|
İlk beton yol
Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) tarafından Afyon-Emirdağ
yolu güzergahı üzerinde inşa edilen, Türkiye'nin 2 kilometrelik ilk beton
karayolunu Bayındırlık ve İskan Bakanı Zeki Ergezen açtı.
Bayındırlık ve İskan Bakanı Zeki Ergezen, 2005 yılında Urfa-Habur kapısı
arasındaki 50 kilometre bölünmüş yolda, beton yol yapımına başlanacağını
bildirdi.
Ergezen, Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) tarafından
Afyon-Emirdağ yolu güzergahı üzerinde inşa edilen, Türkiye'nin 2
kilometrelik ilk beton karayolunun açılışına katıldı. Ergezen, açılışta
yaptığı konuşmada, bunun bir açılış olmadığını belirterek, Türkiye'de
ilk defa uygulanan beton yolun tanıtımının yapıldığını belirtti.
Yurdu baştan ördük
'2 kilometrelik yolun açılışı AK Parti iktidarının işi değil' diyen
Ergezen, '15 bin kilometre yolun sahibi, senede 3 bin kilometre yol yapacak, Bayındırlık
ve İskan Bakanı buraya gelip 2 kilometre yol açacak. AK Parti iktidarı 30
kilometrenin altında yol açılışı yapamaz' dedi.
Ergezen, beton yolun tekniğine uygun yapılması halinde ömrünün 30-40 yıl
olduğunu kaydetti.
Ergezen, ancak beton yolun şehir içinde kullanılmaması gerektiğine işaret
ederek, Türkiye'de sistem oturmadığı için şehir içinde yapılan beton
yolun 1 sene sonra PTT'ciler, iki sene sonra DSİ, 3 sene sonra da Karayolları
tarafından delinmeye başlayacağını söyledi.
TMÇB Başkanı Adnan İğnebekçili de hiçbir zaman toptancı bir
genellemeyle, 'Beton yol her ahval ve şeraitte
asfalt yoldan daha üstündür' diye bir iddiada bulunmadıklarını
kaydederek, dünyaca kabul edilen bir alternatif olan beton yol uygulamasının
da değerlendirilmesi gerektiğini vurguladıklarını ifade etti.
Asfalt ile kıyaslama yapılabilecek
Örnek yol olarak 2 kilometre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde yapılan
beton yol, Afyon-Emirdağ Karayolu üzerinde, Afyon'a 5.7-7.7 kilometre
mesafedeki bölünmüş yolun Afyon'a gidiş yönünde inşa edildi.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nce, beton yolun yanında yapılacak bölünmüş
yolun diğer yönündeki 2 kilometrelik kısım da asfalt ile kaplanacak, böylece
çimento
betonu ile asfalt yolun aynı hizmet koşulları altındaki davranışları kıyaslanabilecek.
TMÇB Başkanı Adnan İğnebekçili, 'Aşırı sıcak ve soğuk iklim şartlarında,
aşırı ağır taşıt trafiğinin ve zayıf zeminin mevcut olduğu hallerde
beton yolun uzun ömür maliyeti olarak asfalt yola karşı kesin üstünlüğe
sahip olduğuna inanıyoruz' dedi.
Akşam
|
