|
Belediye otopark
sorununu çözmek için kolları sıvadı
 İstanbul Büyükşehir Belediyesi, ulaşım
sistemi ile entegreli yeni otopark alanları açacak.
Tüm belediyelere örnek olacak şekilde
otopark sorununu çözmek isteyen Büyükşehir Belediyesi, yeni alanlar için ihale
hazırladı. Hazırlanan Otopark Bölgeleme Planı'na göre şehir, 5 bölgeye ayrıldı.
İlk etapta yapılacak 30 yeni otoparkla, kentin en temel sorunlarından birine
neşter vurulacak. Kaçak çalıştırılan otoparklar tespit edilerek, yasal işlem
başlatılacak.
Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama
Müdürlüğü'nce (UPM) 1 Mart 2005'te yapılacak ihaleyle de yeni otopark alanları
açılacak. Bu amaçla yapılacak ihalede; Avcılar, Tuzla, Bağcılar, Bahçelievler,
Bakırköy, Bayrampaşa, Beşiktaş, Beyoğlu, Beykoz, Eminönü, Esenler, Eyüp, Fatih,
Gaziosmanpaşa, Güngören, Kadıköy, Kağıthane, Kartal, Küçükçekmece, Maltepe,
Pendik, Sarıyer ve Şişli ilçelerinde otopark alanları tespit edilip hizmete
açılacak. Otopark probleminin çözülmesi için en kritik noktalarda 54 yeni
otopark projelendirildi. Toplam 19 bin 559 araç kapasiteli 30 yeni otoparkın
projelendirilmesi de tamamlandı. Büyükşehir yetkilileri, kentte yasal faaliyet
gösteren kaç otopark olduğuna ilişkin çalışmanın ise henüz yapılmadığını
bildirdi.
İçişleri Bakanlığı'nca hazırlanan
“Otopark Kanunu Tasarısı” çerçevesinde, Büyükşehir İmar Müdürlüğü'ne otopark
hizmeti taslağı teklif etti. Taslakta, yerleşim alanlarında ayrılacak yeni
otoparklar ve fonksiyonları günümüz şartlarına uygun olarak yeniden belirlendi.
Bina içinde veya parselinde otopark yapılması mümkün olmayan yerlerde, otopark
ihtiyacı belediyeler tarafından karşılanacak. Bu amaçla yeni semt ve genel
otopark alanları tespit edilecek. Belediyenin yaptığı bu otoparklar için
vatandaşlardan ücret alınmayacak. Okul bahçeleri, öğrencilerin okulda
bulunmadığı zamanlarda ve tatillerde otopark olarak çalıştırılacak. Karar, il ve
ilçe trafik komisyonlarının uygun görmesi halinde uygulanacak. Elde edilecek
gelir, okul giderlerinde kullanılacak. Ayrıca, ilgili kurumların onaylaması
halinde, okul bahçelerinin altı daimi zeminaltı otopark olarak kullanılacak.
İmar planlarında 'otopark' olarak önerilen ve özel mülkiyete konu olan alanlar,
'özel katlı otopark' yapılacak. Yol, yeşil alan ve meydan gibi kamuya açık
alanların altlarına, zeminaltı katlı otopark yapılacak. Büyük alışveriş
merkezlerine ait otoparklar ücretsiz kullanılacak.
Otopark Kanunu Tasarısı'nda büyük
ölçekli hastaneler, oteller, alışveriş merkezleri, spor kompleksleri, nikah
daireleri, kongre ve sergi salonları gibi ticari, sosyal ve kültürel mekanlar
'odak merkezi' olarak adlandırılıyor. Yeni yapılacak odak merkezlerinde,
tasarının öngördüğü otopark sayısının yüzde beşi oranında aracın çalışabileceği
(en az 10 araç-en fazla 40 araç kapasiteli) taksi durağı yeri ayrılacak.
UPM'nin çalışmasında, otopark ve ulaşım
sorununun temelinde otomobil sayısındaki artış olduğuna dikkat çekildi. Bunu
önlemek için otomobil artış oranının azaltılmasına yönelik, vatandaşların
otomobillerini kullanmalarını kısıtlayıcı politikalar geliştirildi. Bu
politikalar çerçevesinde ulaşım sistemi ve türleri arasında entegrasyon ve
devamlılık sağlanacak. Toplu taşıma sistemi geliştirilecek. Farklı ulaşım
türleri (deniz-kara-raylı sistem) arasında yolcu transferi en yüksek seviyeye
çıkarılacak.
Zaman - Birol Aydın |
