|
Faciadan döndük
Her yıl riskli yükleri ile İstanbul
Boğazı'ndan geçen yaklaşık 50 bin geminin, kaza riski gözönüne alındığında birer
saatli bombadan farkı yok. Önceki gün meydana gelen kaza bu tatsız olasılığı bir
kez daha yaşattı.
Kartal'dan Zeytinburnu'na 7 adet LPG
tankeri taşıyan DDD-1 adlı çıkarma gemisi, kapak arızası nedeni ile Zeytinburnu
açıklarında battı. Geminin batmasının ardından denize düşen 7 LPG tankeri,
İstanbul Boğazı'nda saatlerce sürüklendi. İçlerindeki 138 ton gaz nedeniyle
tankerler birer mayına dönüştü.
Kartal'dan Zeytinburnu'na giden 335
grostonluk DDD-1 adlı çıkarma gemisi, kapaklarından su alınca önceki akşam saat
22.05'te batmaya başladı. Gemideki 8 kişi kurtarıldı ancak kargodaki 7 adet dolu
LPG tankeri su üzerinde sürüklenmeye başladı.
Denizcilik Müsteşarlığı Deniz
Ulaştırması Genel Müdürlüğü Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi, kazanın
ardından Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletme Genel Müdürlüğü'nde, kriz
merkezi oluşturdu.
Bu sırada 7 adet dolu LPG tankeri, 2
grup halinde Kumkapı balıkçı barınağına doğru sürüklenmeye başladı. Tankerler
3'lü ve 4'lü iki grup halinde, kıyıya yaklaşık 700 metre mesafede kontrol altına
alındı. Halatlar ve ağlarla bağlanarak kıyıya vurmaları engellenmeye çalışıldı.
Ancak, sürüklenen 7 tankerden 4'ü Cankurtaran Sahili'nde kıyıya çarptı. Bölgeye
hemen İGDAŞ ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Herhangi bir patlama ihtimaline
karşı kimse olay yerine yaklaştırılmadı. Sahil yolu ulaşıma kapatılırken
bölgedeki yerleşim ve eğlence merkezleri de boşaltıldı.
Lodosun etkisiyle Ahırkapı önlerinde
karaya ulaşan 4 tanker de kontrol altına alınmaya çalışılırken 3 tanesi de Boğaz
girişinde römorkörler tarafından Haydarpaşa Mendireği'nin içine çekildi. Akşam
saatlerine kadar süren
çalışmalar sonucunda 4 tanker de
tamamen kontrol altına alınarak Haydarpaşa Limanı'na çekildi. Denize düştükten
sonra Ahırkapı açıklarında kıyıya vuran diğer tanklardan 1'inin kayalıklara
çarparak delindiği ve içindeki LPG'nin boşaldığı bildirildi. Ulaştırma Bakanlığı
ise geminin belirlenen saatler dışında nakil yapması nedeniyle soruşturma
başlattı. Bu çalışmalar sırasında trafiğe kapatılan Boğaz'ın girişinde 100'ü
aşkın gemi kuyruk oluşturdu.
200 metreyi etkileyecekti
Ahırkapı Sahili'ne vuran 4 tanker saatlerce patlama riski ile yetkililerin ve
vatandaşların yüreğini ağzına getirdi. Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı
Barış Tozar, tankerlerin patlama riskiyle ilgili şunları söyledi: 'Tankerlerin
aynı anda patlaması mümkün değil. 100-200 metrelik bir alanda etkisi olacak. Biz
zaten 300 metreye kadar çevreyi boşalttık ve tedbir aldık. Patlama riski
nedeniyle sahil boşaltıldı. Patlama olursa 7-8 şiddetinde bir deprem etkisi
oluşturacağı tamamen senaryodur. Benim senaryo yazmam doğru olmaz. Tsunami
senaryosu, 5 bin ton LPG için geçerli. 90 gemi Boğaz'da bekletiliyor. Tankerler
minimum riski olan bir yere çekiliyor. Haydarpaşa Limanı, minimum riski olan,
vinçlerin bulunduğu, kara trafiğinin ve itfaiyenin olduğu bir yer.'
İşletme hatası
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, kazanın ardından Kıyı Emniyeti ve Gemi
Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürlüğü'ne ait botla, kazanın yaşandığı bölgeye
gitti. İncelemenin ardından kriz masasındaki çalışmalara katıldı. Merkezde
soruları yanıtlayan Bakan Yıldırım, kazayı şöyle anlattı: 'Gemideki tankerler
aşırı rüzgardan dolayı kayınca kapıya vuruyor. Kapağın zincirini koparınca kapak
düşüyor ve geminin üzerindeki tanker kayıp denize yuvarlanıyor. Güverteye su
doluyor ve araçların hepsi kayıp dökülüyor. Gemi de batıyor.' Kazanın
işletmecilik hatasından kaynaklandığını dile getiren Yıldırım, 'Doğru tedbir
alınması, bu havalarda bu tip küçük gemilerde kamyonların bağlanması veya denize
çıkmamak lazım'' dedi.
