|
Boğaz Tüp Geçişi
projesi Marmaray'ın temeli Başbakan Erdoğan tarafından atıldı
Asya ile Avrupa'yı deniz dibinden birbirine bağlayacak
olan Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi İnşaatı'nın temeli, Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan tarafından atıldı.
Üsküdar Meydanı'nda düzenlenen törene, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan,
Dışişleri Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Abdullah Gül, Devlet Bakanı ve
Başbakan Yardımcısı Mehmet Ali Şahin, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım,
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Murat Başesgioğlu, İçişleri Bakanı
Abdülkadir Aksu, Atina Belediye Başkanı Dora Bekoyannis, Japon davetliler, çok
sayıda davetli ve vatandaşlar katıldı.
Halkoyunları gösterilerinin ardından söz alan İstanbul Valisi Muammer Güler,
"İstanbul trafiği insan yerine araç taşıyor. Bu proje bunu değiştirecektir"
dedi.
Japonya Büyükelçisi Toma Yuki Aboye ise, "Projenin yapımı sırasında
bazı sorunlarla karşılaşabiliriz. Önemli olan projenin mümkün olan en kısa
zamanda tamamlanmasıdır. Projenin hayata geçirilmesi için Japon hükümeti,
Türk hükümetiyle işbirliği yapmaya her zaman hazır olacaktır. Projenin Türkiye
ve Japonya arasındaki kardeşliği pekiştireceği inancındayım" diye
konuştu.
Daha sonra kürsüye gelen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul
şiirini okuyarak konuşmasına başladı. Proje hakkında bilgiler veren Yıldırım,
"Bugün İstanbul tarihine bir sayfa ekleyerek, yüzyıllık bir rüyayı
gerçekleştirmeye tanıklık ediyoruz. Bugün tarihi bir gün. Bu gurur
hepimizin. İstanbul, Türkiye'nin en büyük yerleşim, kültür ve eğitim
merkezi, aynı zamanda dünyanın önde gelen büyük metropollerinden biridir.
İstanbul'da günlük yaklaşık 12 milyon insan yolculuk yapmaktadır. Kent içi
ulaşım dünyanın bütün büyük şehirlerinde olduğu gibi, İstanbul'un da
en önemli sorunudur" ifadelerini kullandı.
Bakan Yıldırım, İstanbul'un, diğer gelişmiş dünya kentlerinin sahip
olduğu toplu taşıma alt yapısına tam anlamıyla sahip olmadığını
belirterek, "Trafik sorunu, İstanbul'un ulusal ve uluslararası
potansiyelini tam olarak kullanmasını engellemektedir. Yollarda harcanan
zaman, akaryakıt, ortaya çıkan kazalar, olumsuz hava ve gürültü etkileri,
İstanbul'un ruh sağlığına da etki etmektedir. Projenin tamamlanmasının
ardından İstanbul'da yüzde 3 olan raylı sistemin payı, yüzde 27'ye ulaşmış
olacaktır. İstanbul üzerinden Orta Asya'ya uzanan tarihi İpek yolu, yeniden
ihya edilmiş olacaktır" ifadelerini kullandı.
Gecikmiş proje
Son olarak kürsüye gelen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, tüp geçit
projesinin gecikmiş bir proje olduğunu söyledi. Erdoğan, "Gecikmiş bir
projeyi gerçekleştirmenin heyecanı içindeyiz. İstanbul'un ulaşım
sorununun raylı sistem ve deniz taşıcılığıyla olan inancımızı koruyor
ve bu yolda adımlar atmamızın gereğine inanıyoruz" dedi.
Daha önce Harem-Tuzla arasında orta bölümde bir hızlı tramvay projesini
gerçekleştirmek istediklerini belirten Erdoğan, çıkan engeller nedeniyle
bunun gerçekleştirilemediğini ifade ederek, "Maalesef onda da yine önümüzü
tıkadılar ve krediyi bulmamıza rağmen bize hazine teminatını vermediler,
orta refüjü de vermemek suretiyle önümüzü kestiler. Özlenen gün geldi.
Bugün, bunun temelini atıyoruz. Tüm İstanbullular'a ve ulaşım dünyamıza
hayırlı olsun. Bu proje sadece Türkiye için değil, aynı zamanda yüzyılın
bir projesi. 58 metre derinliğe sahip olan bu projenin yapımı, geleceğe, özellikle
nesillerimizin açısından farklı bir güven verecek. Bu, bir medeniyetler şehrinin
insanları için farklı bir heyecana sahip olan bir adımdır. Bu adımda haklımızın
çok büyük emeği var. Bu adım, devlet-millet kaynaşmasının en güzel
sembolü olacaktır. Bu adım, şu andaki yönetimin neye nasıl baktığının
da en güzel ifadesidir" diye konuştu.
