|
Topkapı'da
bitmeyen inşaat çilesi
E-5 karayolu bağlantılarında trafiğin düzenli akışını sağlayacağı
öne sürülen proje, trafiği içinden çıkılmaz hale getirdi. Bölge
tinerciler, hurdacılar ve eskicilerin mekânı haline geldi.
Yapımına 1999 yılında başlanan ve aradan geçen 5 yıla karşın
bitirilemeyen ''Topkapı Şehir Parkı ve Çevre Düzenlemesi'' projesi için
bugüne değin harcanan yaklaşık 15 trilyon boşa gitti. BİAT ve Hona İnşaat
şirketlerince yapılan ve E-5 karayolu bağlantılarında trafiğin düzenli akışını
sağlayacağı öne sürülen proje, trafiği içinden çıkılmaz hale getirdi.
Tinerciler, hurdacılar ve eskicilerin mekânı haline gelen bölgede, inşaat
nedeniyle oluşan pislik de halk sağlığı için büyük bir tehlike oluşturmaya
başladı.
Proje değişiyor
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Yapı İşleri Müdürlüğü'nce,
25 Ocak 1999 tarihinde yapımına başlanan ve 2002 yılında bitirileceği söylenen
Topkapı Şehir Parkı ve Çevre Düzenlemesi, aradan geçen 5 yıla karşın hâlâ
bitirilemedi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Yapı İşleri Müdür
Yardımcısı Cengiz Özçelik , projenin devam ettiğini fakat değişiklik öngörüldüğünü
söyledi. Buna göre Anadolu ve Trakya bölgelerini ayıran ve yapımına
Nurettin Sözen 'in başkanlığı döneminde başlanarak Gürtuna döneminde
tamamlanan anayol ile tramvay yolunun yeraltına alınacağını belirten Özçelik,
''Anıtlar Kurulu projede değişiklik yapılmasını istiyor. Biz de gereken değişiklikleri
yaparak inşaata devam edeceğiz'' dedi. Özçelik, yapılacak değişikliklerin
proje hazırlanırken düşünülmemesi konusunda yorum yapmazken yapılan değişiklikle
Anadolu ve Trakya bölgelerinin bitirileceğini söyledi. Kısa süre içinde
bitecek şeklindeki açıklamalara karşın inşaatın ne zaman bitirileceği
ise bilinmiyor.
Topkapı çevresiyle ilgili ilk girişim, 1998 yılında dönemin Büyükşehir
Belediye Başkanı, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan zamanında yapıldı.
Öncelikle Anadolu ve Trakya otogarları Esenler'e taşındı. Peşinden de
meydanda öncelikle alt ve üstgeçit inşaatıyla viyadüklerin yapılmasına
başlandı.
Erdoğan'dan sonra seçilen Ali Müfit Gürtuna döneminde de ''çevre düzenlemesi''
adı altında belediye bütçesinden trilyonlar harcandı.
Bölgede can alıcı trafik sorunu devam ederken büyükşehir belediyesi
cami yapımına hız verdi.
Bu çerçevede eski Anadolu Otogar Bölgesi'ne bir cami yapılırken eski
Trakya Otogar Bölgesi'nde de İlyaszade Camii 'nin kaba inşaatı bitirildi.
Merkez Efendi Mezarlığı'ndan Topkapı Mezarlığı'na kadar toplam 354 bin
metrekarelik alanı kapsayan ve 180 bin metrekarelik kısmı ağaçlandırma ve
çimlendirme işleri için ayrılan bölgede, 64 bin metrekarelik yeraltı
otoparkı yapıldı.
Anadolu Bölgesi ihalesinin BİAT İnşaat'a, Trakya Bölgesi'nin ihalesinin
ise HONA İnşaat'a verildiği çalışmaların toplam keşif bedeli 9 trilyon
650 milyar 50 milyon lira olarak belirlendi.
Cumhuriyet - Evrim Kaya
|
