|
Yeni havaalanı kime
lazım?
Başbakan Erdoğan'ın İstanbul'a üçüncü bir havalimanının gerekliliğini
açıklamasını kuşkuyla karşılayan şehir plancıları ve mimarlar, mevcut
havaalanlarının tam kapasiteyle çalışıp çalışmadığının açıklanmasını istedi.
Uzmanlar, sadece birilerine rant sağlamak amacıyla böyle bir yatırım yapılacağı
endişesi taşıyorlar.
İstanbul'un gündemine 3. köprü tartışmalarınsonra bu kez de 3. bir havaalanı
konusu oturdu. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan 'ın İstanbul'a üçüncü bir
havalimanı yapılmasının gerekliliğini açıklamasını kuşkuyla karşılayan şehir
plancıları ve mimarlar, Sabiha Gökçen Havaalanı'nın tam kapasiteyle çalışıp
çalışmadığının açıklanmasını ve konunun uzmanlarca değerlendirilerek kamuoyuna
açıklanmasını istediler.
Başbakan Erdoğan ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım 'ın bir süre önce
İstanbul'a yeni bir havaalanı yapılacağını, bunun için de Kemerburgaz'ın
düşünüldüğünü açıklaması, tartışmaları da beraberinde getirdi. TMMOB İl
Koordinasyon Kurulu Sekreteri Meftun Gürdallar , 3. havaalanı açıklamalarının
istatistiksel verilere dayandırılarak yapılıp yapılmadığının önemli olduğunu
söyledi. Gürdallar, ''Havaalanı isteyenlerin ellerinde, mevcut havalimanları ile
ilgili rakamlar var mı? Bunları kamuoyuna açıklamalılar'' dedi. Sabiha Gökçen
Havalimanı'nın zamanında talep olmadığı halde bazı takım çevrelere iş açmak için
yapıldığını vurgulayan Gürdallar, yeni havaalanı için İstanbul Nâzım Planı'nın
iyice incelenerek karar verilmesinin gerekli olduğunun altını çizerek ''Sadece
birilerine rant sağlamak için böyle bir karar alınmamalı" ifadesini kullandı.
Havacılık Karnesi Kötü
Şehir Plancıları Odası İstanbul Şube Başkanı Ahmet Turgut da Sabi ha Gökçen
Havalimanı'nın yapımında yanlış yer seçildiğini anımsatarak Türkiye'nin
havacılık sektörü açısından pek de başarılı bir geçmişe sahip olmadığını dile
getirdi. Turgut, ''Siyasi gerekçelerle yapılan hatalı yatarımlara çok fazla
kaynak ayrıldı. Şimdi konuşulan 3. havaalanı konusunda bu nedenle çok dikkatli
olunmalı. Eğer gerçekten bir ihtiyaç varsa, Avrupa yakasında su havzası ya da
yeşil alan gibi olmayan bir yer tercih edilmeli'' diye konuştu.
Ulaştırma Bakanı Yıldırım, son 1-1.5 yıl içinde şehirde hava trafiğinin dış
hatlarda yüzde 25, iç hatlarda yüzde 63 oranında arttığını, Atatürk
Havalimanı'nın saatte 30 uçağa hizmete verebilecek kapasitesi bulunduğunu
belirterek ''Öyle günler oluyor ki sayı 48'e kadar çıkıyor. Hele Avrupa
Şampiyonlar Ligi final karşılaşmasında bu sayı 60'ları buldu. O yüzden bu trend
devam ederse havaalanının yetmeyeceği aşikâr gibi görünüyor. Sabiha Gökçen
Havaalanı'nı devreye soktuk, orada da bir trafik artışı var. Yine de yeterli
değil. Bu nedenle Avrupa yakasına ikinci bir havaalanı zorunluluk olarak
gözüküyor'' demişti.
Büyükçekmece Önerisi
Bakan Yıldırım'ın açıklamalarını destekleyen Türkiye Özel Sektör Havacılık
İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) Başkanı Şahabettin Bolukçu , kentin yeni bir
havalimanına gereksinimi olduğunu belirterek bunun için de Büyükçekmece civarını
önermişti. Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkanı Tuna Gürel de
Sabiha Gökçen Havalimanı'nın kullanıma geç açıldığını savunarak, yolcu sayısı,
kargo ve hava trafiğindeki artış dikkate alındığında üçüncü bir hava meydanının
gerekliliğini ifade etmişti.
Cumhuriyet - Gökçe Uygun |
