Bostancı Oruç Reis İDO İskelesi, yeni ve modern yüzüyle İstanbulluların hizmetine girdi. Açılış töreninde konuşan Başkan Topbaş, “Yılsonunda İstanbul’a 22 milyar YTL yatırım yapmış olacağız. O kadar iş yapıyoruz ki açılışlarına bile yetişemiyoruz” dedi.

Büyükşehir Belediyesi’nin Şirketlerinden İDO, İstanbul’un trafik sorununun çözümüne alternatif oluşturan deniz ulaşımını geliştirmek amacıyla kaliteli ve konforlu hizmet verme anlayışını sürdürüyor. Bu kapsamda İBB Yapı İşleri Müdürlüğü tarafından bütün iskeleleri yenilenen İDO'nun, son olarak Bostancı Oruç Reis İDO İskelesi, yeni ve modern yüzüyle İstanbulluların hizmetine girdi. İskelenin açılış töreninde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın yanı sıra, AK Parti Artvin Milletvekili Ertekin Çolak, İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy ve Kadıköy Kaymakamı Hasan Karahan ile vatandaşlar yer aldı.

3,915 milyon YTL’ye kalıcı ve estetik iskele…
Törende konuşan Başkan Kadir Topbaş, Bostancı Oruç Reis Deniz Otobüsü İskelesi’nin yenilenmesinin İBB'ye 3,915 milyon YTL’ye mal olduğunu belirterek, şirketin derme çatma ve estetik olmayan iskele görüntülerine son verdiğini, bir dünya metropolü olan İstanbul’a da bunun yakıştığını söyledi. Yılsonu itibariyle, 5 yılda İstanbul’a 22 milyar YTL yatırım yapmış olacaklarını vurgulayan Kadir Topbaş, “O kadar iş yapıyoruz ki açılışlarına bile yetişemiyoruz. Bu yatırımların kaynağı, AK Parti hükümetinin iktidarda olması değil, AK Parti anlayışının yerel yönetimlerde olmasıdır. Bu dönem kaynaklarımız yüzde 40 düşmesine rağmen ve sorumluluğumuz 3,5 katına çıktığı halde, tencerede pişirip kapağında yiyoruz. Yatırımlara çok büyük önem veriyoruz” diye konuştu.

“Bir dönemde cumhuriyet döneminin 3 katı kavşak yol yaptık”
İstanbul ve dünya üzerindeki diğer büyük şehirlerin en büyük probleminin ulaşım olduğunu hatırlatan Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, cumhuriyet tarihi boyunca 57 kavşak yapılan İstanbul’da, kendi dönemlerinde 152 kavşak ve yol düzenlemesi bitirdiklerini, 44’ünün inşaatının devam ettiğini, 30’unun ihale aşamasına geldiğini, hedefin de 349 olduğunu kaydetti. Metro ve tünel yol yatırımlarının da büyük bir hızla sürdüğünün altını çizen Başkan Kadir Topbaş, “Önümüzdeki dönem sonuna kadar metro ağını Kartal, Tuzla, Silivri, Beykoz ve Sarıyer’e kadar genişleteceğiz. Buradan metroya binecek bir insan, yeraltından hiç çıkmadan, aktarma istasyonlarıyla, Silivri, Sarıyer ve Beykoz’a gidebilecek” dedi.

İDO’da yüzde 60 yolcu artışı sağlandı
İstanbul’da günlük toplu taşıma sayısının göreve geldikleri dönemde 3 milyon 900 bin kişi olduğunu dile getiren Kadir Topbaş, karayolu, raylı sistem ve denizyolu yatırımlarıyla bu rakamı 5 milyon 400 bine çıkardıklarını hatırlattı. Şehir Hatları işletmesinin İDO’ya geçmesinin ardından, 16 yeni iskele açtıklarını, çok sayıda gemi aldıklarını dile getiren Başkan Topbaş, İDO’nun her gün 325 bin yolcu, 25 bin araç, yılda ise 98 milyon yolcu taşıdığını söyledi. Kendi dönemlerinde deniz ulaşımında yüzde 60 yolcu artışı sağlandığına dikkat çeken Topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü;

“Denizde, çok daha hızlı sefer yapacak gemiler getireceğiz’ dedik. Bu, ‘eski gemiler kalkacak’ şeklinde anlaşıldı. ‘Oysa, asla eski gemileri kaldıracağız’ demedik. Hatta jilet olmayı bekleyenleri bile yenileyerek sefere aldık. ‘Vapurunu Kendin Seç’ kampanyası ile İstanbulluların istediği modelde 20 gemi siparişi verdik. 5 tanesi Ekim ayından itibaren gelmeye başlıyor. Şimdi de bazıları ‘Haliç Tersanesi satılacak’ diyorlar. Yok böyle bir şey. Yunus’un güzel bir sözü var; ‘Eğri dalın gölgesi eğri olur’. Bizim gölgemiz eğri düşmez. Çünkü hep yapabildiğimizi söyledik ve söylediğimizi mutlaka yaptık.”

Bostancı Oruç Reis İskelesi’nin teknik özellikleri…
Kadir Topbaş, konuşmasının ardından protokol üyeleri ve törene katılan bir grup sporcu çocuk ile kurdele keserek, yenilenen Bostancı Oruç Reis İskelesi’ni hizmete açtı. Yenilenme çalışmaları 1 yıl önce başlayan iskele, ahşap ve taş ağırlıklı olarak klasik mimari tarzında tasarlandı. İç ve dış terminal olarak 2 bölüm halinde düzenlenen iskelenin 1100 metrekarelik bölümü dış, 730 metrekarelik bölümü iç hatlar olarak projelendirildi. İskele çevresindeki, kafeteryalar, gazete bayi ve diğer satış noktaları da genel mimariyle uyumlu olarak yapıldı. Günde yaklaşık 10 bin yolcunun geçiş yapabildiği ve Marmara'nın her noktasına yolcu yönlendiren iskelenin yenilenmesi 3,915 milyon YTL'ye mal oldu.