopmasını Meclis gündemine taşıdı.
Her gün Avrupa ve Asya kıtaları arasında binlerce aracına geçişini sağlayan
Boğaziçi Köprüsü'nün çelik halat levhasının kopması köprünün ''sağlamlığı''
nı tartışmalı hale getirdi. Karayollara Genel Müdürlüğü levhalardan
birinin kopmasının tehlike yaratmayacağını savunurken uzmanlar, köprüsünün
272 taşıyıcı halatının acilen incelenmesi gerektiğini belirttiler. İnşaat
Mühendisleri Odası Çelik Yapılar Komisyonu Başkanı Prof. Dr. Erdoğan
Uzgiden, Boğaziçi Köprüsü'nde her ihtimale karşı önlem alınması
gerektiğini vurgulayarak ''Köprüdeki sorunun adı konmalı. Bir halatta
meydana gelen sorun diğerlerinde de yaşanırsa facia olur'' diye konuştu.
30 yıllık yorulma problemi
Uzgiden, köprünün 30 yıllık bir yorulma problemiyle karşı karşıya olduğunu
belirterek diğer halatlarda da benzer sorunların yaşanabileceğini söyledi.
Yorulmaya bağlı olarak kablo bağlantılarında zamanla çatlaklar oluştuğunu
ifade eden Uzgiden, ısı düşmesiyle birlikte bu çatlakların aniden büyüyerek
kırıldığını dile getirdi. Diğer bağlantılarda da bu sorunun aynısının
yaşanabileceğine dikkat çeken Erdoğan Uzgiden, ''Kablo bağlantılarının
hepsinin incelenmesi gerek. Kablo uçlarında çatlak meydana gelmemiş olabilir
ama her an oluşması mümkün. Köprüde ciddi bir tehlike yarattığını ya
da yaratmadığını kesin olarak söylemek mümkün değil'' diye konuştu.
Makine Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Tevfik Peker de kopmanın
ekstra yüklerden, yorulmadan, dinamik yüklerden kaynaklanabileceğini ifade
etti.
Karayolları 17. Bölge Müdürü Yakup Dost ise Boğaziçi Köprüsü'nün
halat plakalarındaki çeliklerde yorulma olup olmadığını belirlemek amacıyla
çalışma başlatıldığını açıkladı. Dost, ''Tedirgin olacak hiçbir şey
yok. Yerine monte edilen halat hiçbir risk taşımıyor. Uzman bir ekip oluşturduk.
Bu ekip, ultrasonik cihazlarla diğer plakaları da ölçecek ve yorgunluğu
tespit edecek. Bu çalışma bir hafta 10 gün sonra sonuçlanacak'' dedi. Yakup
Dost, İngiliz bilim adamlarının yanı sıra asma köprü konusunda uzman bir
Japon bilim adamının da Türkiye'ye davet edildiğini söyledi.
Ergezen'e soru önergesi
İnşaat mühendisi olan AKP'li Ilıcalı ise Bayındırlık ve İskan Bakanı
Zeki Ergezen 'in yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde, kopmanın
bağlantı noktasında meydana gelmesinin düşündürücü olduğunu bildirdi.
Ilıcalı, ilgili bürokratlarla bilim adamlarının medyaya yansıyan farklı açıklamalarının,
günde yaklaşık 200 bin aracın geçtiği Boğaziçi Köprüsü'nün güvenliği
açısından tereddütler oluşturduğunu savundu.
Cumhriyet
|
