|
Halatlar 10 yılda bir değişmeliydi
AK Parti Trabzon Milletvekili ve eski Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ)
Rektörü Prof.Dr.Aydın Dumanoğlu, Boğaziçi Köprüsü’nde kopan halata
ilişkin olarak fırtınada kopan halatın köprü taşıma sistemine etkisi
olmayacağını belirterek, şunları söyledi: “Bu halatın kopmasının
sebeplerinden biri de uzun olmasıdır. Tablaları eğik olan ve uzun süre fırtınanın
etkisinde kalan asma köprülerde metal yorulması söz konusudur. Dolayısıyla
bu halatları 10 yılda bir sırayla değiştirmek gerekir. Tasarımına bağlı
olarak eğik askılı köprülerde metal yorulmaları beklenen bir şeydir. Bu köprüler,
bir doğrultuda mafsallı olacak şekilde yapılmıştır. Fakat uzun olan
halatların 2 doğrultuda da mafsallı olarak inşa edilmesi gerekir. Rüzgar şiddetli
ve uzun süreli estiği, bunlar da değiştirilmediği için ben halatların
kopmasını bekliyordum” dedi. “Bu Karayolları’na bir uyarı oldu. Sanırım
uzun askıları da değiştirmeleri gerekecek” diyen Prof.Dr.Dumanoğlu,
“Hatta başka yerlerinde de yorulmalar olabilir. İngiltere’de buna benzeyen
köprülerde de benzeri sorunlar yaşandı. Köprülerde metal yorulmaları görüldü.
Köprüler onarıma alındı, askıların bir kısmı değiştirildi, çift
mafsallı hale getirildi” diye konuştu.
Trafik yoğunlaştı
Bu arada, Boğaziçi Köprüsü’nde yapılan çalışmalar nedeniyle her iki
Boğaz köprüsü ve bağlantı yollarında aşırı trafik yoğunluğu yaşanıyor.
İş çıkışlarının olduğu akşam saatlerinde evlerine dönmeye çalışan
vatandaşlar, uzun süre trafikte beklemek zorunda kaldı. Trafik Müdürlüğü
yetkilileri, Boğaziçi Köprüsü’ndeki teknik çalışmaların 3 gün süreceğinin
kendilerine iletildiğini ifade ederek, vatandaşların Boğaz geçişlerinde
toplu taşıma araçları ile deniz yollarını kullanmalarını istedi.
Prof.Dr.Aydın Dumanoğlu, Boğaziçi Köprüsü’nün halatlarının 10 yılda
bir değiştirilmesi gerektiğini söylerken, Karayolları Genel Müdür Yardımcısı
Cahit Turhan ise, bu tür köprülerin ortalama ömrünün 150 yıl olduğunu
ama bakımları iyi yapılırsa sürenin daha da uzayabileceğini söyledi.
İyi bakım şart
Boğaz Köprüsü’nün günde 30 bin araç trafiğine göre yapıldığını
ifade eden Prof.Dr.Aydın Dumanoğlu, zamanla bunun 200 binlere kadar çıktığını
kaydetti. Bu kadar uzun süre kullanılan köprülerin bakımının iyi yapılması
gerektiğini vurgulayan Prof.Dr.Dumanoğlu, şunları söyledi: “Brüksel’de
bir üniversitede öğretim üyesiyken, 1986’da Türk hükümeti köprünün
yaşlanıp yaşlanmadığının araştırılması için inceleme yaptırdı. Köprüyü
yapan şirketin ve Karayolları Genel Müdürlüğü’nün desteğini alarak
inceleme yaptık. Köprünün açıldığı 1973’ten 1986’ya kadar bakımların
çok iyi yapıldığını belirledik. Aşırı kullanımdan dolayı güç kaybı
olmadığını gördük. Ama bu bakımların her 10 yılda bir tekrarlanması
gerekiyordu. O köprünün boyası bir uçtan başlayıp bittiğinde diğer yönden
tekrar başlatılmalı. Yol kaplamaları 10 yılda bir yenilenmeli. Aşırı
trafikten ötürü kılcal çatlaklar olabilir, bunlar giderilmeli. Köprü içerisindeki
rutubet oluşumuna izin verilmemeli. Böylece çeliğin ömrü uzatılmış
olur.”
Türkiye
|
