|
3.5 milyar Dolar'lık
Dubai Metrosu ihalesini biz aldık
Dünyada yılın en büyük inşaat ihalesi sayılan 3.5 milyar dolarlık Dubai
Metrosu’nun yapım işini Türk-Japon konsorsiyumu aldı. Konsorsiyum Mitsubishi,
Obayashi, Kajima ve Yapı Merkezi’nden oluştu. Yapı Merkezi Yönetim Kurulu
Başkanı Emre Aykar, ‘Bu işten bizim payımıza 1 milyar dolar düşecek’ dedi.
Dünyada bu yılın en büyük inşaat ihalesi olan Dubai Metrosu ihalesini 3.5
milyar dolarla aralarında Yapı Merkezi’nin bulunduğu Türk-Japon konsorsiyumu
kazandı. Yapı Merkezi Yönetim Kurulu Başkanı Emre Aykar, 70 kilometrelik Dubai
Metrosu ihalesiyle ilgili kararının dün açıklandığını belirterek, ‘Çok heyacanlı
ve önemli bir işi kazandık. Sözleşmenin 28 Haziran’da imzalanmasının ardından
metronun yapımına hemen başlayacağız ve 48 ay sonra teslim edeceğiz’ dedi.
Aykar, ihalede Türkiye’ye düşecek payın ise 1 milyar dolar olacağını belirtti.
Kabul mektubu verildi:
Dubai Metrosu için Türkiye’den Yapı Merkezi’nin Japonlarla ortak olduğu
konsorsiyumun verdiği 3.5 milyar dolarlık teklif önceki gün 4 konsorsiyum
arasında en uygun teklif olarak seçildi. Dubai Belediye Başkanı Qassim Sultan,
Dubai Belediyesi yetkilileri, Türkiye’nin Dubai Başkonsolosu İhsan Yücel,
Ticaret Ataşesi Harun Koçak ve Konsorsiyum üyelerinin hazır bulunduğu törende,
Türk-Japon konsorsiyumuna ‘kabul mektubu’ verilerek sözleşme imzasına davet
edildi.
Dışarda ilk raylı işimiz:
Emre Aykar, ihaleyi kazanan Türk-Japon konsorsiyumunda Yapı Merkezi dışında
Japonya’dan Obayashi, Kajima ve Mitsubishi firmaları bulunduğunu belirterek, ‘25
yıldır Türkiye’de raylı sistemler ve metro konusuna odaklandık. Yurtdışında ise
ilk kez raylı sistem projesi yapacağız. Türkiye’deki tecrübemizi yurtdışına
taşıyıp, önümüzdeki 10 yıl içinde Ortadoğu’daki iş hacmimizi 3 milyar dolar
seviyelerine ulaştırmayı hedefliyoruz’ dedi.
Schröder çok bastırdı:
İhale için 4 konsorsiyumun yeterli bulunduğunu ve tekliflerin
değerlendirildiğini söyleyen Aykar, şöyle konuştu: ‘Ortağımız olan Japon
firmaları da her biri kendi alanında dünya çapında teknolojileriyle tanınıyor.
Konsorsiyumumuz 12.45 milyar Dirhem yaklaşık 3.5 milyar dolar teklif verdi.
İkinci olan konsorsiyum ile 300-400 milyon dolar fark vardı. Ancak son anda
fiyatları bizimkine indirdiler. Ama yetkililer, bu fiyat indirimini sakıncalı
görerek bizim teklifimizi kabul etti. 28 Haziran’da sözleşme imzalandıktan sonra
metronun yapımına hemen başlayıp, 48 ayda teslim edeceğiz. Bu arada, ihale Alman
şirketlere verilsin diye Almanya Başbakanı Gerhard Schröder iki kere Dubai’ye
gitti. Sayın Dışişleri Bakanı Abdullah Gül de bize çok destek oldu.’
Herkes her şeyi yapacak:
4 şirketten oluşan konsorsiyumda her firmanın herşeyi yapacağını ifade eden
Aykar şöyle konuştu: ‘Biz hakiki bir ortaklık kurduk. Sen şurayı yapacaksın, sen
bunu yapacaksın diye bir ayrım yapmadık. 4 şirket de bu proje için herşeyi
yapacak. Japon firmalar rekabetçi olmak için Yapı Merkezi’ni seçti. Biz Obayashi
firması ile Marmaray projesine ve Sofya Metrosu ihalesine ortak girmiştik.
Marmaray’da en iyi ikinci teklifi vermiştik. Bu ortaklık Dubai Metrosu’na
birlikte girmemizde etkili oldu.’
