|
Hızlı trende büyük
gün
Fuar İsmet İnönü Kültür Merkezi'nde
yarın Kocaoğlu, Ulaştırma Bakanı Yıldırım ve TCDD Genel Müdürü Aydın'ın
imzalayacağı anlaşma ile projenin uygulanmasına geçilecek.
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz
Kocaoğlu'nun 'İzmir'in en önemli projesi' dediği Aliağa-Menderes Hızlı Tren
Projesi'nde mutlu sona gelindi. Kocaoğlu, 79 kilometrelik projenin bundan
sonraki kısmını kendi özkaynaklarıyla tamamlama konusunda Ulaştırma Bakanlığı ve
TCDD Genel Müdürlüğü'yle uzlaşmaya vardı. Yarın Fuar İsmet İnönü Kültür
Merkezi'nde saat 11.00'de Kocaoğlu, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve TCDD
Genel Müdürü Talat Aydın arasında imzalanacak anlaşmayla projenin uygulanmasına
resmen başlanacak. Günde 550 bin kişinin taşınması öngörülen projeyle İzmir'deki
ulaşım sorunu önemli ölçüde çözülecek.
İhaleye çıkılacak
Başkan Kocaoğlu, anlaşmanın ardından inşaat için en kısa sürede ihaleye
çıkacaklarını açıkladı. Kendi özkaynaklarıyla tamamlayacakları hattın işletmesi
için de TCDD ile yüzde 50'şer paylı bir şirket kuracaklarını belirten Kocaoğlu,
hedeflerinin 79 kilometrelik hattı Selçuk'a kadar uzatmak olduğunu ifade etti.
TCDD'nin söz konusu hattın elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekoniminikasyon
işlerini bitirip üstüne düşeni yaptığını belirten Kocaoğlu, Büyükşehir'in de
başta istasyonlar olmak üzere alt ve ülst geçitlerle Karşıyaka ve Şirinyer
tünellerini inşaa edeceğini kaydetti. Kocaoğlu, hattın metro standartlarına
çıkarılmasından sonra 400-500 otobüsün boşa çıkacağını sözlerine ekledi.
Büyükşehir Belediyesi ile TCDD işbirliği ile başlatılan Aliağa-Menderes Projesi
için 1999 yılında TCDD ile bir protokol imzalandı.
Olumlu karşıladı
TCDD bu sözleşme kapsamında 79 kilometrelik hatta kendisinin
gerçekleştireceği 115 milyon dolar bedelli sinyalizasyon, elektrifikasyon
yatırımları ile istasyon ve hat düzenleme çalışmalarına başladı. İzmir
Büyükşehir Belediyesi de bu hatlar üzerinde raylı kent içi ulaşımı
gerçekleştirmek amacıyla uygulama projelerinin hazırlanması, metro vagonlarının
alınması, işletme ve yönetim planı hazırlanması için proje ihalesine çıktı.
Bu arada Büyükşehir Belediyesi, hattın
inşaatı için Avrupa Yatırım Bankası'nın 150 milyon euroluk dış kredi buldu.
Ancak, aradan geçen uzun süreye rağmen Hazine, 4 yıl geri ödemesiz 20 yıl vadeli
kredinin kullanılabilmesi için gerekli olan kefaleti vermedi. Bunun üzerine
proje gecikti.
Göreve gelen Kocaoğlu, Ankara'da
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve TCDD Genel Müdürlüğü ile temaslara geçti.
Geçtiğimiz aylarda Ankara'ya hem inşaat hemde işletme aşamasında TCDD ile
ortaklık önerisi ile giden Başkan Kocaoğlu'nun bu önerisi başta Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan olmak üzere Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırdım ve TCDD Genel
Müdürü Talat Aydın tarafından da olumlu karşılandı.
2 yılda bitecek
Bundan sonra Büyükşehir'in 360 milyon dolar daha harcaması beklenen projenin 24
ay içinde tamamlanması öngörülüyor. İnşaat aşamasında çalışmaların hızlı ve
güvenli şekilde yürütülebilmesi için mevcut tren yolu hattı tren trafiğine
kapatılacak. Büyükşehir Belediyesi proje kapsamında bugüne kadar Halkapınar
Aktarma İstasyonu ile 6 istasyon 2 karayolu alt üst geçidi ve 1 yaya üst
geçidinin ihalesini yaptı. 2.4 trilyon liraya malolan Halkapınar Aktarma
istasyonu tamamlanırken 23 Eylül 2003 tarihinde çıkılan ve Salhane, Gaziemir
Semt Garajı, Koşu Yolu, Sarnıç, Esbaş ve Turan istasyonlarının inşaatı halen
daha devam ediyor.
Kesintisiz Hizmet Verecek
İzmir neler kazanacak?
- Halen birbirinden bağımsız çalışan Aliağa-Basmane, Alsancak-Cumaovası hatları
birleştirilerek Aliağa-Alsancak-Menderes hattı kesintisiz hizmet verecek.
- Alaybey Karşıyaka ve Nergis istasyonlarının bulunduğu 3 kilometrelik, Buca
Şirinyer'de de 1.7 kilometrelik kesimde demiryolu hattı yeraltına alınacak.
- Hat üzerinde kara ve demiryollarının kesiştiği 50 noktada hemzemin geçitler
yapılacak. Düzenleme ile kesintisiz trafik akışı sağlanacak.
- Proje ile karayolu ve demiryolu üzerinde yolculuk süreleri azalacak.
- Araç işletme maliyetleri azalacak.
- Kent merkezinde hava kirliliği azalacak, hava kalitesi artacak.
- Mevcut karayolu ulaşımı büyük ölçüde raylı sisteme çekilmiş olacak.
- 79 kilometrelik proje güzergahı konutsal büyüme eksenleri ve sanayi bölgeleri
eksenleri boyunca yer almasının yanısıra merkez iş alanlarını konut alanlarına
bağladığından yolcu adedini artırma konusunda önemli bir potanysiyele sahip
olacak.
- Proje tamamlandığında otobüs-metro-vapur entegrasyonu tamamlanarak kent için
toplu ulaşım bütünlüğü sağlanmış olacak.
- Metro ve vapurların işletime alınmasıyla yüzde 85'e inen otobüs ulaşımı daha
da azalacak.
Yeni Asır - Ertan Gürcaner |
