Demiryolları için 9 yeni proje
Hükümet yıllardır ihmal edilen demiryolları için
yeniden harekete geçme kararı aldı.
Ulaştırma Bakanlığı toplam değeri 15.2 milyar
dolar olan 9 demiryolu projesini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Projeler gerçekleştirilebilirse
Trabzon’dan Irak sınırına 5 saatte gidilebilecek, Ankara Mersin arası 4
saate, İstanbul-Ankara arası ise 3 saate inecek.
Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Demiryolları,
Limanlar ve Havameydanları İnşaatı (DLH) Genel Müdürlüğü’nün etüd-proje
aşamasında olan toplam 15.2 milyar dolarlık projelerin, 2020 yılına kadar
tamamlanması öngörülürken, bölgelerin mevcut ekonomi, ticaret, turizm ve
tarım potansiyelleri esas alınacak.
Projeler gerçekleştirilirse Trabzon, Erzincan üzerinden
Diyarbakır’a ve GAP’a, Ankara, Konya üzerinden Silifke ve Mersin’e,
Sivas, Elbistan üzerinden İskenderun ve Mersin’e bağlanacak, Şanlıurfa,
Mardin, Bursa kentlerinden demiryolu geçecek, İstanbul-Ankara hattı 3 saat 10
dakikaya inecek.
Bölgelerin bu potansiyellerinin dikkate alınarak taşıma
hizmetinin demiryolu ulaşımı ile gerçekleştirilmesine yönelik projelerin
hayata geçirilmesi ile yılda 1.5 milyar doların üzerinde bir getirinin
ekonomiye kazandırılması hedefleniyor.
Bu doğrultuda DLH’nin portföyünde bulunan toplam
yatırım tutarı 15 milyar 229 milyon doları bulan demiryolu yatırım
projeleri de bu kriterler esas alınarak kademeli olarak hayata geçirilmeye çalışılacak.
Projeler
Bakanlığın yatırım programında yer alan demiryolu hatları ile ilgili
projeler ve ülke ekonomisine sağlayacakları katma değer ve yatırım
tutarları şöyle belirlendi:
Trabzon-Tirebolu-Erzincan-Diyarbakır-Kurtalan-Cizre
Demiryolu Projesi
Proje ile Karadeniz bölgesi Güneydoğu Anadolu’ya bağlanacak ve Doğu
Karadeniz’e ilk kez demiryolu hattı kurulacak. GAP bölgesinin de
Karadeniz’e çıkışı sağlanacak. 630 kilometre uzunluğundaki hattın
103.5 kilometrelik bölümü çift hat olacak. Projenin maliyeti 3.8 milyar
dolar, seyahat süresi 5 saat olacak. Bu hatın ülkeye yıllık getirisi ise 60
milyon doları bulacak.
Ankara-Konya-Silifke-Mersin Demiryolu Projesi
Proje ile demiryolu-denizyolu aktarmalı cevher taşımalarında kolaylık amaçlanıyor.
Hat uzunluğu 637 kilometre çift hat olarak planlanırken projenin maliyeti 3.2
milyar dolar olacak. Projenin getirisi yıllık 50 milyon dolar olarak hesaplanıyor.
Bu hat kesimindeki seyahat süresi ise 4 saat olarak planlanıyor.
Ankara-İstanbul Çift Hat Demiryolu Projesi
520 kilometre uzunluğundaki mevcut hattın rehabilitasyonu ile iki kent arasındaki
demiryolu ulaşımı 3 saat 10 dakikaya düşecek. Yaklaşık 2.5 milyar dolarlık
maliyeti bulunan proje iki aşamalı olarak gerçekleşirilecek. Projenin
ekonomiye katkısı yıllık 1 milyar dolar civarında olacak.
Güney Demiryolu Projesi
Türkiye’nin en büyük projelerinden biri olan GAP bölgesine hizmet
verilmesi ve Türkiye ile Irak arasında doğrudan demiryolu bağlantısının
temini amaçlanıyor. 546 kilometre çift hat olarak planlanan bu hat kesiminde
(Birecik-Urfa-Mardin-Nusaybin-Cizre-Irak sınırı) seyahat süresi 3 saat
olacak. 2.4 milyar dolar olarak hesaplanan bu hattın yıllık 200 milyon dolarlık
bir getirisi olacak.
Çetinkaya-Elbistan-Kahramanmaraş Demiryolu Projesi
Proje ile çevre hattının (Sivas’tan Malatya üzerinden Kahramanmaraş’a
giden hat) kısaltılması ve Mersin-İskenderun limanlarına çıkış süresinin
azaltılması amaçlanıyor. 285 kilometre olarak planlanan hattın toplam
maliyeti 1.3 milyar dolar olacak. Seyahat süresi 3 saate indirecek projenin yıllık
ekonomiye getirisi 75 milyon dolar mertebesinde olacak.
Kömürler-Osmaniye Demiryolu Projesi
Sivas’ı İskenderun’a bağlayan mevcut demiryolunun standardının düşük
olması nedeniyle cevher taşımacılığındaki talep karşılanamıyor. Proje
ile bu sorunun giderilmesi ayrıca Elbistan’daki kömür madeninin de değerlendirilmesinin
sağlanması amaçlanıyor. 72 kilometre çift hat olarak planlanan projenin
maliyeti 432 milyon dolar olacak. Yıllık getirisi 90 milyon dolar olacak hatla
seyahat süresi bir saate düşürülecek.
Bandırma-Bursa-Osmaneli Demiryolu Projesi
Bu projeyle tarım ve sanayi bölgesi olan Bursa’nın 252 milyon dolarlık keşif
bedeli ve 88 kilometre uzunluğundaki demiryolu ile Bandırma Limanı’na ve bu
limandaki mevcut hatta bağlanması amaçlanıyor. Ayrıca Bursa’nın 102
kilometre uzunluğunda ve 400 milyon dolar keşif bedelle bir demiryolu ile
Bilecik Osmaneli’ndeki mevcut hatta (Ankara-İstanbul demiryolu) bağlanması
da öngörülüyor. Toplam 190 kilometre çift hat olarak planlanan projenin
toplam maliyeti 652 milyon dolar olacak.
Adapazarı-Ereğli Demiryolu Projesi
Proje ile ülkemizin tek yassı çelik üretim merkezi olan Karadeniz Ereğlisi’nin
sanayi bölgelerine (İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik) bağlanması
amaçlanıyor. 129 kilometre uzunluğunda çift hat olarak planlanan projenin
maliyeti 516 milyon dolar olacak. Demiryolu hattı ile ulaşım süresi 1 saate
düşürülecek.
Ereğli-Zonguldak Demiryolu Projesi
Proje ile demiryolu-denizyolu aktarmalı cevher taşımalarından kullanım amaçlanıyor.
107 kilometre uzunluğundaki bu hatta çift hat olarak hizmete alınacak.
Projenin maliyeti 429 milyon dolar, seyahat süresi bir saat olacak. Hattın işletmeye
alınması halinde ekonomiye yıllık getirisi 50 milyon dolar düzeyinde
olacak.
NTVMSNBC
|