|
Marmaray Projesi -
Boğaz Tüp Geçişi'ne Japon kredisi sağlandı
Dış kredili finansmanı Hazine
Müsteşarlığı tarafından sağlanan ve Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve
Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH) tarafından yürütülmekte olan
Marmaray Projesi - Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi Kısmı'nın finansmanını teminen,
Japon Resmi Kalkınma Desteği'nin (Official Development Assistance-ODA) bir
parçası olan Japon Yen Kredisi sağlanması amacıyla Hazine Müsteşarlığı ile Japon
Hükümeti arasında sürdürülen müzakereler başarıyla sonuçlandı ve 98,7 milyar
Japon Yeni (yaklaşık 941 milyon ABD Doları) tutarında, uzun vadeli ve düşük
faizli bir kredi sağlanması için Japon Hükümeti ile mutabakata varıldı.
Söz konusu krediye ilişkin Nota Teatisi
ve Kredi Anlaşması, bugün İstanbul-Sirkeci Tren İstasyonu'nda düzenlenen tören
ile Türk ve Japon heyetleri arasında imzalandı.
Nota Teatisi ve eki belgeye, Devlet
Bakanı Ali Babacan ile Japonya Büyükelçisi Tomoyuki Abe, Kredi Anlaşması'na ise
Hazine Müsteşarı İbrahim H. Çanakçı ile Japon Uluslararası İşbirliği Bankası
(Japan Bank for International Cooperation - JBIC) Başkan Yardımcısı Yoshihiko
Morita imza koydular.
30 yılda geri ödenecek
98,7 milyar Japon Yeni tutarındaki kredinin toplam vadesi 40 yıl olup, kredi, 10
yıllık geri ödemesiz dönemden sonra, 30 yılda, 6 aylık eşit taksitlerle geri
ödenecektir. Kredinin faizi ise 40 yıl boyunca sabit kalmak üzere, yıllık
%0.75'tir. Bu haliyle, söz konusu kredi, kendi sınıfında Japon Hükümeti
tarafından sağlanan en düşük maliyetli kredi niteliğinde olup, ayrıca, Japon
Hükümeti için bir defada, tek bir Proje'ye verilen en yüksek tutarlı kredi
özelliğini taşıyor..
Marmaray Projesi'nin Boğaz Tüp Geçişi
kısmının finansmanı için daha önce, 1999 yılında, yine JBIC'ten, 12,4 milyar
Japon Yeni (yaklaşık 118 milyon ABD Doları) tutarında bir kredi sağlanmış olup,
böylece, Boğaz Tüp Geçişi Kısmı'nın tamamı, iki ülke arasında sürdürülmekte olan
başarılı ekonomik işbirliği çerçevesinde Japon Hükümeti tarafından sağlanan
toplam 111 milyar Japon Yeni (yaklaşık 1 milyar 58 milyon ABD Doları)
tutarındaki krediler ile finanse edilmiş olacak.
Proje
Temeli, 9 Mayıs 2004 tarihinde, Başbakan Recep Tayyip ERDOĞAN tarafından
atılarak inşaatına başlanan Marmaray Projesi'nin Boğaz Tüp Geçişi Kısmı'nın,
İstanbul Boğazı'nın iki yakasını bir denizaltı demiryolu tüp geçişi ile
birleştirerek Avrupa ile Asya kıtaları arasında kesintisiz demiryolu
taşımacılığını sağlaması ve aynı zamanda, bütünleşeceği Marmaray Projesi'nin
Gebze-Halkalı Banliyo Hattı İyileştirilmesi Kısmı ile İstanbul'un şehir içi
toplu taşımacılığına çağdaş ve köklü bir çözüm sunması amaçlanıyor.
Marmaray Projesi'nin, Boğaz Tüp Geçişi
Kısmı'ndan sonra ikinci bölümünü oluşturan Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı
Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi Kısmı'nın finansmanı için de Hazine
Müsteşarlığı'nın Avrupa Yatırım Bankası (AYB) ile yürüttüğü müzakereler
neticesinde, AYB'ndan 650 milyon Euro tutarında bir kredi sağlanması hususunda
2004 yılı Temmuz ayında mutabakata varıldı. Bugüne kadar AYB tarafından
Türkiye'ye sağlanan en yüksek tutarlı kredi olma özelliğini taşıyan söz konusu
kredi, üç dilim halinde serbest bırakılacak. 200 milyon Euro tutarındaki, 8 yılı
ödemesiz, 30 yıl vadeli ilk dilime ilişkin Kredi Anlaşması'nın Hazine
Müsteşarlığı ile AYB arasında 20 Eylül 2004 tarihinde imzalandığı, daha önce,
aynı gün tarihli ve 2004/116 sayılı Basın Duyurusu ile kamuoyuna duyurulmuştu.
Marmaray Projesi'nin 2009 yılının
sonunda bitirilmesi hedefleniyor. Hazine Müsteşarlığı, Marmaray Projesi'nin,
kamulaştırma bedelleri hariç 2,8 milyar ABD Doları olarak öngörülen toplam
yatırım tutarının tamamının uzun vadeli ve düşük faizli dış krediler ile
finansmanını teminen çalışmalarına devam ediyor.
Dünya |
