|
Marmaray için
‘deprem’ uyarısı
Akademisyenler, Marmaray projesini eleştirerek, olası bir depremin tüp geçit
için bir “facia yaratacağını” savunuyor.
İki hafta önce temeli atılan ve İstanbul’un iki yakasını deniz altından
birleştirmeyi hedefleyen Marmaray projesi, maliyet ve güzargah açısından da
çeşitli eleştirilere hedef oluyor.
Akademik Çevreler, Ulaştırma Bakanının “milenyum projesi” olarak tanımladığı
ve temelini Başbakan’ın attığı boğaz tüp geçişine yönelik çeşitli
eleştirilerde bulunuyor.
Ancak yapılan eleştiriler, projeye yani tüp geçide değil; geçidin
maliyetine, güzergahına ve “Batırma tünel tekniğinin” kullanılmasına
yönelik olarak yapılıyor.
"Milenyum Faciası"
Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Semih Tezcan projeyi eleştirerek,
“İpek yolunu bağlıyoruz diye övünülen proje, milenyum faciası olmaya
namzettir” dedi.
Marmaray projesinin, yanlış ve risklerle dolu olduğunu belirten Tezcan,
“Meydana gelecek 7’lik bir depremin ivmeleri büyük olur. Bu şiddetteki
sarsıntı çamuru sallayarak batırılmış tüpleri kopartacak, içine su sızacak,
facia olacak” dedi.
"Rakamlara Uyulursa Sorun Olmaz"
Boğaz geçişinin “jeolojik altyapısını” hazırlayan Prof. Celal Şengör
ise, “Ben, depreme dayanıklılık için gerekli bütün rakamsal verileri
verdim, bunlar dikkate alınırsa sorun olmaz” dedi.
Şengör, “Yapı her yerde yapılır, yeter ki sınır şartlarını
bilesiniz. Bizim mühendislere verdiğimiz sınır şartları, biz dedik ki, şu
sınır şartları içinde çalışmalısınız” dedi.
Proje Maliyeti
Projenin, yap-işlet-devret modeliyle “Sıfır harcamayla yapılabileceğini”
savunan Prof. Semih Tezcan, sadece Boğaz geçişinin ihale edildiği “810
milyon doları”, “gerçeğin çok üstünde bir harcama” olarak
yorumluyor.
Tezcan, “İzmir, Ankara ve İstanbul’da metro yapıldı bunu hiç mi görmüyorlar.
İddia ediyorum, 13 km’nin maliyeti 390 milyon dolardır, bunu 810 milyon
dolara verdiler, batırma tünel olduğu için, delme olsaydı 390 tutardı”
dedi.
Güzargah
Boğazın en akıntılı bölgesinde yapılacak tünelin, “ek maliyet” ve
“gemi geçişlerinde yeni riskler” getireceğine dikkat çeken Semih Tezcan,
güzergahı da yanlış buluyor. Tezcan’a göre tüp geçit, Yenikapı’ya değil,
Levent gibi “İş bölgelerinin yakınına” çıkabilmeli.
Tezcan, “Kim Caddebostan’dan yeraltında 1 saatte, indi-bindilerle karşıya
geçmek ister, yüzde 80 bunu kullanmayacak, yani bebek ölü doğacak” dedi.
NTVMSNBC - Kadir Bayram
|