50 yılda 500'den fazla kaza
Son 50 yılda İstanbul ve Çanakkale boğazlarında 500'den fazla kaza meydana
geldi. Bu kazalarda 150'yi aşkın kişi hayatını kaybetti ve büyük ekolojik
felaketler yaşandı.
1960: Yunan bandıralı Worl Harmony ile
Yugoslav bandıralı Peter Zoranic çarpıştı. 20 denizci öldü, tonlarca petrol
denize döküldü. Çıkan yangın uzun süre söndürülemedi.
1966: Sovyet bandıralı Lutsk ile
Cransky Oktiabr tankerleri çarpıştı. Tonlarca petrol denize döküldü. Karaköy
vapur iskelesi ile Kadıköy yolcu vapuru yandı.
1979: Rumen bandıralı Independenta
tankeri Yunan Evriyali kuru yük gemisine çarptı. 43 denizci öldü. Patlama sonucu
Kadıköy'deki binlerce evin camları kırıldı. 100 bin tona yakın ham petrolün yol
açtığı yangın günlerce söndürülemedi.
1988: Panama bandıralı Blue Star
tankeri demirli haldeki Gaziantep adlı tankere çarptı.
1990: Irak bandıralı Jambur adlı tanker
ile Çin yük gemisi Datton Shang çarpıştı. Tonlarca petrol ürünü denize döküldü
1991: Filipinler bandıralı Madonna Lily
adlı yük gemisi Lübnan bayraklı ve koyun yüklü Rabinion 18 gemisine çarptı. 21
bin koyun Boğaz'ın sularına gömüldü.
1994: Güney Kıbrıs bandıralı Nassia ile
Shipbroker çarpıştı. 98 bin 600 ton ham petrolün 13 bin 500 tonu dört gün
boyunca yandı. 29 denizci öldü. Boğaz günlerce trafiğe kapatıldı.
1999: Belize bandralı 6 bin grostonluk
gemi battı.
1999: Rus bandıralı Volgoneft-248 adlı
tanker fırtınada sürüklenerek Küçükçekmece'de parçalandı, 800 ton fuel-oil
denize aktı.
2002: M/V Gotia tankeri Emirgan
İskelesi'ne çarptı ve yakıt denize boşaldı. Burgazada'da gözetimi altında
bulunan tekne su alarak yan yattı ve 26 ton mazot denize sızdı.
2004: Hera isimli gemi Türkeli Feneri
açıklarında battı.
Harem'de Karaya Oturdu
İstanbul Boğazı'nda, dün bir gemi kazası da Kadıköy yakınlarında meydana geldi.
Harem açıklarında Malta bandıralı bir gemi karaya oturdu.
Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma
İşletmeleri (KEGKİ) Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamaya göre, Malta
bandıralı 'Zim Novorossiyak' adlı konteyner yüklü gemi, belirlenemeyen bir
nedenle Harem Tahliye İstasyonu açıklarında karaya oturdu. 186 metre boyundaki
gemi, kendi imkanlarıyla kurtulurken, römorkör eşliğinde Ahırkapı açıklarına
demirletildi.
Lodos Ro-Ro'yu sürükledi
İstanbul'da önceki akşam lodos nedeniyle yaşanan gemi kazasının bir benzeri dün
Balıkesir'de gerçekleşti. Balıkesir Bandırma-İstanbul arası sefer yapan Aslıhan
1 adlı 70 araç kapasiteli Ro-Ro gemisi aşırı lodos nedeniyle öğleden sonra saat
15.00 sularında Bandırma Limanı'na çarptı. Saat 11.00'de İstanbul Ambarlı
Limanı'ndan kalkan ve kamyon taşıdığı belirtilen gemi, 4 saat sonra Balıkesir
Bandırma Limanı'na vardı. Ancak lodos nedeniyle sürüklenen gemi, limanın
mendireğine çarptı. Gemiyi, limana ait römorkörler kurtardı. Can kaybının
olmadığı kazada, maddi hasar meydana geldi. Burun kısmı ağır hasar gören gemi,
Bandırma Limanı'nın iç kısımlarına çekildi.
Akşam - Zeki Karadeniz, Hasan Yayan, Zana Yavuz, Sinan Kal |
