|
Dev Proje
İstanbul’un bir asırdan fazla süredir hayalini kurduğu İstanbul Boğazı
Tüp Geçişi Projesi, nihayet start alıyor. Kısaca Marmaray olarak bilinen Boğaz
Demiryolu Tüp Geçişi ve Gebze-Halkalı Yüzeysel Metrosu Projesi’nin
temeli, 9 Mayıs tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılacak.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, TGRT Haber Daire Başkanı Mehmet
Soysal’a tüp geçit ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Ulaştırma
Bakanı Yıldırım, Asya ile Avrupa kıtasını deniz altından birbirine bağlayacak
Marmaray (tüp geçit) projesinin 4.5 yıl içinde tamamlanacağını ve İstanbul’un
trafik probleminin önemli ölçüde halledileceğini açıkladı.
Mehmet Soysal’ın sorularını cevaplandıran Ulaştırma Bakanı Yıldırım,
Asya ile Avrupa kıtasını deniz altından birbirine bağlayacak tüp geçit
projesinin temelinin 9 Mayıs Pazar günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından
atılacağını açıkladı.
Ulaştırma Bakanı, İstanbul’un 100 yıllık hayalini gerçeğe dönüştürecek
projenin inşaatı sırasında tarihî dokunun korunacağını belirterek,
“Projenin güzergâhı Avrupa yakasında Kazlıçeşme, Asya yakasında Söğütlüçeşme
bölümü tamamen yeraltından veya deniz altından geçen 13.6 kilometrelik bir
kısımdan oluşacak. Bu 13.6 kilometrelik bölüm, tarihi yarımadanın altından
geçiyor. Üsküdar’dan girip Söğütlüçeşme’ye kadar yer altından
gidiyor. Bu bakımdan arkeolojik anlamda, tarihi mirasın korunması büyük önem
arzediyor. Biz de koruma kurullarıyla çok yakın bir iş birliği içerisinde
onların izin ve yönlendirilmesine göre çalışmalarımızı yapacağız ve
gerekli bütün hassasiyeti göstereceğiz” diye konuştu.
Avrupa’dan Asya’ya 3.5 dakika
Türk-Japon işbirliği ile yapılacak olan tüp geçit hakkında Bakan Yıldırım
daha sonra şunları söyledi: “Halkalı’dan Kazlıçeşme’ye kadar yerin
üstünden gidilecek. Kazlıçeşme’den yer altına girilip Sarayburnu’ndan
denizaltına inilecek. Üsküdar Meydanı’nda bir istasyon olacak. Hasanpaşa’dan
tekrar yeryüzüne çıkılacak. Sarayburnu-Üsküdar arasındaki bölüm yaklaşık
3.7 kilometre planlanıyor. Proje tamamlandığında bu mesafeyi 3.5 dakikada geçmek
mümkün olacak. Bu sistem sadece raylı olacak. Karayolu bağlantısı bu
projede yer almıyor. Halkalı-Gebze arası 1.5 saate iniyor.
4.5 yıl içinde tamamlanacak
Finansmanının 10 yıl ödemesiz, 40 yıl vadeli ve 0.75 Yen faizle
Japonya’dan sağlandığına dikkat çeken Yıldırım, projenin tamamının
2-2.5 milyar dolara mal olacağını açıkladı. Ulaştırma Bakanı “Bu dev
proje 2008’de bitecek ve İstanbul’un toplu taşımasına çok büyük katkı
sağlayacak” dedi. Yıldırım, Marmaray projesinin tamamlanmasıyla
Almanya’dan Çin’in Shanghay limanına kadar uzanan tarihî İpek Yolu’nın
da tekrar canlandırılacağını söyledi.
9 büyüklüğündeki bir depreme dayanıklı olacak
Ulaştırma Bakanı şöyle konuştu: “Dünyada yeryüzünden başlayıp,
deniz altına inen 130 tane yer altı geçişi var. Bunların 40’ı
Japonya’da. Japonya’nın deprem tecrübesiyle sabit ki, bu tüp geçitler hiçbir
hasar görmemiş, hatta insanlar için depremde sığınma yerleri olmuştur.
Gerekli incelemeler, mühendislik çalışmaları yapıldı. Tüp geçit, 9 şiddetindeki
depreme dayanıklı olacak şekilde inşa edilecek. Bu konuda hiç bir tereddüde
mahal yok.”
Türk-Japon harikası
Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi ve Gebze-Halkalı Yüzeysel Metrosu Projesi Japon
Uluslararası İşbirliği Bankası (JBIC) tarafından sağlanan uygun şartlarda
2.5 milyar dolarlık krediyle gerçekleştirilecek. Hazama Corporation, Yüksel
İnşaat A.Ş., Penta Ocean Construction Co., Obayashi Corporation, Yapı
Merkezi, Metiş ve Kiska Taisei Corporation, Kumagai Gumi Co.Ltd., Gama ve Nurol
İnşaat tarafından ortaklaşa yürütülecek. İnşaat süreci, 9 Mayıs’ta
temel atılmasıyla start alacak, tünellerin kazılması 2007 yılının
sonbahar/kış mevsiminde bitirilecek. İnşaat işleri ise 2009 yılında
tamamlanarak deneme işletmesi başlatılacak. Ticari işletmeye ise 2010 yılının
kış veya bahar aylarında geçilecek.
44 istasyon olacak
Banliyö hattının toplam uzunluğu yaklaşık 77 kilometre olacak. Tek yönde
saatte 75 bin yolcu taşıma kapasitesi bulunacak. Günde ise 1 milyondan fazla
yolcu taşıyacak. Tarihî yarımadada araç trafiğinin etkilerini azaltacak ve
mevcut köprülerdeki tıkanmayı ortadan kaldıracak. Projeye göre Avrupa
yakasındaki hemzemin hat uzunluğu 19.6 kilometre, Asya yakasındaki hemzemin
hat uzunluğu 43.4 kilometreyi bulacak. Bunun dışında, yaklaşım tünelleri
12.2 kilometre, batırma tüp tünel ise 1.6 kilometre uzunluğunda olacak. Tüp
geçit projesi 9 şiddetindeki bir depreme dayanacak şekilde inşa edilecek.
Balık göçlerinin veya şiddetli akıntıların olduğu dönemlerde inşaata
ara verilecek. Kazı yapılmak suretiyle çıkarılacak malzeme, Marmara
Denizi’ne taşınarak burada uygun bir çukura doldurulacak.
Mevcut demiryolu elden geçirilecek, bazıları yer altında olmak üzere
toplam 44 istasyon inşa edilecek. Projenin Kazlıçeşme-Söğütlüçeme güzergahı
için 800 milyon dolar harcanacak. Proje, derin geçişler, üstyapı
faaliyetleri ve taşıma araçlarının temini şeklinde 3 ayrı bölümde yürütülecek.
Türkiye
|
