|
Boğaziçi trafiğinde
'geometrik' hata
 İstanbul'un ' derin' bir ulaşım sorunu
olduğunu herkes biliyor. Metro yetersiz, deniz yolları yeterince
değerlendirilemiyor, diğer seçenekler de 15 milyonu taşımaya yetmiyor. Peki
böyle bir kentin yolları ' teknik' açıdan ne durumda? Yani yolların '
geometrisi' standartlara uygun mu? Bu da nereden çıktı demeyin. Önce şu feryada
kulak verelim; "Uyarıyorum! Dikkat çekiyorum ve feryat ediyorum ; Boğaziçi
Köprüsü'ndeki 12 nolu OGS gişesinin de seyyar hale getirilmesi gerekmektedir."
Bu uyarıyı, İstanbul'da görevli trafik polisi Mustafa Peksak yapıyor. Nedeni de
şu; İstanbul Boğaziçi Köprüsü'nün Asya'dan Avrupa'ya girişinde yer alan virajın,
araçların hızını kesmesi ve o bölgede büyük bir yığılma yaratarak trafiği
kilitlemesi.
Bu gerçeği yaşayarak gören trafik
polisi Peksak, konuyu önce TUBİTAK'a bildirir.
Mustafa Peksak, aldığı cevabı şöyle anlatıyor: "Boğaziçi Köprüsü kuzey yol
gişileri kısmındaki araçların genel trafik akışında, yol geometrisinin Türk
Standartları'na uymadığı ve bu standartlara uymayan yolda genel trafik akışının
önü açık geriye doğru araç kuyruklaması yaptığı ve her araca 15 dakika gecikme
doğurduğu TUBİTAK tarafından doğrulandı." Buradaki yol geometrisinin bozukluğu
sadece TUBİTAK tarafından değil, aynı zamanda İstanbul Trafik Müdürlüğü, Makina
Mühendisleri Odası, İstanbul Teknik Üniversitesi gibi önemli kurumlarca da
doğrulanıyor. Mustafa Peksak, bu ' geometrik' yanlışlığın bedelini bakın nasıl
anlatıyor: "24 saat içinde buradan 100 bin araç geçiyor. Köprü girişine kadarki
2 kilometrelik mesafeyi araçlar 30 dakikada alırken, hatalı yer aşıldıktan
sonraki 2 kilometrelik mesafeyi ise bir buçuk dakikada alıyor. Arada müthiş bir
zaman ve yakıt kaybı var." Defalarca bu geometrik yanlışlığın yarattığı kazalar,
tıkanmalar televizyonlarda, gazetelerde haber yapılmasına, Peksak' ın
uyarılarına rağmen Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü kılını kıpırdatmaz.
Mustafa Peksak, sonunda bu tesbitlerini
İçişleri Bakanlığı ile gişeleri yapan Aselsan'a da bildirdi ve olumlu cevap
aldı.
Şimdi gelelim bu mücadelenin sonucuna;
Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü nihayet harekete geçti. İlk adım önümüzdeki
günlerde tıkanmayı yaratan unsurlardan biri olan 13 nolu OGS gişesi seyyar
yapılarak atılacak.
Peki sorunu çözecek mi? Trafik polisi
Peksak, bu değişimin yetmeyeceğini belirtiyor ve şöyle devam ediyor: "Bu sadece
sorunun yüzde 60'ını çözer. Tamamen çözülmesi için 12 nolu OGS gişesinin de
seyyar olması gerekiyor." Görüldüğü gibi trafik polisleri sadece ceza
kesmiyorlar. Trafiği rahatlatacak çözümler de üretiyorlar. Umarım Peksak'ın bu
uyarısı da dikkate alınır ve ' geometrik' hatanın yarattığı trafik çilesi ile
zaman kaybı ortadan kalkar.
Sabah - Mahmut Övür |