Başbakan Erdoğan, bu projenin ardından yeni projelerin geleceğini
belirterek, "İstanbul'a sürprizlerimiz var" dedi.
Temellerini atılacak yeni adımlar olduğunu ifade eden Erdoğan, "İstanbul'a
sürprizlerimiz var. Halkımız bu sürprizleri tek tek görecek. Dünya, sadece
İstanbul'u doğal güzellikleriyle anmayacak, bu yapılan muhteşem eserlerle
de anacak. Şimdiden bazı dedikodular yapılıyor. Varsın yapılsın. Kulaklarınızı
bunlara tıkayın. Bunlar, cehaletin artık son kalıntılarıdır. Bu asır
bunları aşmıştır. "Deprem olursa ne olacak" diyorlar. Japonya'da
depremden geçilmiyor. Onlar ne yapıyorlarsa bilime dayalı olarak, biz de
onları yaparak bu eseri İstanbul'a kazandıracağız" dedi.
Zamanın insan hayatındaki önemine de değinen Erdoğan, şöyle konuştu:
"Bu projeyle zamanı kazanacağız. Türkiye'de en cömert harcanan varlık,
zamandır. Zaman kadar ucuz bir varlık, dünyanın bir başka ülkesinde
yoktur. Zaman bizde çok ucuz. Biz, zamanı çok cömertçe ve hoyratça harcıyoruz.
Bu projeyle, zamanın ne kadar değerli olduğu ortaya çıkacak. Çevreye,
tarihi dokuya zarar vermeden gerçekleştirilecek olan bir proje. Dünyada bu tür
100 civarında geçit var. Bu geçitler, en güvenli mekanlar olarak bizlere
anlatılmıştır. Biz de buna inandık. Gittiğimiz bazı ülkelerde de bunları
gezdik ve gördük."
Konuşmanın ardından Üsküdar Belediye Başkanı Mehmet Çakır, 1860 yılı
tüp geçit projesinin orijinal örneğini Başbakan Erdoğan'a takdim etti. Çakır'a
teşekkür eden Başbakan, daha sonra ilk kazmayı vurarak, Asya ile Avrupa'yı
deniz dibinden birbirine bağlayacak olan Boğaz Demiryolu Tüpgeçişi İnşaatı'nın
ilk etabının temelini attı.
Marmaray Halkalı'yı Gebze'ye bağlayacak
Marmaray Projesi, Avrupa yakasındaki Halkalı'yı, Anadolu yakasındaki
Gebze'ye kesintisiz, modern ve yüksek kapasiteli bir banliyö hattı sistemiyle
bağlamayı hedefliyor. Bu proje ile her iki yakadaki demiryolu hatları; İstanbul
Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu tüneliyle birbirine bağlanacak.
Hattın, Yedikule'de yeraltına girmesi, Yenikapı ve Sirkeci yeraltı
istasyonları ile devam ederek, Boğaz'ın altından geçip Üsküdar yeraltı
istasyonuna bağlanması ve Söğütlüçeşme'de yüzeye çıkması planlanıyor.
Sirkeci ve Üsküdar'da 2 ara istasyon yer alacağı, 4 yeni yer altı istasyonu
(Yedikule, Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar) yapılacağı ifade edildi. İyileştirilen
ve yeni yapılan kısımları ile bu raylı sistemin tamamının yaklaşık 76
kilometre uzunluğunda olacağı bildirildi. Proje ile 63 kilometre uzunluğundaki
Gebze- Halkalı arasındaki çift hat demiryolu, 3 hatta çıkarılacak. Ana yapılar
ve sistemler, batırma tüp tünel, delme tüneller, aç-kapa tüneller,
hemzemin hatlar, 4 yeni yeraltı istasyonu, 37 hemzemin istasyon (yenileme-iyileştirme),
mevcut hatların iyileştirilmesi (hemzemin kesimde üçüncü hat dahil olmak
üzere), tamamen yeni elektro - mekanik sistemler ile modern demiryolu taşıtlarının
alınmasını içeriyor.
Proje ile sağlanacak yolculuk sürüleri, Gebze-Halkalı arası 105 dakika,
Bostancı-Bakırköy arası 37 dakika, Söğütlüçeşme-Yenikapı arası 12
dakika, Üsküdar-Sirkeci arası 4 dakika olarak planlanıyor. 2009 yılında
ise banliyö hatlarıyla birlikte proje tamamlanarak, öncelikle deneme işletmesine
açılacak, böylece Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demiryolu bağlantısı
sağlanacak.
Yaklaşık 2.5 milyar dolar maliyeti olan proje için gerekli olan finansmanın
bir kısmının Japon Uluslararası İşbirliği Bankası karşılayacak.
Dünya
|
