|
İstanbul’a yeni metro hatları
geliyor
İstanbul
Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Dördüncü Levent- Ayazağa ve
Kadıköy-Kartal metro ihalelelerinin tamamlandığını ve Şubat’ta resmen temel
atılacağını açıkladı.
Topbaş, İstanbul’da toplam 40 kilometre olan raylı
sistemi 130 kilometreye çıkarmayı hedefliyor. Topbaş, Üsküdar-Ümraniye ve
Bakırköy Beylikdüzü metro hatlarını da yap-işlet yoluyla yabancı şirketlere
verilmesi için görüşmelerin sürdüğünü söyledi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı, İstanbul’u
yeraltı ve yerüstünden raylı sistemle bezemek için kolları sıvadı. İlk hedef son
yıllarda kentin finans ve iş merkezi haline gelen Maslak’a metroyu ulaştırmak.
Topbaş, üzerine kurulu olduğu arazinin altından
metronun geçişine izin vermeyen 3. Kolordu Komutanlığı’nı ikna ettiğini, yakında
metro inşaatının başlayacağı söyledi.
“İhaleyi verdim, Şubat ayında temeli atıyoruz, 30
ayda metro tamam” diyen Büyükşehir Belediye Başkanı, 3.5 km. uzunluğundaki yeni
hatın 75 milyon dolara mal olacağını açıkladı.
Büşükşehir Belediye Başkanı Topbaş, yapımı yılan
hikayesine dönen Ayazağa Kavşağı’nın da bu yıl sonuna kadar tamamlanacağını
söyledi.
Anadolu Yakasına raylı sistem
Topbaş’ın verdiği bilgilere göre demiryolu dışında toplu taşıma sistemi
bulunmayan Anadolu yakası da yakında raylı sisteme kavuşacak. Şubat ayında 21.5
kilometre uzunluğundaki Kadıköy - Kartal hattının inşaatına start verilecek.
Proje maliyeti 139 milyon dolar ancak buna elektro mekanik finansmanı ve araç
bedelleri dahil değil.
Marmaray’a entegre olacak proje, tamamlandığında
Üsküdar-Ümraniye metro sistemiyle de bağlantılı hale getirilecek.
Üsküdar-Altunizade-Ümraniye projesi ise henüz
hazırlık aşamasında. Büşükşehir Belediye Başkanı İstanbullulara 17 kilometrelik
bu projenin de tamamlanınca ihaleye çıkacağı müjdesini verdi.
Bağcılar - Otogar - İkitelli metrosu
Kentin kuzeydoğusuna toplu taşıma sistemi getirecek iki proje de hemen hemen
hazır. Bunlar Bağcılar-Otogar hattıyla Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli hatları. İlki
4.4 kilometre uzunluğunda 183 milyon dolara mal olacak ve 2007 Şubatında hizmete
sokulacak. İkincisi ise biraz daha uzun süre alacak. 14.2 kilometre
uzunluğundaki hattın maliyeti 800 milyon doları bulacak ve en iyi ihtimalle 2008
Martına yetişecek. Bakırköy’ü Avcılar üzerinden Beylikdüzü’ne bağlayacak hat ise
Üsküdar-Ümraniye hattı gibi henüz proje aşamasında.
Yabancı sermaye zemin yokluyor
Bir kilometrelik yeraltı yolunun maliyetinin 30-40 milyon dolar arasında
olduğunu belirten Büyükşehir Belediye Başkanı, bu yüksek maliyetin karşılanması
için en doğru hamlenin yabancı sermayeyi kullanmaktan geçtiğini söyledi.
Belediye Başkanı, yabancıların Üsküdar-Ümraniye ve
Bakırköy-Beylikdüzü hatlarını cazip bulduğunu anlattıı. Topbaş’a göre,
yabancıların ikna edilmesi halinde Türkiye’ye girecek yabancı sermaye 2 milyar
dolar civarında olacak.
İhtiyaç 300km raylı sistem
İstanbul’da varolan 40 kilometrelik raylı sistemi 130 kilometreye çıkarmayı
hedeflediğini anlatan Topbaş’a göre asıl ihtiyaç, Beykoz’dan Silivri’ye kadar
ring halde gidebilecek 300 kilometrelik raylı sistem.
NTVMSNBC |