Japon ortaklar milyar dolarlık ciroya sahip
Yapı Merkezi’nin konsorsiyum ortakları Mitsubishi, Obayashi ve Kajima dünyanın
en büyük sanayi ve inşaat firmaları arasında yer alıyor. Mitsubishi’nin yıllık
cirosu yaklaşık 200 milyar doları buluyor. Mitsubishi, metro araçları ve
sinyalizasyon sistemleri üretiminde en son teknolojileri üretiyor. Obayashi ve
Kajima ise Japonya’nın en büyük inşaat firmaları arasında yer alıyor. İki
firmanın da ciroları 10 milyar doları aşıyor. Yapı Merkezi’nin yıllık cirosu ise
200 milyon dolara ulaşıyor.
25 yıldır raylı sistem yapıyoruz
Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi Genel Müdürü Emre Aykar, 1965’te Dr. Ersin Arıoğlu
tarafından kurulan şirketin son 25 yılda raylı sistemler ve metro inşaatlarına
odaklandığını ve bu konuda Türkiye’de çok önemli projelere imza attığın söyledi.
Aykar, ‘İstanbul Hafif Metrosu, İzmir Metrosu, Antalya tramvayı,
Eminönü-Zeytinburnu tramvayı, Taksim-Kabataş raylı sistemi, Eskişehir raylı
sistemi, Kayseri tramvayı gibi önemli projeleri biz yaptık. Raylı sistemler
konusunda Türkiye’nin en tecrübeli ve en fazla iş yapan firmasıyız. Şu anda da
Kabataş-Taksim füniküler sistemi, Zeytinburnu-Bağcılar tramvayı, Kayseri raylı
ulaşım sistemi ve Kadıköy-Kartal Metrosu gibi önemli projelerin yapımını
sürdürüyoruz’ dedi. Aykar, Eskişehir raylı sisteminin 2004 yılında Dünya Toplu
Taşıt Birliği tarafından ‘Dünyanın en başarılı raylı sistemi’ seçildiğini de
belirtti.
Sürücüsüz en uzun metroyu yapacağız
Eemre Aykar, ihaleye teklif veren başka Türk şirketinin olmadığını ifade ederek,
şunları söyledi: ‘Biz Dubai’ye dünyanın en modern metrosunu yapacağız. 70
kilometre mesafeli metroda sürücüsüz sistem olacak. Yani trenler sürücü olmadan
otomatik durup kalkacak. Tüm istasyonlarda özel havalandırma olacak. Dubai’nin
ihtişamına yakışır lüks bir metro inşa edeceğiz. Mimarisiyle ortamıyla çok
kaliteli mükemmel bir yapı olacak’ dedi. Sürücüsüz sistemin bugün dünyanın bir
kaç yerinde uygulandığını ancak mesafelerin 2-3 kilometreyle sınırlı olduğunu
söyleyen Aykar, ilk kez 70 kilometrelik bir metroda bu sistemi kullanacaklarını
da belirtti.
Rayları sıcağa karşı özel geliştireceğiz
Dubai’ye giden turist sayısının 10 yıl içinde 15 milyonu aşacağını söyleyen Emre
Aykar, bu nedenle Dubai Belediyesi’nin yerleşik nüfusu çok düşük olsa da kente
dünyanın en modern metrosunu yapmak için harekete geçtiğini ve metro ihalesini
yaptığını kaydetti. Dubai Metrosu’nun şehrin içinden geçeceğini söyleyen Aykar,
‘Şehrin içi artık çöl olmaktan çıkmış durumda. Ama çok sıcak. Sıcağa karşı raylı
sistemde ortaklarımızla teknolojik çözümler geliştireceğiz. Rayların sıcaktan
bozulmasını önleyeceğiz’ dedi.
Ladin Group ihaleye Siemens’le ortak girdi
Usame Bin Ladin’in akrabalarına ait Saudi Bin Ladin Group, Dubai Metro ihalesine
girmişti. Alman Siemens ile konsorsiyum oluşturan Saudi Bin Ladin Group’un
teklifi Yapı Merkezi’nin yer aldığı konsorsiyumunun ardından ihaledeki en yüksek
ikinci teklif oldu.
İhalenin finalinde kimler yarıştı
1- Mitsubishi (Japonya) (Konsorsiyum lideri)
Yapı Merkezi (Türkiye) Obayashi (Japonya) Kajima (Japonya)
2- Alstom (Fransa) Bilfinger Berger (Almanya)
Taisei (Japonya) Besix (Belçika)
3- Siemens (Almanya) Saudi Bin Ladin Group (Suudi Arabistan)
4- Bombardier (Kanada) Odebrecht (Brezilya)
Hürriyet - Emre Özpeynirci |
