|
Üçüncü köprüde maliyet tartışması
Uzmanlar, 3. köprü için hesaplanan 1.2 milyar dolar maliyeti pahalı, 49 yıllık
işletme süresini uzun buldu.
Boğazda üçüncü köprü projesinin maliyeti ve yap - işlet - devret
modeliyle 49 yıllığına kiralama modeli tartışma yarattı.
Yazarımız Güngör Uras dünkü yazısında Yunanistan'daki 3 bin metrelik
Patras köprüsü 800 milyon euroya yapılırken, bin 30 metrelik üçüncü Boğaz
köprüsüne 1.2 milyar dolar maliyet hesabı yapılmasını eleştirmişti.
Uras, yapımcı grubun Patras köprüsünü 35 yıl işleteceğini belirtirken,
yap - işlet - devret modeliyle yaptırılması düşünülen üçüncü Boğaz
köprüsine talip olan Malezyalı Markmore - Seloga Jaya Konsorsiyumu'nun 49 yıllık
işletme süresi istemesini de tartışma gündemine getirdi. Tartışmaya katılan
uzmanlar şu görüşleri dile getirdi:
Prof.Dr. Semih Tezcan (Boğaziçi Ü. İnşaat Mühendisliği Bölümü) :
"Köprü yapımı uluslararası ihaleye açılır. Bir ülkeden teklif
geldi diye hemen pazarlığa oturulmaz. Burası altın yumurtlayan tavuk.
Yunanistan'ın Patras köprüsü ile kıyaslanamaz. Üçüncü Boğaz köprüsü
iki, üç yılda, tüm giderleri karşılar. Dünyada bir köprünün çevre
yolları hariç bedeli ortalama 300 milyon dolar. Bu fiyata çok firma koşarak
gelir. Ayrıca Boğaz'a yeni bir köprü yapmak cinayettir."
Cemal Gökçe (İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı):
"Köprü yapmak o bölgeyi 49 yıllığına 'yap işlet devret' ile satmaktır.
Bölgeye getireceği problem ise 1.2 milyar doların kat kat üzerinde bir kayıptır.
Üçüncü köprü yerine metro ve tüp geçite ağırlık verilmeli."
Prof.Dr. Oktay Ural (Florida Ü.): "Köprülerin maliyeti sadece
uzunluklarıyla öngörülmez. Patras köprüsünün yapıldığı Korint Körfezi
çok kayalıktır. Üçüncü köprünün bir ayağının yer alması düşünülen
Sarıyer'deki zemin nasıl? Kayalık zeminlerde temel inşaatının fiyatı çok
yüksek olur. Bunların bağlantı ulaşım yolları olur. O civarlar da oldukça
pahalı, engebeli yerler. Kullanılan malzeme de çok önemli. Belki de
hesaplarsak Patras daha pahalı olabilir."
Milliyet - Gülay Fırat
|
