|
Hızlı tren Marmaray'a
takıldı
Hızlı tren projesindeki bir başka
aksaklık proje bedelinin yükselmesine neden olan Eskişehir Belediyesi'nin
itirazları. Belediye, şehir planlarına göre hızlı trenin kentin altından
geçmesinde ısrar edince maliyetler 160 milyon Euro arttı.
AKP iktidarı, hızlandırılmış trenin
ardından hızlı tren projesinde de başarısız bir yönetim sergiliyor.
Ankara-İstanbul arasını 3 saat 15
dakikaya indireceği vaat edilen hızlı tren projesi, sorunlar yumağına dönüştü.
Söğütlüçeşme ve Yedikule arasını
denizaltından tüpgeçitle bağlayan Türkiye'nin en büyük yatırımlarından biri olan
Marmaray'ın, hızlı tren projesinin önünü kestiği öğrenildi. Marmaray Projesi,
şehiriçi trafiği yeniden düzenlediği sistemde, Haydarpaşa durağının
kaldırılmasını, hızlı trenin ise Gebze'den Sirkeci'ye sadece tek hat üzerinden
gece 01.00 ile 04.00 saatleri arasında geçişini öngörüyor.
Bu nedenle daha önce İnönü-Haydarpaşa
olarak öngörülen hızlı tren projesinde yeni bir değişiklik yapıldı. TCDD; bu
nedenle hattın Gebze-Haydarpaşa ayağına ihalede yer vermiyor.
Esenkent-İnönü'yü kapsayan hızlı tren
projesine daha sonra Sincan ayağı da eklendi.
Proje bedelini yükselten bir diğer
neden de Eskişehir Belediyesi'nin itirazları oldu. Şehir planlarını yaptığını
belirten belediye, hızlı trenin kentin altından geçmesinde ısrar edince,
İspanyol kredili ilk etap projede maliyetler 470 milyon Euro'dan 630 milyon
Euro'ya yükseldi.
Hızlı tren projesinin,
Eskişehir-Gebze'yi kapsayan ve hangi krediyle gerçekleşeceği belli olmayan
ikinci etabında ise ihaleye bile çıkılamadı. Şartlı ihaleye çıkmaya hazırlanan
TCDD, ''İhaleye çıkan krediyi de kendisi bulsun'' kuralı getiriyor.
İkinci etap projeye İspanya ve
Japonya'nın ilgi gösterdiği belirtiliyor. Projenin bu bölümünde bedelin 2 milyar
Euro'yu bulacağı vurgulanıyor.
Şu anda firmaların ön yeterliliklerini
değerlendiren TCDD, 2 ay sonra ihaleye çıkmayı, projeyi de 20 ayda tamamlamayı
öngörüyor.
Cumhuriyet - Ebru Toktar |
